รถอเมริกันที่ไม่เคยขายในสหรัฐอเมริกา

รถยนต์อเมริกันเป็นที่ต้องการเสมอในส่วนอื่นๆ ของโลก ตัวอย่างเช่น ความคลั่งไคล้ของรถมัสเซิลคาร์ในทศวรรษ 1960 และ 1970 ได้กวาดล้างโลก ในขณะที่รถยนต์อเมริกันจำนวนมากถูกขนส่งและขายในประเทศอื่น ๆ แต่บางคันไม่ผ่านเกณฑ์สำหรับผู้ซื้อรถยนต์นอกสหรัฐอเมริกา

ด้วยเหตุผลนี้ ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันจึงตัดสินใจพัฒนารถยนต์เฉพาะสำหรับตลาดอื่นๆ เราหวังว่ารถเหล่านี้บางคันจะมีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ในขณะที่บางคันก็หาซื้อได้ยาก

ฟอร์ด คาปรี

รถม้าโพนี่รุ่นเรือธงของฟอร์ด ฟอร์ด มัสแตง ได้รับความนิยมไปทั่วโลกอย่างรวดเร็ว ในขณะที่มัสแตงดึงดูดผู้ซื้อทั้งในอเมริกาและยุโรป ฟอร์ดต้องการสร้างรถม้าขนาดเล็กที่เหมาะกับตลาดยุโรปมากกว่า จึงถือกำเนิดขึ้นในปี 1969 ฟอร์ด คาปรี

รถฟอร์ดมัสแตงที่เทียบเท่ากันในทวีปยุโรปใช้แพลตฟอร์มและตัวเลือกเครื่องยนต์ที่พร้อมใช้งานกับคอร์ตินา ถึงแม้ว่าสไตล์ของรถจะดูดุดันกว่ามาก รถคันนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากด้วยยอดขายกว่าล้านคันในช่วง 16 ปีของการผลิต

เครื่องชาร์จ Dodge ของบราซิล R/T

คุณอาจแปลกใจที่รู้ว่ารถในภาพด้านบนเป็น Dodge Charger ท้ายที่สุดแล้ว การออกแบบที่โดดเด่นของเครื่องชาร์จนั้นแตกต่างจากที่คุณเห็นในภาพถ่าย Dodge ได้สร้าง Charger R/T เวอร์ชันบราซิลซึ่งไม่เคยออกสู่ตลาดสหรัฐฯ ดังนั้นจึงมีความแตกต่างด้านความสวยงาม

Dodge Charger R/T ของบราซิล มีพื้นฐานมาจาก Dodge Dart สองประตู Charger มาพร้อมกับเครื่องยนต์ Chrysler V5.2 318 ลิตรขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้วใต้ฝากระโปรงที่ให้กำลัง 215 แรงม้า Dart ผลิตจนถึงปี 1982

ที่ชาร์จยังไม่หมด! คุณเคยได้ยินเกี่ยวกับเครื่องชาร์จไครสเลอร์หรือไม่? อ่านต่อเพื่อหาข้อมูลเพิ่มเติม

Chrysler Valiant Charger

Dodge ได้เปิดตัวรุ่น Charger พิเศษเฉพาะสำหรับตลาดออสเตรเลีย เนื่องจาก Dodge ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์ที่เป็นที่รู้จักใน Down Under ในขณะนั้น รถจึงถูกวางตลาดในชื่อ Chrysler แทน รถมัสเซิลทรงพลังมีพื้นฐานมาจาก Chrysler Valiant ไม่ใช่ Charger อย่างที่เราทราบ

เครื่องชาร์จไครสเลอร์ของออสเตรเลียมีจำหน่ายพร้อมกับโรงไฟฟ้า V8 บล็อกขนาดเล็กหลายรุ่น ในขณะที่รุ่นพื้นฐานมาพร้อมกับโรงไฟฟ้าขนาด 140 ลิตรขนาด 3.5 แรงม้า รุ่นที่ทรงพลังที่สุดคือ Valiant Charger 770 SE มีกำลัง 275 แรงม้า

ฟอร์ด กรานาดา แห่งยุโรป

เช่นเดียวกับ Dodge Charger ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนจะรู้จัก Ford Granada ชื่อเล่นนี้ใช้กับรถเก๋งที่ขายโดยฟอร์ดในช่วงทศวรรษ 1970 ถึง 1980 ในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดยังได้พัฒนา Granada รุ่นยุโรป ซึ่งไม่เคยส่งไปยังสหรัฐอเมริกา

กรานาดายุโรปผลิตโดยฟอร์ดในประเทศเยอรมนีระหว่างปี 1972 ถึง 1994 รถยนต์รุ่นนี้เปิดตัวเป็นทางเลือกที่ถูกกว่ารถยนต์ระดับผู้บริหารซึ่งผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันและอังกฤษในขณะนั้น กรานาดาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จและถูกพบเห็นในรถตำรวจหรือแท็กซี่ในเมืองต่างๆ ทั่วยุโรป

