Askoll eS2 และ eS3 - ผู้พิชิตการจราจรติดขัด

คุณคงทราบความรู้สึกนี้ดี การเดินทางที่ควรใช้เวลา 15 นาทีนั้นยาวนานกว่าสามเท่า คุณกำลังยืนอยู่ท่ามกลางรถติดและในขณะเดียวกันก็มีรถสองล้อแล่นผ่านคุณไป คุณเคยสงสัยไหมว่าอีกด้านหนึ่งจะเป็นอย่างไร? พวกเราทำ.

ดังนั้น เป็นเวลาสองสัปดาห์ที่เราทดสอบสกู๊ตเตอร์ Askoll สองตัว - eS2 และ eS3 พวกเขาโดดเด่นได้อย่างไร?

พวกมันเป็นไฟฟ้า!

สกูตเตอร์ Askoll เป็นรถสองล้อไฟฟ้าเต็มรูปแบบและเบามาก พวกเขาไม่ได้ออกแบบมาสำหรับก๊าซไอเสียและต่อมาถูกแปลงเป็นรุ่นไฟฟ้า ส่วนประกอบทั้งหมดถูกสร้างขึ้นโดย Ascoll

สกู๊ตเตอร์รุ่นแรก eS2 มีน้ำหนักเพียง 67 กก. ไม่รวมแบตเตอรี่ ตัวที่สอง - eS3 - น้ำหนัก 70 กก. แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีขนาดไม่ใหญ่นัก และไม่ได้เพิ่มน้ำหนักมากจนเกินไป ใช้พลังงานสองแบบ - สำหรับ eS2 น้ำหนัก 7,6 กก. และสำหรับ eS3 - 8,1 กก. ต่อเครื่อง

Ascolami จึงง่ายต่อการจัดทำ เราไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำหนักมากเกินไป แม้หลังจากวันที่ยาวนานเมื่อเราเหนื่อย เราก็สามารถม้วนมันออกไปบนทางเท้าและทิ้งไว้บนเท้าของเราได้ ตรงกันข้ามกับรูปลักษณ์ภายนอก นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมาก

และรวดเร็ว!

เรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการใช้มอเตอร์ไฟฟ้า เครื่องยนต์ประเภทนี้ให้แรงบิดสูงสุดเกือบตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด

Askoll eS2 ขนาด 2,2 กิโลวัตต์หรือประมาณ 3 แรงม้า พุ่งแตะ 130 นิวตันเมตรที่แฮนด์บาร์ทันที อย่างไรก็ตาม โมเดลนี้เทียบเท่ากับสกู๊ตเตอร์ 50cc ดังนั้นจึงสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 45 กม./ชม. แม้จะมีความเร็วสูงสุดของจักรยานยนต์ eS2 ก็ค่อนข้างเร็ว มันถึงความเร็วนี้ในเวลาเพียงไม่กี่วินาที

คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยอย่างแน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าเราไม่เคยจัดการกับรถสองล้อมาก่อน คุณไม่ควรเปิดที่จับทันที - เป็นการดีกว่าที่จะค่อยๆ เพิ่มอัตราเร่ง

หลักการเดียวกันนี้ใช้กับ eS3 - แต่ที่นี่คุณต้องระวังให้มากขึ้น สกู๊ตเตอร์นี้มีกำลัง 2,7 กิโลวัตต์ ซึ่งประมาณ 3,7 แรงม้า และ 130 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม มันเร่งความเร็วได้ถึง 66 กม. / ชม. และในความเป็นจริงถึง 70 กม. / ชม. อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยให้คุณเคลื่อนที่ไปรอบ ๆ เมืองได้โดยปราศจากความเครียดและไม่รบกวนการจราจร เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ของ Askoll ได้รับการออกแบบและผลิตในอิตาลี

สกูตเตอร์ทั้งสองมีการติดตั้งคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่บอกเราเกี่ยวกับช่วงปัจจุบันและ ... โหมดการทำงาน เราสามารถเลือกโหมดได้สามโหมด - Normal, Eco และ Power

ปกติ - โหมดมาตรฐาน Eco ลดกำลังเครื่องยนต์เล็กน้อยเพื่อเพิ่มระยะ พลังงานมีปริมาณพลังงานสูงสุดที่ระดับแบตเตอรี่ปัจจุบันอนุญาต เป็นการดีที่สุดที่จะเริ่มต้นการผจญภัยด้วยสกู๊ตเตอร์ของคุณด้วย Eco และหลังจากที่คุณแน่ใจว่าคุณสามารถเปลี่ยนไปใช้ Power ได้

ถ้าเราหยุดเร็ว eS2 จะได้รับประโยชน์จากดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง เนื่องจาก eS3 เป็นรุ่นที่สูงกว่า จึงมีดิสก์ด้านหน้าที่ใหญ่กว่าเล็กน้อยและระบบ CBS ช่วยให้คุณกระจายแรงเบรกระหว่างล้อหน้าและล้อหลังเมื่อเบรกด้วยคันเบรกเพียงอันเดียว ทำให้เบรกได้เสถียรขึ้นและลดความเสี่ยงที่จะลื่นไถล

แต่พวกเขาดูดีหรือไม่?

