ชั้นวางรถ: มันคืออะไร อุปกรณ์ วัตถุประสงค์
Содержание
โช้คอัพเสียไม่ได้ทำให้เครื่องใช้งานไม่ได้ แต่กลับทำให้ความสะดวกสบายและการควบคุมแย่ลงไปอีก เนื่องจากระยะเวลาและแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนของร่างกายเพิ่มขึ้นเมื่อเกิดการกระแทกบนท้องถนน แร็คของรถดูทรงพลังมาก: ทำหน้าที่เป็นตัวรองรับ ปกป้องระบบกันสะเทือนจากแรงกระแทก และทำให้ล้อมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง
เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัยและสะดวกสบายต้องรับผิดชอบอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนพิเศษ ชั้นวางที่ตัวรถเป็นส่วนที่ช่วยให้มีเสถียรภาพระหว่างการเคลื่อนไหวและการซ้อมรบ อุปกรณ์ควรปกป้องรถยนต์และผู้โดยสารอย่างมีประสิทธิภาพจากผลกระทบจากความขรุขระของถนน
จุดยืนคืออะไร
แรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกส่งผ่านระบบเกียร์ไปยังล้อที่สัมผัสกับพื้นถนน “การกระแทก” และการกระแทกที่ความเร็วทั้งหมดสามารถตอบสนองต่อการกระแทกที่รุนแรงมากสำหรับรถยนต์ เพื่อลดการสั่นสะเทือนในเครื่องจักร ใช้กลไกพิเศษแยกกันสำหรับแต่ละล้อ อุปกรณ์ดังกล่าวช่วยลดความกว้างของการสั่นสะเทือนหลายทิศทางของตัวรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ
สตรัทด้านข้างของรถรองรับน้ำหนักและช่วงการโก่งตัวของจุดศูนย์ถ่วงที่ปลอดภัย โดยจะถ่ายเทแรงกระตุ้นในการขับขี่จากล้อโดยสูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อยเพื่อทำให้น้ำมันไฮดรอลิกร้อนขึ้น ดังนั้นขาตั้งเครื่องจึงเป็นกลไกที่ให้ฟังก์ชันที่เป็นประโยชน์ในการลดการสั่นสะเทือนของสปริงรองรับ อุปกรณ์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ส่งผลต่อความสะดวกสบายและความปลอดภัยของรถบนพื้นผิวถนนใดๆ
แร็คของรถมีความแตกต่างในการออกแบบ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของรถและผู้ผลิต พวกเขาต่างกันในประเภทของส่วนผสมของไฮดรอลิกในตัวกระบอกสูบและวิธีการยึดติดกับตัวรถและระบบกันสะเทือน
ชั้นวางของในรถยนต์
อุปกรณ์แร็ค
ส่วนที่เชื่อมต่อล้อรถเข้ากับโครงและตัวถัง และถ่ายทอดโมเมนต์และทิศทางการขับขี่ไปสู่การออกแบบตัวรถ
ชั้นวางรถประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- กระบอกสูบกลวงที่มีลูกสูบอยู่ภายใน อัดแน่นด้วยวัสดุอัดแรงต่ำ
- ส่วนผสมไฮดรอลิกที่ส่งแรงไปยังลูกสูบ อาจประกอบด้วยของเหลวและก๊าซ
- ก้านกดเชื่อมต่อกับตัวรถ
- ลูกสูบซึ่งอยู่ในกระบอกสูบนั้นติดตั้งวาล์วและแนบสนิทกับผนัง
- ซีลและต่อมต่างๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ของเหลวเล็ดลอดออกมา
- เคสที่รวมเอาทุกส่วนมาไว้ในดีไซน์เดียว
- การเชื่อมต่อองค์ประกอบสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์
หลักการของการดำเนินงาน