เชฟโรเลต ฟิเรนซ่า แคน แอม

Firenza Can Am เป็นรถกล้ามเนื้อของ 1970 ที่หายากซึ่งผลิตขึ้นสำหรับตลาดแอฟริกาใต้เท่านั้น Firenza ที่ปรับปรุงใหม่นี้สร้างขึ้นเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับของมอเตอร์สปอร์ต ดังนั้น เชฟโรเลตจึงผลิตรถมัสเซิลอันทรงพลังนี้ได้เพียง 100 คันเท่านั้น

ภายใต้ประทุนของ Firenza Can Am เป็นเครื่องยนต์เชฟโรเลต 5.0 ลิตร V8 จาก Chevy Camaro Z28 รุ่นแรกที่มีประสิทธิภาพสูง กำลังขับเกือบ 400 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 5.4 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 60 วินาที!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra เป็นรถกล้ามเนื้อที่พัฒนาโดย Ford สำหรับตลาดออสเตรเลีย ในช่วงปลายยุค 70 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันกำลังจะละทิ้ง XC Falcon และแทนที่ด้วย XD ใหม่ เนื่องจาก XD Falcon รุ่นปี 1979 ไม่มีจำหน่ายในรูปแบบรถเก๋ง 2 ประตู ผู้ผลิตจึงไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตัวถัง XC Falcon อีกสองสามร้อยตัว แทนที่จะทิ้งมัน ฟอร์ดฟอลคอนคอบร้ารุ่นจำกัดก็ถือกำเนิดขึ้น

รถกล้ามเนื้ออันทรงพลังนี้ผลิตขึ้นในรอบสั้น ๆ เพียง 400 คัน ซึ่งทั้งหมดผลิตในปี 1978 200 ยูนิตแรกได้รับเครื่องยนต์ขนาด 5.8 ลูกบาศก์นิ้ว V351 ขนาด 8 ลิตร ส่วนที่เหลืออีก 200 ยูนิตติดตั้งเครื่องยนต์ 4.9 ลิตร 302 ลูกบาศก์นิ้ว V8

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth เป็นรถสปอร์ตชื่อดังของอังกฤษที่พัฒนาโดย Ford แม้จะผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน แต่ Sierra Cosworth ที่ได้รับการส่งเสริมไม่เคยเข้าสู่ตลาดสหรัฐฯ Sierra รุ่นที่เน้นประสิทธิภาพจำหน่ายจนถึงปี 1992

วันนี้ Sierra RS Cosworth มีชื่อเสียงในด้านความสำเร็จของมอเตอร์สปอร์ตและประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง ย้อนกลับไปในทศวรรษ 1980 การวิ่ง 6.5 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงนั้นไม่ใช่เรื่องที่น่าอัศจรรย์ RS Cosworth ให้กำลัง 224 แรงม้าที่ล้อหลัง แม้ว่าจะมีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อในปี 1990

ฟอร์ด RS200

คลาสแรลลี่กลุ่ม B ในตำนานได้ผลิตรถสปอร์ตสุดฮาร์ดคอร์บางรุ่นในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมอย่าง Audi Quattro S1, Lancia 037 หรือ Ford RS200 อาจไม่เคยมีอยู่จริงหากไม่ใช่เพราะข้อกำหนดการรับรองมาตรฐาน FIA เพื่อเข้าสู่กลุ่ม B ผู้ผลิตต้องสร้างหน่วยถนนหลายร้อยคันสำหรับรถแข่งของพวกเขา เพื่อผ่านเข้ารอบในฤดูกาล

Ford RS200 เป็นรถแรลลี่ที่มีชื่อเสียงซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมากในวงการมอเตอร์สปอร์ตในปี 1980 รถ 2 ประตูน้ำหนักเบาติดตั้งเครื่องยนต์วางกลางขนาด 2.1 ลิตร ให้กำลัง 250 แรงม้า เวอร์ชั่นรถแข่งได้รับการปรับแต่งให้มากถึง 500 แรงม้า!

Cadillac BLS

ไม่เคยได้ยิน Cadillac BLS? อาจเป็นเพราะว่ารถเก๋ง 4 ประตูของอเมริกาคันนี้ไม่เคยออกสู่ตลาดสหรัฐฯ ย้อนกลับไปในช่วงกลางปี ​​2000 คาดิลแลคไม่มีรถซีดานที่เหมาะกับตลาดยุโรป เนื่องจาก CLS ที่มีอยู่นั้นใหญ่เกินไป ในที่สุด BLS ก็ล้มเหลวและถูกยกเลิกเพียงห้าปีหลังจากเปิดตัว

BLS นำเสนอในสองรูปแบบตัวถัง: ซีดานและสเตชั่นแวกอน โรงไฟฟ้าที่มีจำหน่ายมีตั้งแต่ 1.9 ลิตร Flat-Four ของ Fiat สำหรับรุ่นพื้นฐานไปจนถึง V250 ขนาด 2.8 แรงม้า 6 ลิตรที่ยังคงดูเหมือนกำลังน้อย ระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้าของ BLS ก็ไม่น่าดึงดูดเช่นกัน