นั่นเป็นจุดที่สงสัย บางคนชอบพวกเขาคนอื่นไม่ชอบ แน่นอน eS3 ดีกว่าเล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม มุมมองนี้ไม่ได้มาจากไหน ก่อนอื่น สกูตเตอร์ต้องเบา ประการที่สอง ต้องมีแรงต้านทานการหมุนต่ำที่สุดเพื่อให้ใช้พลังงานน้อยลง

นั่นคือเหตุผลที่พวกเขามีล้อขนาด 16 นิ้วที่ค่อนข้างใหญ่ ซึ่งก็แคบเช่นกัน ยางสกู๊ตเตอร์ Askoll ประกอบด้วยสารประกอบสองชนิด แก้มยางจะนุ่มกว่าเพื่อความสบายที่มากกว่า แต่ศูนย์กลางของยางทำจากสารประกอบที่แข็งขึ้นเพื่อให้เข้าโค้งได้ดีขึ้น

นอกเหนือจากฝาครอบชุดอื่นแล้ว ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง Askoll eS3 และ eS2 คือไฟหน้า LED สกู๊ตเตอร์ทั้งสองรุ่นยังติดตั้งไฟท้าย LED และไฟเลี้ยวอีกด้วย

สำหรับการปฏิบัติจริงใด ๆ ที่นี่เราสามารถใช้กล่องเก็บของแบบล็อคได้ อย่างไรก็ตาม ในช่องนี้ ความอยากรู้คือเอาต์พุต 12V สำหรับชาร์จโทรศัพท์

ระยะเป็นยังไง?

ขี่สกู๊ตเตอร์ได้เพียงเสียงอากาศก็น่าสนุกแล้ว เช่นเดียวกับการขี่จักรยาน อย่างไรก็ตาม เราทุกคนทราบดีว่าช่วงของมอเตอร์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับความจุของแบตเตอรี่ และโดยปกติแล้วจะมีขนาดไม่ใหญ่มาก Ascoll แก้ปัญหานี้อย่างไร?

สกูตเตอร์ทั้งสองมีแบตเตอรี่สองก้อนอยู่บนเครื่อง ขอบคุณพวกเขา ระยะของ eS2 สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 71 กม. ในขณะที่ eS3 สามารถเข้าถึงได้สูงสุด 96 กม. ค่าเหล่านี้สอดคล้องกับความเป็นจริงด้วยแม้ว่าเราจะขับรถ 10 กม. ต่อวัน เราก็สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ทุกสัปดาห์

จะเรียกเก็บเงินได้อย่างไร? คุณต้องนำสกู๊ตเตอร์เข้าไปในอพาร์ตเมนต์แล้วเสียบปลั๊ก 😉 ที่จริงแล้ว แม้ว่าเราจะชาร์จแบตเตอรี่จากเต้ารับได้ แต่เราไม่จำเป็นต้องใช้สกู๊ตเตอร์ไปไหน ที่ชาร์จและแบตเตอรี่สามารถถอดและชาร์จที่บ้านได้อย่างง่ายดาย

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สะดวกที่สุด เนื่องจากที่ชาร์จมีเสียงดังเล็กน้อย

ทางเลือกที่ดีสำหรับรถยนต์

หลังจากสองสัปดาห์บนรถสองล้อของ Askoll เราต้องการเปลี่ยนไปใช้สกูตเตอร์ในวันที่อากาศอบอุ่น การจราจรติดขัดหยุดอยู่สำหรับเรา แต่เราไม่ต้องหลีกเลี่ยงพวกเขาด้วยความแข็งแกร่งของกล้ามเนื้อของเราเองนั่นคือ บนจักรยาน

รายการโปรดของเราคือ Askoll eS3 ซึ่งขับสนุกกว่าด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า เขายังมีช่วงที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม eS2 ยังหลีกเลี่ยงการจราจรติดขัดได้อย่างดีเยี่ยม

ต่างจากสกูตเตอร์ทั่วไป การขี่ Ascollas มีค่าใช้จ่ายเพนนี ค่าโดยสาร 100 กม. อยู่ที่ประมาณ 1,50 PLN สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ามีข้อดีอีกอย่างคือ ไม่ส่งเสียงดังเหมือนสกู๊ตเตอร์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบเกียร์แบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง

Однако, как и в случае с электромобилями, электрические скутеры пока намного дороже, чем двигатели внутреннего сгорания. Модель eS2 стоит 14 290 злотых, а покупка eS3 связана с расходами в размере 16 790 злотых. Для сравнения — скутер Peugeot Speedfight объемом 50 куб. см стоит менее 10 злотых. злотый. Однако на топливо мы потратим больше, чем на зарядку аккумуляторов.

หลังจากการทดสอบสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของ Askoll เราก็ยังคงสงสัยอยู่ ฉันควรเปลี่ยนไปใช้รถสองล้อในวันหยุดหรือไม่?