น้ำยาเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์

สารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์เป็นสารที่มีความหนืดคล้ายกาวที่ใช้ในการอุดรอยรั่วในรถยนต์ ด้วยการใช้องค์ประกอบที่ถูกต้อง การไหลของสารป้องกันการแข็งตัว น้ำ น้ำมัน และของเหลวในรถยนต์อื่นๆ สามารถกำจัดได้ ใช้ติดพื้นผิวต่างๆ และอุดรอยแตกร้าวได้

ประเภทของสารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์

สารเคลือบหลุมร่องฟันรถยนต์สามารถจำแนกตามเกณฑ์ต่างๆ มากมาย แต่ประเภทที่กว้างขวางที่สุดคือ: ตามองค์ประกอบ (ซิลิโคน, ไร้อากาศ, สังเคราะห์, โพลียูรีเทน และอุณหภูมิ) และตามขอบเขตการใช้งาน (สำหรับตัวถัง, สำหรับยาง, สำหรับระบบไอเสีย, สำหรับ หม้อน้ำ, สำหรับแว่นตาและไฟหน้า, สำหรับเครื่องยนต์, ฯลฯ).

ซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน

สารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีส่วนผสมของซิลิโคนทนความร้อนและทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง +300 °C สามารถใช้กับส่วนประกอบเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ได้ วัสดุอุดช่องว่างหนาถึง 6 มม. ทนแรงดันและความเร็วรอบสูง

เมื่อทำงานกับสารเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนที่มีอุณหภูมิสูงสำหรับรถยนต์ จำเป็นต้องทำความสะอาดชิ้นส่วนที่จะเชื่อมต่ออย่างละเอียด ซึ่งเป็นจุดลบเล็กน้อย

ขอบเขตขององค์ประกอบซิลิโคน: การปิดผนึกช่องว่างขนาดสูงสุด 7 มม. บนพื้นผิวของเครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, เพลาหน้าและหลังของรถยนต์, ข้อต่อและการผสมพันธุ์ของปลอกสูบ, เช่นเดียวกับการติดกาวชิ้นส่วนพลาสติกและแก้ว - ไฟหน้า, ไฟด้านข้าง, ฟัก, ไฟเบรก

กาวปิดผนึกแบบไม่ใช้ออกซิเจน

สารเคลือบหลุมร่องฟันแบบไม่ใช้ออกซิเจนประกอบด้วยวัสดุที่แข็งตัวเมื่อสัมผัสกับพื้นผิวโลหะในช่องว่างแคบๆ ที่ออกซิเจนในบรรยากาศไม่สามารถเข้าไปได้ ดังนั้นเพื่อให้องค์ประกอบรวมตัวได้จำเป็นต้องเชื่อมต่อพื้นผิวของชิ้นส่วนให้แน่น 

ข้อดีขององค์ประกอบแบบไม่ใช้ออกซิเจนยังรวมถึงความทนทานสูงต่อสภาพแวดล้อมทางเคมีที่รุนแรง การสั่นสะเทือน แรงดันตก และอุณหภูมิ สูตรนี้ยังป้องกันการกัดกร่อน การเกิดออกซิเดชัน การรั่วไหลของก๊าซและของเหลว

ในฐานะที่เป็นข้อเสียของวัสดุเราสามารถตั้งชื่อการเติมช่องว่างที่ค่อนข้างเล็กได้ตั้งแต่ 0,05 ถึง 0,5 มม. จำเป็นต้องใช้ตัวกระตุ้นเพื่อทำให้องค์ประกอบเป็นพอลิเมอร์บนพื้นผิวที่ไม่ใช่โลหะหรือที่อุณหภูมิต่ำ

ขอบเขตของสารเคลือบหลุมร่องฟันแบบไม่ใช้ออกซิเจนคือการปิดผนึก การยึดติด และการปิดผนึกรอยต่อที่เป็นเกลียวและหน้าแปลน ชิ้นส่วนทรงกระบอก และรอยเชื่อม

กาวสังเคราะห์

สารเคลือบหลุมร่องฟันสังเคราะห์เป็นวัสดุที่ค่อนข้างใหม่ซึ่งยังไม่ได้รับความนิยมมากนักในหมู่ช่างยนต์และผู้ขับขี่รถยนต์ อย่างไรก็ตาม วัสดุนี้มีข้อดีหลายประการ:

• ความยืดหยุ่นสูง

• ความต้านทานต่อความชื้นสูง รังสีอัลตราไวโอเลต ความเสียหายทางกล

• คุณสมบัติการยึดเกาะสูง ทำให้ไม่ต้องเตรียมพื้นผิวก่อนใช้กาวยาแนว

• สะดวกในการใช้.