เชฟโรเลต คาลิเบอร์

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 มีความนิยมเพิ่มขึ้นในยุโรปสำหรับรถสปอร์ตน้ำหนักเบาและราคาไม่แพง Opel บริษัทในเครือของ GM เปิดตัวรถสปอร์ต 2 ประตู Opel/Vauxhall Calibra ราคาประหยัดในปี 1989 หลังจากความสำเร็จของรถยนต์ GM ตัดสินใจแนะนำ Calibra สู่ตลาดอเมริกาใต้ รถถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Chevrolet Calibra

Chevrolet Calibra เกือบจะเหมือนกับ Opel Calibra ของยุโรปหรือ Australian Holden Calibra รถสปอร์ตน้ำหนักเบานี้มาพร้อมกับระบบส่งกำลังที่หลากหลาย ตั้งแต่ 115 แรงม้า 2.0 ลิตร แฟลตโฟร์ ไปจนถึง 205 แรงม้า เทอร์โบชาร์จ แฟลตโฟร์

เชฟโรเลต SS

เชฟโรเลต เอสเอส แอฟริกาใต้ เดินทางกลับออสเตรเลียแล้ว ย้อนกลับไปในปี 1970 โฮลเดน โมนาโร จีทีเอส ได้รับการรีแบรนด์เป็นเชฟโรเลต เอสเอส และจำหน่ายในแอฟริกาใต้ภายใต้ชื่อเล่นที่มีประสิทธิภาพสูงของผู้ผลิตรถยนต์เพื่อเพิ่มยอดขาย แม้ว่าด้านหน้าของรถจะแตกต่างจาก Monaro แต่ก็เป็นรถคันเดียวกันกับตราเชฟโรเลต

เครื่องยนต์ V308 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้วได้รับการติดตั้งให้กับ SS เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยมีกำลัง 300 แรงม้า 350 ลูกบาศก์นิ้วเป็นตัวเลือก การวิ่งไปที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใช้เวลาเพียง 7.5 วินาทีของ SS และความเร็วสูงสุด 130 ไมล์ต่อชั่วโมง

Ford Escort

Ford Escort เป็นหนึ่งในรถฟอร์ดที่ขายดีที่สุดตลอดกาล รถเปิดตัวครั้งแรกในตลาดอังกฤษในช่วงปลายทศวรรษ 1960 และกลายเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ซื้อในชั่วข้ามคืน แม้จะได้รับความนิยม แต่ Ford ไม่เคยขาย Escort ในสหรัฐอเมริกา

Escort ได้รับการเสนอด้วย powerplants ที่หลากหลาย ผู้ซื้อที่กำลังมองหาคนขับรถราคาประหยัดสามารถเลือกใช้ตัวเลือก 1.1L ระดับเริ่มต้น ในขณะที่ RS 2000 เป็นทางเลือกในอุดมคติสำหรับผู้ชื่นชอบรถที่กำลังมองหารถที่ทรงพลัง

ฟอร์ดฟอลคอน GT NO 351

Falcon GT HO 351 เป็นรถกล้ามเนื้อที่ดีที่สุดที่คุณเคยได้ยิน เนื่องจากรุ่น Falcon รุ่นที่สองนี้ไม่เคยออกสู่ตลาดสหรัฐฯ และจำหน่ายในออสเตรเลียเท่านั้น รถยนต์คันนี้เป็นส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างสมรรถนะที่เหมาะสมของรถมัสเซิล กับรถซีดาน 4 ประตูขนาดใหญ่ที่ใช้งานได้จริง

ใต้ฝากระโปรงรถมีเครื่องยนต์ Ford V351 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว ซึ่งให้กำลังมากกว่า 300 แรงม้า การวิ่งหกวินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงและระบบกันสะเทือนและเบรกที่ได้รับการอัพเกรดทำให้รุ่น Falcon นี้เป็นรถกล้ามเนื้อของออสเตรเลียที่ยอดเยี่ยมจากยุค 70

คุณรู้หรือไม่ว่ามีการขาย Falcon รุ่นปรับปรุงอีกรุ่นในอเมริกาใต้ ความคลั่งไคล้ของรถมัสเซิลที่กวาดล้างโลกในยุค 70!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon ไม่เพียงขายในออสเตรเลียเท่านั้น แม้ว่าฟอร์ดจะเปิดตัวฟอลคอนเป็นครั้งแรกในอาร์เจนตินาเมื่อปี 1962 แต่ในตอนแรก ฟอร์ดนำเสนอเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดราคาประหยัดเท่านั้น อย่างไรก็ตาม XNUMX ปีต่อมา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้แนะนำ Falcon Sprint ตัวแปรกีฬา Falcon ที่ได้รับการอัพเกรดคือคำตอบของ Ford ต่อความต้องการรถมัสเซิลที่เพิ่มขึ้นในอเมริกาใต้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในอาร์เจนตินา

ฟอร์ด ฟอลคอน สปรินท์ ก็เหมือนกับรถคันอื่นๆ ในรายการนี้ ซึ่งตั้งใจให้มีราคาไม่แพงกว่ารถมัสเซิลของอเมริกาจริงๆ ซีดานสี่ประตูได้รับการเปลี่ยนแปลงด้านความงามเพื่อแยกความแตกต่างจากฐานของฟอลคอน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตร 166 ลิตรขนาด XNUMX แรงม้า

