Alpina B2017 และ B3 ปี 4 เสนออุปกรณ์เสริม LSD เชิงกลเป็นเวลา 7 ปี

Alpina Automotive Australia เสนอตัวเลือกให้ผู้ซื้อ BMW ที่เพิ่งเปิดตัวซึ่งเพิ่มประสิทธิภาพในการอัพเกรดไดรฟ์สุดท้ายด้วยเฟืองท้ายแบบลิมิเต็ดสลิป (LSD)

ดิฟเฟอเรนเชียลใหม่นี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น Alpina B3, B4 และ B7 โดย Drexler Motorsport ผู้เชี่ยวชาญด้านระบบส่งกำลังประสิทธิภาพสูง และมีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 5130 ดอลลาร์ รวมภาษี GST และการติดตั้งที่ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตของ BMW

Alpina กล่าวว่าลูกค้าที่อัพเกรดสามารถตั้งตารอการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้นเมื่อขับขี่อย่างกระตือรือร้นและลดการลื่นไถลของยาง เช่นเดียวกับการขับขี่ที่ง่ายขึ้นเมื่อถึงขีดจำกัดและ "เสถียรภาพของทิศทางที่เหนือกว่า"

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ จากบริษัทวิศวกรรมความแม่นยำของเยอรมัน Drexler LSD ได้รับการประดิษฐ์ขึ้นด้วยมือตามมาตรฐานมอเตอร์สปอร์ตโดยใช้เฟืองปลอมและตัวเรือนกลึง CNC

ไม่เหมือนกับเฟืองท้ายที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์และระบบเวคเตอร์แรงบิดในภายหลัง LSD เชิงกลใช้ชุดคลัตช์หลายตัวเพื่อตรวจจับแรงบิดและกำลังส่งตรงไปยังล้อที่มีการยึดเกาะมากที่สุด

แนวทางแบบเดิมๆ มักเป็นที่ชื่นชอบของผู้พิถีพิถันและผู้ชื่นชอบการขับขี่ เนื่องจากการทำงานที่ง่ายขึ้นและลักษณะการจัดการที่เป็นเอกลักษณ์

โหมดการขับขี่แบบสลับได้ที่มีอยู่และระบบที่ปรับได้อื่นๆ เช่น ระบบกันสะเทือนและการทำงานของเครื่องยนต์ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ในขณะที่เฟืองท้าย Drexler ทำงานอย่างอิสระและไม่มีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์

รถยนต์ Alpina ถูกนำเสนอในออสเตรเลียเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว

ในยุโรป Alpina กล่าวว่าลูกค้าประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์เลือกใช้รถยนต์ที่มีการอัพเกรด LSD แต่ในแนวยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงของออสเตรเลีย อุปกรณ์ในท้องถิ่นคาดการณ์ว่าความต้องการจะเพิ่มขึ้น

สามารถระบุอุปกรณ์ได้เมื่อสั่งซื้อรถ Alpina หรือติดตั้งเพิ่มเติมในกรณีที่ลูกค้าได้รับรถแล้ว

รถยนต์ Alpina เปิดตัวในออสเตรเลียเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และจัดจำหน่ายโดย In Motion Group ผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย BMW ในเมือง Doncaster รัฐวิกตอเรีย

รถยนต์รุ่นนี้มีทั้งซีดาน B3 ที่ใช้ BMW 3 Series และ Touring, B4 coupe ที่ใช้ซีรีส์ 4 และ B7 รุ่นเรือธงที่กำลังจะมีขึ้นซึ่งเริ่มต้นชีวิตด้วยซีรีส์ 7

Drexler ได้จัดหาส่วนประกอบระบบส่งกำลังคุณภาพสูงให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์มาเป็นเวลา 30 ปีแล้ว และเชี่ยวชาญด้านดิฟเฟอเรนเชียลลิมิตเต็ดสลิป โดยก่อนหน้านี้เคยมีส่วนร่วมในโครงการมอเตอร์สปอร์ตและยานยนต์บนถนน