Audi S4: กินน้อยลงและขับดีขึ้น - รถสปอร์ต

นี่คือสิ่งที่ดีที่สุดที่มีอยู่ อย่างน้อยก็จนกว่า RS4 ใหม่จะออกสู่ตลาด ซึ่งออกแบบมาเพื่อรื้อฟื้นความรุ่งโรจน์ของบรรพบุรุษในปี 2006 S4 นี่เป็นสิ่งที่น่าตื่นเต้นที่สุดใน A4 ในปัจจุบัน แม้จะตรวจสอบอย่างละเอียดแล้ว แรงขับก็ยังไม่ค่อยดีนัก เนื่องจาก V6 TFSI ขนาด 3 ลิตรพร้อมคอมเพรสเซอร์ 333 แรงม้า และแรงบิด 439 Nm เท่ากับรุ่นเก่า มันเป็นความจริงที่ 0-100 ไป 5 วินาทีพอดี แต่น้อยกว่าหนึ่งในสิบของวินาทีไม่สำคัญ S4 ใหม่ไม่ได้พยายามแม้แต่จะฮาร์ดคอร์ด้วยซ้ำ ในทางกลับกัน ดูเหมือนเป็นการดูถูกผู้ผลิต Ingolstadt

S4 อาจไม่เร็วกว่ารุ่นก่อน แต่มีประสิทธิภาพมากกว่า กับ เริ่มหยุด, การสร้างพลังงานเบรกใหม่, ระบบบังคับเลี้ยวด้วยระบบไฟฟ้าและโหมดประสิทธิภาพ ซึ่งรวม Comfort, Auto และ Dynamic ใน Audi Drive Select, การบริโภค อันที่จริงในวงจรรวมพวกมันไปจาก 13,2 เป็น 15,8 กม. / ล. ที่นั่น quattro ขับเคลื่อนสี่ล้อ เหมือนกัน และเฟืองท้ายแบบสปอร์ตซึ่งกระจายกำลังไปยังล้อหลังเมื่อต้องการเพื่อเพิ่มเสถียรภาพให้ถึงขีดสุด ยังคงเป็นอุปกรณ์เสริม การเปลี่ยนแปลงระบบกันสะเทือนอลูมิเนียมเกือบทั้งหมดของ S4 - มีแขน A ห้าอันที่ด้านหน้าและแขน A สี่เหลี่ยมคางหมูที่ด้านหลัง - จำกัด การปรับปรุงเล็กน้อยที่แดมเปอร์และแขนกันสะเทือนด้านหลังเพื่อให้นั่งสบายยิ่งขึ้น

In ออดี้ พวกเขาไม่ชอบคำว่า "ปรับโฉม" แม้ว่าจะปฏิเสธไม่ได้ว่าซีดาน S4 และสเตชั่นแวกอนได้รับการแทรกแซงมากกว่าดาราฮอลลีวูดวัยกลางคน ในเวอร์ชันล่าสุดได้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับกันชน ฝากระโปรงหน้า ไฟหน้า และกระจังหน้าหม้อน้ำ ส่งผลให้ด้านหน้ามีรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและมีรายละเอียดที่คมชัดยิ่งขึ้น โดยเฉพาะไฟหน้าและเบี่ยงเบี่ยงทำมุมมากกว่าเดิม และไฟหน้าก็ติดตั้งด้วย LED... แม้แต่ด้านหลังก็ดูสง่างามยิ่งขึ้น ภายใน Audi ไม่เคยแสดงจินตนาการมากนัก: การเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย มีการผสมสีใหม่หลายแบบ การออกแบบพวงมาลัยและอินเทอร์เฟซที่แตกต่างกันเล็กน้อย MMI ง่าย ไม่มีอะไรเพิ่มเติม

เทคโนโลยีของ Audi ที่ใหญ่ขึ้นมีให้ใช้งานใน S4 แล้ว แม้ว่าจะเป็นตัวเลือกเท่านั้น เรากำลังพูดถึงอินเทอร์เฟซโทรศัพท์ระดับเฟิร์สคลาสที่ให้บริการออนไลน์ เช่น จุดสนใจของ Google และการนำทางผ่าน ของ Google Earth... ระบบนี้ยังช่วยให้คุณสร้าง ฮอตสปอตไร้สาย ภายในห้องโดยสารเพื่อให้การเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตไร้สายโดยใช้โทรศัพท์และคอมพิวเตอร์ ความแปลกใหม่อื่น - ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับอัตโนมัติ ปรับปรุงระบบเตือนการเปลี่ยนเลนและฟังก์ชั่น “หยุดการแนะนำ” เทคโนโลยีล่าสุดจะตรวจสอบการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยและการใช้คันเหยียบและสวิตช์ในกรณีที่คนขับไม่อยู่กับร่องกับรอยหรือกระทันหันเกินไป เมื่อถึงจุดนี้ เขาเตือนเขาด้วยสัญญาณไฟเตือนและสัญญาณเสียง เชิญชวนให้เขาหยุดพัก