เชฟโรเลต โอปาลา SS

ความต้องการรถมัสเซิลนั้นบ้าคลั่งตลอดช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 ไม่น่าแปลกใจเลยที่ผู้ซื้อรถนอกสหรัฐอเมริกาต้องการลงมือปฏิบัติ เชฟโรเลตตระหนักถึงความต้องการรถยนต์มัสเซิลในบราซิลและพัฒนา Opala SS ซึ่งเปิดตัวในปี 1969

แม้จะมีชื่อเล่น SS แต่ Chevy Opala SS ก็ยังห่างไกลจากการเป็นรถที่ทรงพลังที่สุดของเชฟโรเลต อันที่จริง เครื่องยนต์แบบอินไลน์-ซิกของมันให้กำลังเพียง 169 แรงม้า ไม่ว่าจะด้วยวิธีใด Opala SS ก็ดูเหมือนรถมัสเซิลจริงๆ และได้รับความนิยมจากผู้ที่ชื่นชอบรถที่มองหาทางเลือกที่ประหยัดสำหรับรถมัสเซิลของอเมริกา

ไครสเลอร์ 300 SRT

ไครสเลอร์ 300 SRT ซูเปอร์ชาร์จเป็นหนึ่งในรถซีดาน 4 ประตูที่เน้นประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมที่สุดที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกา หลังจากการอัพเดตที่จำเป็นอย่างมากสำหรับ 300 ในปี 2011 SRT ก็กลายเป็นระดับการตัดแต่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่

ในปี 2015 Chrysler 300 ได้รับการอัปเดตอีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ในครั้งนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจยกเลิกรุ่น SRT ซูเปอร์ชาร์จจากรุ่นต่างๆ ของสหรัฐฯ อย่างไรก็ตาม ซีดานอันทรงพลังยังคงมีวางจำหน่ายในตลาดอื่นๆ

Chrysler Valiant Charger R/T

ไครสเลอร์สร้างรถมัสเซิลคาร์แห่งเดียวในออสเตรเลีย เช่น Ford Falcon Cobra หรือ GT HO 351 ไครสเลอร์เวเลี่ยนรุ่นปรับปรุงเปิดตัวในปี 1971 Valiant Charger แนวสปอร์ตเสียสองประตูเมื่อเทียบกับ Valiant ปกติซึ่งมีเฉพาะในซีดาน 4 ประตูเท่านั้น

ไครสเลอร์เสนอการตัดแต่ง R/T ด้วยเครื่องยนต์หกสูบ 240 แรงม้า 4.3 ลิตร เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด ผู้ซื้อสามารถเลือก 770 SE E55 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V340 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว 285 แรงม้า จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด

Dodge Dakota R/T 318

ย้อนกลับไปในช่วงปลายทศวรรษ 1990 Dodge ได้เปิดตัวรถกระบะขนาดกลางรุ่น Dodge Dakota รุ่นที่สอง Dakota R/T ซึ่งเป็นรถบรรทุกที่ทรงพลังที่สุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Dodge V360 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว ให้กำลังสูงสุด 250 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตในอเมริกายังได้เปิดตัว Dakota R/T ด้วยเครื่องยนต์ 5.2 ลิตร V318 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว

Dakota R/T รุ่นที่สองพร้อมเครื่องยนต์ 318 มีวางจำหน่ายในตลาดบราซิลเท่านั้น รถบรรทุกมีราคาไม่แพงกว่ารุ่น 5.9LR/T ที่มีจำหน่ายในสหรัฐฯ แต่มีระบบกันสะเทือนที่อัปเกรดแล้ว เบาะบักเก็ตซีท ระบบไอเสีย และการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามจำนวนหนึ่งซึ่งเป็นเอกลักษณ์เฉพาะของบังคับ R/T

ผู้ผลิตในอเมริกาได้ลดขนาดรถกระบะขนาดใหญ่สำหรับตลาดอเมริกาใต้ มาดูรถบรรทุกคันต่อไปที่ออกแบบโดย Ford ในช่วงปลายยุค 70

ฟอร์ด F-1000

ในปี 1972 ฟอร์ดได้เปิดตัวรถกระบะ Ford F-Series รุ่นที่ 1000 สู่ตลาดบราซิล เพื่อให้ทันกับรถบรรทุกที่ผลิตโดยเชฟโรเลตสำหรับตลาดบราซิลโดยเฉพาะ ฟอร์ดจึงเปิดตัว F-1979 ในปี XNUMX รถกระบะสี่ประตูนี้อยู่ไกลจากรถฟอร์ดที่สวยที่สุด แม้ว่าในขณะนั้นจะเป็นรถที่ค่อนข้างล้ำหน้าก็ตาม

F-1000 มีไว้เพื่อใช้เป็นม้าฝึกหัดเสมอ ดังนั้นสไตล์ของมันจึงไม่น่าดึงดูดเป็นพิเศษ รถบรรทุกใช้ได้เฉพาะกับโรงไฟฟ้าดีเซลหกสูบที่เชื่อถือได้เท่านั้น มันถูกขายจนถึงปี 1990