• มัลติฟังก์ชั่นและความเก่งกาจ

ช่างยนต์และผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนให้ความอเนกประสงค์กับข้อเสียของวัสดุ หลายคนชอบวัสดุอุดกันรั่วแบบหน้าแคบที่ออกแบบมาสำหรับชิ้นส่วนและส่วนประกอบเฉพาะของรถ

กาวโพลียูรีเทน

ยึดติดกับพื้นผิวที่แตกต่างกันและผลิตในหลากหลายสี ซึ่งช่วยให้คุณเลือกเฉดสีสำหรับการซ่อมแซมในจุดที่มองเห็นได้ชัดเจน สารประกอบโพลียูรีเทนใช้เป็นสารอุดหลุมร่องฟันสำหรับติดกระจกหน้าต่างรถยนต์ ซ่อมไฟหน้า อุดรอยต่อ และขจัดช่องว่างในชิ้นส่วนตัวถัง

น้ำยาซีลอุณหภูมิ

ใช้สำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์และชิ้นส่วนอื่นๆ มีการสร้างส่วนผสมที่สามารถทนความร้อนได้สูงถึง 3500 องศา แต่สำหรับการซ่อมชิ้นส่วนห้องเครื่องก็เพียงพอที่จะทนได้ถึง 2000 องศา

พื้นที่ใช้งานของน้ำยาซีลอัตโนมัติ

ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้เป็นยาแนวสำหรับ:

• ไฟหน้ารถ. ช่วยให้คุณคืนความหนาแน่นของเลนส์ในกรณีที่เกิดความเสียหายหรือเปลี่ยนกระจกไฟหน้า

• กระจกรถ. วิธีที่ดีที่สุดในการติดกาวกระจกหน้ารถยนต์ของรถยนต์และโหมดการขนส่งอื่น ๆ อย่างแน่นหนา

• เครื่องยนต์ของรถ. วิธีที่ดีที่สุดในการรับรองความปลอดภัยขององค์ประกอบโครงสร้างของหน่วยพลังงาน ใช้เมื่อเปลี่ยนปั๊มเพื่อปิดผนึกฝาครอบวาล์วและกระทะส่งกำลัง

• ยางรถยนต์และดิสก์ ช่วยเหลือในสถานการณ์ฉุกเฉินเช่น ที่รอยเจาะและความเสียหายของยางแบบไม่มียางในและยางล้อ ช่วยให้คุณทำการซ่อมแซมบนท้องถนนได้อย่างรวดเร็ว

• แอร์รถยนต์. ไม่เพียงแต่ช่วยขจัดเท่านั้น แต่ยังป้องกันการรั่วไหลของสารทำความเย็นอีกด้วย ดังนั้นจึงมักใช้เป็นยาป้องกัน

• ตะเข็บรถ. ใช้ในการซ่อมแซมตัวถัง - สำหรับซีลรอยต่อของฝากระโปรง, ลำตัว, ด้านล่าง, ประตู

• การปิดผนึกด้าย องค์ประกอบที่ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อแบบเกลียวป้องกันการรั่วไหลที่จุดเชื่อมต่อของสายยางและท่อ ให้เกลียวแน่นแม้ภายใต้แรงกดดันสูง

เกณฑ์การคัดเลือกสารกันรั่ว

เมื่อเลือกสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณควรใส่ใจกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดทางเทคนิคและคุณสมบัติของชิ้นส่วนต่างๆ

1. พารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับการเลือกสารเคลือบหลุมร่องฟันคือคุณสมบัติของสารออกฤทธิ์ในส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์: ระดับความต้านทานต่อแรงกดและแรงสั่นสะเทือน ความยืดหยุ่นหลังการชุบแข็ง และความทนทาน

2. การมีเครื่องจ่ายและความต้องการปืนยิงกาวก็มีบทบาทในการเลือกสารยิงกาวเช่นกัน

3. หากสารปิดผนึกมีคุณสมบัติต้านทานต่ออุณหภูมิสูงได้ไม่ดี ไม่ควรใช้กับชิ้นส่วนเครื่องยนต์

4. ไม่จำเป็นต้องซื้อสารเคลือบหลุมร่องฟันในบรรจุภัณฑ์ปริมาณมาก ไม่ควรเก็บสารเคลือบหลุมร่องฟันที่เหลืออยู่ เนื่องจากจะสูญเสียคุณสมบัติเมื่อเวลาผ่านไป

ผู้ขับขี่ยังให้ความสนใจกับระยะเวลาที่สารแห้ง ดังที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น องค์ประกอบแบบไม่ใช้ออกซิเจนจะแข็งตัวก็ต่อเมื่อไม่มีการสัมผัสกับออกซิเจนเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่มีเวลาสงบและไม่รีบร้อน ใช้สารกับพื้นผิวของชิ้นส่วนและเชื่อมต่อโดยไม่ต้องกลัวว่าสารจะแข็งตัวก่อนเวลาอันควร

สารเคลือบหลุมร่องฟันซิลิโคนแข็งตัวภายใน 10 นาที แต่ไม่ต้องการความแม่นยำในการใช้งานเป็นพิเศษ ดังนั้นจึงสามารถใช้งานได้แม้กับคนขับที่ไม่มีประสบการณ์ ในทางกลับกัน การใช้ผลิตภัณฑ์ซิลิโคนมีความเหมาะสมในการอุดช่องว่างลึก ในขณะที่สารประกอบไร้อากาศสามารถเติมสิ่งผิดปกติที่มีความลึกไม่เกิน 0,5 ซม.

คำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาที่องค์ประกอบการปิดผนึกใช้เวลาในการแห้งสามารถดูได้จากคำแนะนำที่จัดทำโดยผู้ผลิต ดูสิ่งนี้ด้วย

ขยาย ตา