เมื่อคุณขึ้นเครื่อง คุณหยุดสักครู่เพื่อสงสัยว่าทำไมสิ่งเหล่านี้ถึงน่ารัก ที่นั่งแบบสปอร์ต ไม่สนับสนุนพอที่จะชื่นชม เสร็จสิ้น และชิ้นส่วนภายใน จากนั้นคุณกดสตาร์ทเครื่องยนต์ ซึ่งผิดปกติพอที่คุณจะฮัมเพลงเบาๆ และออกไปค้นหาความสนุก

เอกลักษณ์ของ S4 นั้นยากที่จะถอดรหัส ชัดเจนว่าไม่จำเป็นต้องคมที่สุดในรุ่น - มี RS4 สำหรับสิ่งนั้น - แต่ V6 ที่มี คอมเพรสเซอร์ มันค่อนข้างสามารถยิงคุณไปจนสุดขอบฟ้าด้วยหมัดเดียวกับ M3 หรือ C63 AMG แต่ในขณะเดียวกันก็สบายใจ แน่นอนว่าสำหรับบางคน นั่นคือความสวยงามของ S4: ความเป็นผู้ใหญ่ที่ประณีต ความว่าง่าย ความเก่งกาจด้าน "Audity" ช่วงเวลาหนึ่งเธอคือเรือลาดตระเวนที่สงบสุข และช่วงเวลาต่อมาเธอคือซูเปอร์ซีดานที่ดุดันและบึกบึน แต่มันเอนไปทางรถรุ่นก่อนมากกว่ารุ่นหลัง: โดยธรรมชาติแล้ว มันไม่ใช่รถประเภทที่ทำให้มือของคุณคันเพราะอยากขับหรือทำให้คุณคลั่งทุกครั้งที่คุณอยู่บนถนนที่คดเคี้ยว แต่ด้วยความเบาจนน่าตกใจเล็กน้อยและการตอบสนองของพวงมาลัยไฟฟ้าที่ความเร็วต่ำที่ตรงเกินไป มันจึงทำงานได้ดีที่สุดเมื่อคุณรักษาจังหวะให้ดี

ตามหลักการแล้ว S4 นั้นรวดเร็ว เชื่อถือได้ ปลอดภัยและตั้งใจแน่วแน่ ที่ความเร็วสูงกว่า 65 กม./ชม. จะกลายเป็นของจริงและแม่นยำ และสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจอย่างมาก แม้ว่าจะยังมึนงงอยู่บ้างก็ตาม S4 ชอบโดนผลักเข้าโค้งด้วยความโหดบางอย่าง ยิ่งปีนขึ้นก็ยิ่งชอบ โดยเฉพาะกับ ไดรฟ์เลือกการควบคุม ในโหมดไดนามิก วิธีนี้จะทำให้ส่วนหน้ามุ่งเป้าไปที่ส่วนบนได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และถ้าคุณเหยียบคันเร่งมากเกินไป มันจะโอเวอร์สเตียร์เช่นกัน

จุดแข็งของมันคือ V6 และ คลัตช์คู่ เจ็ดเกียร์น่าตื่นเต้นจริงๆ V6 เป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมพร้อมช่วงการใช้งานที่กว้างมาก ซึ่งให้กำลังเป็นเส้นตรงและเกือบต่อเนื่อง นอกจากนี้ ต้องขอบคุณการเข้าปะทะที่รวดเร็วและแทบมองไม่เห็นของกระปุกเกียร์ S Tronic การเปลี่ยนเกียร์แต่ละครั้งจะมีเสียงแตกออกมาจากท่อไอเสีย การปีนไม้พายนั้นสมบูรณ์แบบและฉัน เบรก พวกเขาแข็งแกร่ง

แต่ประสิทธิภาพพอ ๆ กับความเร็วในการขับขี่ S4 นั้นแยกออกจากกันจนน่าประทับใจมากกว่าน่าดึงดูด ความแม่นยำ ประสิทธิภาพ ความมั่นใจ ไม่มีคุณสมบัติเหล่านี้ แต่แน่นอนว่าไม่สามารถพูดได้ว่ามันมีความยืดหยุ่น น้ำหนักเบา และติดตั้งและแก้ไขได้ง่าย เป็นรถทางเลือกสำหรับผู้ที่ต้องการไปถึงที่หมายโดยเร็วที่สุด แต่ลืมอะดรีนาลีน ถ้านั่นไม่ใช่ปัญหาสำหรับคุณ คุณก็ขี่ S4 ในราคาที่ต่อรองได้ ซีดานราคา 58.400 ยูโร Avant 60.000 3 เมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ คุณภาพงานประกอบ และการตกแต่งเป็นสิ่งล่อตาล่อใจอย่างแท้จริง เมื่อเทียบกับ BMW M71.995 ที่ทรงพลังยิ่งกว่าที่ราคา 63 ยูโร และ Mercedes C73.539 AMG ที่ราคาสูงถึง 4 ยูโร RS540 ที่คาดไว้พร้อม XNUMX HP (โดยประมาณ) จะต้องทำงานหนักเพื่อฉายแววน้องสาวคนเล็กของเขา และเป็นโอกาสที่ดีอย่างแน่นอน