RAM 700

ในอดีต ผู้ผลิตในอเมริกาได้ผลิตรถกระบะที่โดดเด่นหลายรุ่นโดยอิงจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เชฟโรเลต เอล คามิโนอาจประสบความสำเร็จมากที่สุดก่อนที่ความต้องการรถกระบะที่ใช้รถยนต์จะลดลงในช่วงทศวรรษ 1980 RAM 700 ที่แสดงในภาพด้านบนเป็นตัวตายตัวแทนทางจิตวิญญาณของ Dodge El Camino ทางเลือก Dodge Rampage

RAM 700 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็ก มันประหยัดกว่าและเล็กกว่ารถบรรทุก RAM ของสหรัฐอเมริกาอย่างปฏิเสธไม่ได้ รถกระบะขนาดกะทัดรัดนี้มีจำหน่ายในหลายประเทศในอเมริกาใต้

Chevy Montana

เชฟโรเลต มอนทาน่าเป็นรถกระบะอเมริกันอีกคันที่ไม่เคยออกสู่ตลาดอเมริกาเหนือ เช่นเดียวกับ RAM 700 ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ Chevrolet Montana เป็นรถกระบะที่ใช้รถยนต์ Montana มีพื้นฐานมาจาก Opel Corsa ราคาที่เอื้อมถึงและเครื่องยนต์ที่ประหยัดทำให้รถบรรทุกเป็นตัวเลือกในอุดมคติในฐานะผู้ปฏิบัติงาน

มอนทาน่ามาพร้อมกับเครื่องยนต์สี่สูบขนาดเล็ก 1.4 ลิตร จับคู่กับระบบส่งกำลังขับเคลื่อนล้อหน้า มีจำหน่ายในตลาดอเมริกาใต้ เช่น อาร์เจนตินา เม็กซิโก บราซิล และแอฟริกาใต้

Dodge Neon

รถระดับเริ่มต้นของไครสเลอร์ Dodge Neon มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Neon ได้ถูกแทนที่ด้วย Dodge Dart ใหม่ในอเมริกาเหนือ ซึ่งอาจจะไม่ดีเท่ารุ่นก่อน ในทางกลับกัน Neon กลับมาในปี 2015 มันไม่ได้ทำให้ตลาดสหรัฐ

Neon ใหม่ ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือ Fiat Tipo ที่ปรับปรุงใหม่โดยมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างกันเล็กน้อย มีเฉพาะในเม็กซิโกเท่านั้น มีรายงานว่า Dodge ระดับเริ่มต้นกำลังมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกาแม้ว่าแผนอาจถูกยกเลิกเนื่องจากตัวเลขยอดขายที่ไม่ดีสำหรับ Dart ใหม่

IKA ตูริน 380W

ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษ 1950 Kaiser ที่เลิกใช้ไปแล้วตอนนี้กำลังสร้างรถยนต์ในอาร์เจนตินาภายใต้ป้ายชื่อ Ika สิบปีต่อมา Ika ได้รับการติดต่อจาก AMC ผู้ผลิตชาวอเมริกันได้จัดหาแพลตฟอร์ม American Rambler ให้กับ Ika และด้วยเหตุนี้ Ika Torino จึงถือกำเนิดขึ้น

ฐานทัพ Torino เปิดตัวในปี 1966 และค่อนข้างล้ำหน้าเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่มีอยู่ในอาร์เจนตินาในขณะนั้น สามปีหลังจากการเปิดตัว Ika ได้แนะนำ Torino 380W ซึ่งในขณะนั้นเป็นการกำหนดค่าสูงสุดของรถ IKA Torino 380W ใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ 176 ลิตร 3.8 แรงม้าภายใต้ประทุน ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า IKA ได้เปิดตัว Torino รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยอิงจาก 380W

Buick Park Avenue

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนอาจไม่ทราบว่ารถเก๋ง Park Avenue สุดหรูกลับมาแล้วเมื่อสองสามปีก่อน เชื่อหรือไม่ว่า Buicks เป็นที่นิยมอย่างมากในประเทศจีน ด้วยเหตุนี้เองที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันจึงตัดสินใจมุ่งเน้นไปที่ตลาดจีน Park Avenue ล่าสุดเปิดตัวในเอเชีย ซีดานไม่มีจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา

American Park Avenue ถูกยกเลิกในปี 2005 Park Avenue สุดท้ายแชร์แพลตฟอร์มกับ Holden Caprice ซีดานมาพร้อมกับระบบส่งกำลัง V6 ราคาประหยัดที่หลากหลาย

บูอิค GL8

รถมินิแวนเรือธงของบูอิค GL8 เดินตามรอยเท้าของบูอิคพาร์คอเวนิวที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ด้วยความต้องการรถมินิแวนที่ลดลงในสหรัฐอเมริกา การตัดสินใจที่ฉลาดที่สุดของบูอิคคือการขาย GL8 ในประเทศจีน

GL8 เปิดตัวครั้งแรกในประเทศจีนเมื่อปี 1999 และยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน ยี่สิบเอ็ดปีหลังจากเปิดตัว GL8 ยังคงสร้างอยู่บนแพลตฟอร์มเดียวกัน GL8 รุ่นที่สามล่าสุดเปิดตัวสำหรับรุ่นปี 2017

Ford Mondeo Wagon

ทศวรรษที่ผ่านมา ฟอร์ดขายรถซีดาน Mondeo ในสหรัฐอเมริกาในชื่อ Ford Contour หรือ Mercury Mystique เมื่อเวลาผ่านไป Mondeo ก็คล้ายกับ Fusion อย่างมาก อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่งคือการกำหนดค่าตัวถังสเตชั่นแวกอน รูปร่างแบบนี้ไม่เคยทำการตลาดในอเมริกาเหนือ!

ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐอเมริกาลังเลที่จะขายรถสเตชั่นแวกอน เนื่องจากยอดขายนั้นต่ำกว่ารถเก๋งเสมอ การขาดความต้องการทำให้ฟอร์ดไม่นำรถบรรทุก Mondeo มาที่สหรัฐอเมริกา

Ford Mustang Shelby Europe

ย้อนกลับไปในปี 1970 ตัวแทนจำหน่ายและนักแข่งรถชาวเบลเยี่ยม เชลบี้ โคล้ด ดูบัวส์ เข้าหาแคร์โรลล์ เชลบี ตัวแทนจำหน่ายขอให้ Shelby ผลิตรถมัสแตงยุโรปที่ดัดแปลงโดย Shelby จำนวนจำกัด เนื่องจากการผลิตในสหรัฐฯ หยุดชะงักในปี 1970 ภายในหนึ่งปี 1971/72 Ford Mustang Shelby Europa ก็ถือกำเนิดขึ้น

วันนี้ Ford Mustang สเปคของ Shelby Europa เป็นที่ต้องการของนักสะสมอย่างมาก ในท้ายที่สุดมีการผลิตเพียง 14 คันในระยะเวลาสองปีของการผลิตรถยนต์ หน่วยส่วนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V351 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว โดยบางหน่วยได้รับเครื่องยนต์ 429 Cobra Jet V8 อันทรงพลัง

ฟอร์ด OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS อาจเป็นรถสปอร์ตวินเทจที่สวยงามที่สุดที่คุณเคยได้ยิน OSI เป็นผู้ผลิตชาวอิตาลีที่เน้นการผลิตเคสที่มีสไตล์สำหรับแพลตฟอร์มที่มีอยู่ เช่นเดียวกับบริษัทอื่นๆ อีกนับไม่ถ้วนทั่วอิตาลี แม้ว่า OSI จะผลิตรถยนต์ที่ใช้ Fiat เป็นหลัก แต่หนึ่งในผลงานที่ดีที่สุดของพวกเขาคือ OSI 20M TS ที่มีพื้นฐานมาจาก Ford Taunus

รถคูเป้ที่มีสไตล์คันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V2.3 ขนาด 6 ลิตรที่มีกำลัง 110 แรงม้า แม้ว่า OSI 20M TS จะห่างไกลจากมอนสเตอร์ที่มีประสิทธิภาพสูง แต่ก็เป็นรถที่ดูดีอย่างปฏิเสธไม่ได้

Ford Cortina XR6 Interceptor

Ford Cortina รุ่นที่สามได้รับความนิยมจากผู้บริโภคทั่วโลก แม้ว่ารถรุ่นนี้จะใช้งานได้จริงและประหยัด แต่ฟอร์ดไม่มีตัวเลือกที่เน้นประสิทธิภาพซึ่งดึงดูดผู้ซื้อรถยนต์ที่ต้องการรถที่รวดเร็วและราคาไม่แพง คำตอบคือ Ford Cortina XR6 Interceptor ซึ่งเปิดตัวสำหรับรุ่นปี 1982 ในแอฟริกาใต้

Ford Cortina XR6 ให้กำลัง 140 แรงม้าจากเครื่องยนต์ V3.0 6 ลิตรที่ติดตั้งล้อหลัง แม้ว่าเสียงจะไม่ค่อยเหมือนมาก แต่ตัวรถก็เบา ซึ่งถือว่าควบคุมได้ดีเยี่ยม ทั้งหมดผลิตออกมาเพียง 250 ชุดเท่านั้น

เชฟโรเลต Caprice

Caprice เป็นรถซีดานอเมริกันอันเป็นที่รักซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 1960 ในที่สุด เชฟโรเลตก็เลิกผลิตซีดาน Caprice ออกจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอเมริกาเหนือในปี 1966 เพื่อรองรับความต้องการรถเอสยูวีขนาดใหญ่ที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ เพียงไม่กี่ปีต่อมา ในปี 1999 Caprice ก็ฟื้นคืนชีพขึ้นมาในตะวันออกกลาง

Caprice เข้าสู่ตลาดตะวันออกกลางเพื่อเป็นทางเลือกที่ทันสมัยกว่า Dodge Charger Caprice นั้นเป็นรถโฮลเดนที่มีการปรับโฉมใหม่พร้อมกับโรงไฟฟ้า LS ที่น่าสนใจคือ Caprice กลับมายังสหรัฐอเมริกาในช่วงสั้น ๆ ในปี 2011 เมื่อรถถูกขายให้กับตำรวจทั่วประเทศ อย่างไรก็ตามมันไม่เคยกลับมาสู่ตลาดสาธารณะ

