อุปกรณ์เสริมออฟโรด
SUV ที่มีประสบการณ์มักไม่ค่อยซื้อรถในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และหากเป็นเช่นนั้น พวกเขาก็จะได้รับการปรับเปลี่ยนและปรับปรุงจำนวนมากในทันที อุปกรณ์ตกแต่งภายในที่เตรียมไว้สำหรับผู้ใช้ที่คาดหวังว่ารถจะดูดีขึ้น
SUV ที่มีประสบการณ์มักไม่ค่อยซื้อรถในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และหากเป็นเช่นนั้น พวกเขาก็จะได้รับการปรับเปลี่ยนและปรับปรุงจำนวนมากในทันที อุปกรณ์ตกแต่งภายในที่เตรียมไว้สำหรับผู้ใช้ที่คาดหวังว่ารถจะดูดีขึ้น 
บริษัทต่างๆ ได้เตรียมอุปกรณ์ตกแต่งครบชุดเพื่อเน้นย้ำถึงความสามารถแบบออฟโรดของรถ ดังนั้นเราจึงสามารถเลือกจากกาบบันไดเสริมที่มีแผ่นปิด ขอบด้านหน้า ด้านข้างและด้านหลัง ตลอดจนฝาครอบเครื่องยนต์ ท่อเข้ามุมด้านหลังเพียงอย่างเดียวมีราคาแพงกว่า PLN 2 ซลอตี เราจะจ่ายเงินเท่ากันสำหรับฝาครอบเครื่องยนต์
SUV ขนาดใหญ่ทุกคันควรมียางอะไหล่ที่ติดตั้งไว้ด้านหลัง ต้องมีฝาปิดที่เหมาะสม ค่าใช้จ่ายขึ้นอยู่กับแบรนด์สามารถเกิน 5 zł ซลอตี ในการดัดแปลงรถ อย่าลืมขอเกี่ยวที่ให้คุณลากรถพ่วงได้ เพื่อเพิ่มแร็คหลังคาและขอบล้อ บริษัทต่างๆ มักเสนออุปกรณ์เพิ่มเติมในแพ็คเกจ ซึ่งช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายได้มาก
อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทางเทคนิคมีความสำคัญมากกว่าอุปกรณ์เสริม ในขณะที่ SUV เช่น Land Criuser, Pajero และ Cherokee มาพร้อมกับเกียร์หรือดิฟเฟอเรนเชียลล็อคเป็นมาตรฐาน แต่ SUV ส่วนใหญ่ไม่มี เมื่อทำการซื้อ คุณควรรู้ว่ารถที่คุณสนใจมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรหรือเชื่อมต่อด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่
วิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่ใช้ใน SUV คือทางเลือกของผู้ขับขี่ระหว่างเพลาหน้าแบบคลาสสิก ระบบขับเคลื่อนทุกล้อแบบตายตัว และแบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยคอมพิวเตอร์จะตรวจสอบการยึดเกาะอย่างต่อเนื่องเพื่อตัดสินใจโอนไดรฟ์ไปยังล้อที่กำหนด . นี่เป็นทางออกที่ดีที่สุดและในขณะเดียวกันก็ประหยัดกว่าด้วย
เจ้าของรถ SUV ที่ชอบความสนุกแบบออฟโรดสามารถซื้ออุปกรณ์เสริมที่ไม่มีในโชว์รูมได้ แน่นอนว่าเทคนิค "มืออาชีพ" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือยางนอกถนนที่มีดอกยางรูปทรงที่เหมาะสม การขี่มันบนแอสฟัลต์นั้นค่อนข้างยุ่งยากเนื่องจากเสียงรบกวนเป็นหลัก แต่ในสนาม พวกเขาอาจพิสูจน์ได้ว่าจำเป็น นอกจากนี้ยังมีแบตเตอรี่เพิ่มเติมที่รับประกันพลังงาน รวมทั้งสำหรับวินซ์หรือไฟส่องสว่าง ขอบล้อ คอมเพรสเซอร์ และแร็คหลังคา ลิฟต์แบบพิเศษอาจมีประโยชน์เช่นกัน เช่น ระบบอัดอากาศ สูบลมจากท่อไอเสีย ที่รับน้ำหนักได้หลายตัน ซึ่งทำให้คุณสามารถยกรถออกจากพื้นที่แอ่งน้ำได้ SUV สมัยใหม่ไม่ควรลืมเกี่ยวกับระบบนำทางด้วยดาวเทียมพร้อมแผนที่ที่ทันสมัยเพราะสามารถช่วยเขาได้ในสถานการณ์ที่ยากลำบากที่สุด
การปิดล้อมเป็นทางเลือกสุดท้าย ล็อกเฟืองท้ายเป็นกลไกที่ใช้เป็นหลักในรถ SUV รถบรรทุก รถแทรกเตอร์เพื่อการเกษตร และ SUV หน้าที่ของมันคือการปรับความเร็วของล้อให้เท่ากัน ซึ่งทำให้รถมีพฤติกรรมราวกับว่ามีเพลาที่แข็งเมื่อล็อก ใช้ตัวอย่างเช่นในกรณีที่ล้อลื่นโดยไม่จำเป็นในพื้นที่แอ่งน้ำและเป็นแอ่งน้ำ คุณต้องจำไว้ว่าการล็อกประตูเป็นทางเลือกสุดท้าย และการขับรถโดยมีการล็อกเฟืองท้ายเป็นเวลานาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นแข็ง สามารถสร้างความเสียหายได้
เอสยูวีเป็นหลุมเป็นบ่อ หัวใจของ SUV ที่ "เต็มเปี่ยม" ควรเป็นโครงสร้างเฟรม - แข็งแกร่ง แข็งแกร่ง และทนทานยิ่งขึ้นในสภาพถนนที่ยากลำบาก
ล็อกเฟืองท้ายและกระปุกเกียร์ยังมีความจำเป็นต่อการเดินทางข้ามประเทศอีกด้วย ในกรณีส่วนใหญ่ SUV ขาดองค์ประกอบเหล่านี้ ระบบกันสะเทือนแบบรองรับตัวเองนั้นเบากว่า แต่ทนต่อแรงกระแทกได้น้อยกว่า
ระยะห่างจากพื้นรถยังแตกต่างจาก SUV ในแง่ของระยะห่างล้อ แม้ว่าบางยี่ห้อจะสร้างความแตกต่างด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลม ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้ปรับความสูงของรถให้เหมาะกับถนนได้