Ford Landau

รถม้าเปิดประทุนในบราซิลในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ซีดาน 4 ประตูสุดหรูทำหน้าที่เป็นรถฟอร์ดที่หรูหราและหรูหราที่สุดในอเมริกาใต้ ถึงแม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น Ford Galaxie ที่ปรับโฉมในปี 1960 อย่างไรก็ตาม รถ Landau ได้รับความนิยมอย่างมหาศาลในหมู่เจ้าของรถที่ร่ำรวยของบราซิล

Ford Landau บรรจุเครื่องยนต์ V302 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้วไว้ใต้ฝากระโปรงซึ่งให้กำลัง 198 แรงม้า ในช่วงวิกฤตน้ำมันของบราซิลในช่วงปลายทศวรรษ 1970 ฟอร์ดได้พัฒนารถ Landau รุ่นต่างๆ ที่สามารถใช้เอทานอลแทนเชื้อเพลิงธรรมดาได้! ยอดขายพุ่งสูงสุดในปี 1980 โดยรถ Landaus ที่ขับเคลื่อนด้วยเอทานอล 1581 คันขายได้ในปีนั้น

รถคันต่อไปซึ่งผลิตโดย Ford ก็ผลิตขึ้นในช่วงทศวรรษที่ 1930 ถึง 1990 แต่ไม่เคยออกสู่ตลาดสหรัฐฯ

Ford Taunus

Taunus เป็นรถขนาดกลางที่สร้างและขายโดย Ford ในเยอรมนีมาหลายทศวรรษ โดยเริ่มตั้งแต่ปี 1939 เนื่องจากรถผลิตและขายในยุโรป Taunus จึงไม่เคยออกสู่ตลาดอเมริกา ในช่วงประวัติศาสตร์อันยาวนานของการผลิต Taunus ได้ผลิตรถยนต์กว่า 7 รุ่นที่แตกต่างกัน นอกจากเยอรมนีแล้ว Taunus ยังผลิตในอาร์เจนตินาและตุรกีอีกด้วย

แฟน ๆ เจมส์บอนด์อาจรู้จักเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวของ Ford Taunus Taunus ปี 1976 ถูกนำเสนอในการไล่ล่ารถใน The Spy Who Loved Me

เชฟโรเลตออร์แลนโด

Chevrolet Orlando เป็นรถมินิแวนขนาดเล็กที่ GM เปิดตัวสำหรับรุ่นปี 2011 รถยนต์ที่ใช้งานได้จริงนี้มีจำหน่ายในตลาดต่างๆ ทั่วโลก เช่น เกาหลีใต้ รัสเซีย เวียดนาม หรืออุซเบกิสถาน อย่างไรก็ตาม Orlando ที่เล่นโวหารไม่เคยไปถึงสหรัฐอเมริกา

GM สันนิษฐานว่า Chevy Orlando จะขายได้ไม่ดีในสหรัฐอเมริกา ท้ายที่สุด มันไม่ใช่รถที่น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษ และไม่มีประโยชน์เท่ากับรถมินิแวนคันใหญ่ในตลาดตอนนี้ มอเตอร์พลังงานต่ำขนาดเล็กที่มีให้เลือกมากมายย่อมไม่ใช่จุดขายที่ดีในสหรัฐอเมริกาอย่างแน่นอน

ฟอร์ด เรซซิ่ง พูม่า

Ford Puma เปิดตัวในปลายทศวรรษ 1990 มันถูกวางตลาดในฐานะรุ่นประหยัดของ Ford Fiesta ที่เน้นสมรรถนะมากกว่าเล็กน้อย แม้ว่า Puma รุ่นมาตรฐานอาจดูเหมือนรถสปอร์ต แต่ประสิทธิภาพก็ไม่อาจเทียบได้กับสไตล์ที่ฟุ่มเฟือยของมัน รุ่นพื้นฐาน Puma เร่งความเร็วเป็นร้อยในเกือบ 0 วินาที

ในปีเดียวกันนั้น ฟอร์ดได้เปิดตัว Racing Puma ที่ได้รับการอัพเกรด การผลิตถูก จำกัด ไว้ที่ 500 หน่วยอย่างเคร่งครัด กำลังขับเพิ่มขึ้นจาก 90 แรงม้าของรุ่นพื้นฐานเป็นมากกว่า 150 แรงม้า รถไม่เคยขายในสหรัฐอเมริกา

Dodge GT V8

Dodge GTX เป็นหนึ่งในยานพาหนะมากมายที่ Dodge ผลิตขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาใต้โดยเฉพาะ รถคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในปี 1970 และได้รับความนิยมจากผู้บริโภค GTX ดูเหมือนรถกล้ามเนื้อจริงเพียงเศษเสี้ยวของค่าใช้จ่ายในการนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา

ในขั้นต้น GTX ฐานถูกนำเสนอด้วยเครื่องยนต์หกสูบบ็อกเซอร์จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 4 สปีด อย่างไรก็ตาม ภายหลัง Dodge ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ V318 ขนาด 5.2 ลิตร โดยมีขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้วใต้ฝากระโปรงหน้า

เชฟโรเลต นิวา

ในปี 1970 Niva ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติรัสเซีย Lada เป็น SUV ที่ทันสมัยและทรงพลังอย่างน่าประหลาดใจ ในไม่ช้าผู้ผลิตรายอื่นตามทัน Niva และในปี 1990 SUV ของรัสเซียก็ล้าสมัยไปแล้ว ในปี 1998 เปิดตัว Niva SUV รุ่นที่สอง อย่างไรก็ตาม คราวนี้รถถูกขายในชื่อ Chevrolet Niva

Niva รุ่นที่สองยังคงเป็น SUV ที่ทรงพลังในราคาที่เหมาะสม รถมีจำหน่ายในประเทศต่างๆ ในยุโรปตะวันออกและตลาดอื่นๆ ในเอเชีย Niva ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1.7 ลิตรแบบประหยัด

เชฟโรเลต เวราเนโร

SUV ที่ไม่เหมือนใครคันนี้ไม่เคยออกสู่ตลาดอเมริกาเหนือ Veraneio เปิดตัวครั้งแรกสำหรับรุ่นปี 1964 และสร้างขึ้นที่โรงงานในเซาเปาโลของเชฟโรเลตในบราซิล Veraneio รุ่นแรกอยู่ในการผลิตเป็นเวลา 25 ปี

Veraneio ผ่านการเปลี่ยนแปลงหลายอย่างในระหว่างการผลิตที่ยาวนาน รวมถึงการเปลี่ยนแปลงด้านความสวยงามในการออกแบบภายในและภายนอกของรถ รถเอสยูวีรุ่นนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V2 สองแบบที่แตกต่างกันและเป็นทางเลือกแทนชานเมือง

คิงส์ ฟอร์ด

แม้ว่า Ford Del Rey จะได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดบราซิลโดยเฉพาะ แต่รถรุ่นนี้ยังจำหน่ายในประเทศอื่นๆ ในอเมริกาใต้ด้วย Del Rey มีจำหน่ายในชิลี เวเนซุเอลา อุรุกวัย และปารากวัย นอกเหนือจากบราซิล รถคันนี้เป็นรถราคาประหยัดและประหยัดจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกัน เดล เรย์ได้รับการเสนอให้เป็นคูเป้สองประตู ซีดานสี่ประตู และสเตชั่นแวกอนสามประตู

เครื่องยนต์สี่สูบ 1.8 ลิตรบ็อกเซอร์ขนาดเล็กจากโฟล์คสวาเกนขับเคลื่อนเดลเรย์ เครื่องยนต์สี่สูบ 1.6 ลิตรที่เล็กกว่าก็มีให้เช่นกัน รถเป็นอะไรก็ได้นอกจากสัตว์ประหลาดที่มีประสิทธิภาพสูง

ฟอร์ด แฟร์มอนต์ จีที

Fairmont GT เปิดตัวในออสเตรเลียและแอฟริกาใต้สำหรับรุ่นปี 1970 โดยพื้นฐานแล้วจะเป็นรุ่นท้องถิ่นของ Ford Falcon Ford Falcon GT ประสบความสำเร็จอย่างมากในฐานะรถมัสเซิลที่อยากได้ในออสเตรเลีย และ Fairmont GT เป็นอีกทางเลือกหนึ่งของรถคันนี้

รถยนต์ Fairmont GT ที่ผลิตระหว่างปี 1971 และ 1973 มีกำลัง 300 แรงม้า ต้องขอบคุณขุมพลัง V351 ขนาด 8 ลูกบาศก์นิ้ว ในขณะนั้น Ford Fairmont GT เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในแอฟริกาใต้

Dodge Ramcharger

Dodge Ramcharger เป็นรถเอสยูวีรุ่นเรือธงของค่ายผู้ผลิตรถยนต์ โดยเปิดตัวครั้งแรกในปี 1970 จากนั้น Ramcharger ก็ถูกแทนที่ด้วย Dodge Durango ในปี 1998 ซึ่งใช้รถกระบะ Dakota ขนาดกลางมากกว่ารถบรรทุก Dodge Ram ไม่กี่คนที่รู้ว่า Ramcharger รอดชีวิตมาได้ อย่างน้อยในเม็กซิโก

ในปี 1998 Ramcharger ออกสู่ตลาดเม็กซิโก รถคันนี้เป็น SUV สองประตูโดยอิงจาก Ram ในปีเดียวกัน ในขณะที่ค่อนข้างชวนให้นึกถึง Durango ที่มีอยู่ แต่ส่วนหน้ามีเฉพาะในตัวถังแบบ 2 ประตูเท่านั้น ที่ทรงพลังที่สุด Ramcharger รุ่นที่สามใช้เครื่องยนต์ V5.9 Magnum ขนาด 360 ลิตร 8 ลูกบาศก์นิ้ว 250 ลูกบาศก์นิ้วซึ่งให้กำลัง XNUMX แรงม้า