ส่วนหลักของขาตั้งเครื่องคือสปริงและโช้คอัพ การผสมผสานระหว่างองค์ประกอบเหล่านี้ช่วยให้ยึดเกาะถนนได้ดี คล่องตัว และสะดวกสบาย:
- สปริงตั้งอยู่บนแกนของแร็ค ซึ่งรับแรงกระแทกเมื่อรถชนกระแทกและกระแทก โลหะแข็งช่วยลดแอมพลิจูดของการเคลื่อนไหวในแนวตั้ง ช่วยลดการสั่นสะเทือนของถนนบนตัวรถ
- โช้คอัพของชั้นวางเครื่องซึ่งอยู่บนแกนตามยาวช่วยลดแอมพลิจูดการย้อนกลับ และช่วยให้เครื่องแกว่งไปแกว่งมาในแนวตั้งและแนวนอน ร่วมกับสปริงมีผลตามที่ต้องการในการลดแรงสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้นเมื่อกระแทกกับพื้นผิวถนน
หน้าที่ของแร็ครถคือ:
- การสนับสนุนเครื่อง
- การส่งกำลังขับเคลื่อนจากล้อ
- การรักษาเสถียรภาพของร่างกายตามแกนหลัก
- เตือนมุมเอียงที่เป็นอันตราย
- กันกระแทกด้านข้าง
การออกแบบอุปกรณ์นั้นแตกต่างกันไปตามเพลาล้อที่แตกต่างกัน เสาด้านหน้าของตัวรถนั้นบาง ยาว และมีตลับลูกปืนกันรุน พวกเขาสามารถหมุนรอบแกนแนวตั้งพร้อมกับล้อได้อย่างอิสระ
พันธุ์
สปริงของอุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกของรถยนต์ทำจากโลหะผสมพิเศษที่ให้ความยืดหยุ่นสูง รายละเอียดในมิตินี้ดูแตกต่างกันสำหรับรถแต่ละยี่ห้อ
ประเภทของโช้คอัพสตรัทรถยนต์:
- กลไกที่มีโช้คอัพน้ำมันสำหรับสภาพการทำงานที่นุ่มนวล บนถนนที่ไม่ดีพวกเขาร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วและสูญเสียความแข็งแกร่ง แต่ฉันมีราคาเล็กน้อย
- ด้วยส่วนผสมของก๊าซภายใต้ความกดดัน ระบบกันสะเทือนที่มีความแข็งแกร่งสูงช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและเย็นตัวลงอย่างรวดเร็ว แต่ค่าใช้จ่ายของอุปกรณ์ประเภทนี้จะสูงกว่า
- ด้วยของเหลวไฮดรอลิก มีส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซภายใต้ความกดดัน ประเภทนี้รวมข้อดีของสองข้อก่อนหน้านี้ - ประสิทธิภาพสูงบนถนนที่ขรุขระและความแข็งแกร่งที่ดี
ในรุ่นยานยนต์ของบางบริษัท สามารถปรับโหมดการทำงานของอุปกรณ์ได้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะควบคุมวาล์วบายพาสของโช้คอัพขึ้นอยู่กับคุณภาพของพื้นผิวถนน ประเภทของโหมดการทำงาน:
- กีฬา
- ความสบายใจ.
- เหมาะสมที่สุด
ตัวเลือกเหล่านี้สอดคล้องกับแรงดันใช้งานบางอย่างของส่วนผสมไฮดรอลิก
สตรัทกับโช้คอัพต่างกันอย่างไร
วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์คือเพื่อให้เครื่องอยู่ในสถานะที่มั่นคง พร้อมทั้งปกป้องรถจากผลกระทบหลายทิศทางต่อองค์ประกอบของระบบกันสะเทือนและตัวถังรถ
โช้คอัพหลัง
ความแตกต่างระหว่างกลไกการทำให้หมาด ๆ กับโช้คอัพ:
- สิ่งที่แนบมากับลูกหมากและแขนช่วงล่าง
- การกระทำของโหลดจากทิศทางต่างๆ
- ต้นทุนและความซับซ้อนที่สูงขึ้น
- ไม่สามารถใช้งานเครื่องกับอุปกรณ์ที่บกพร่องได้
โช้คอัพสตรัทรถยนต์มักจะทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบโครงสร้าง แต่สามารถติดตั้งแยกกันได้ - ติดอยู่กับบล็อกเงียบและห่วงบนตัวรถ
โช้คอัพเสียไม่ได้ทำให้เครื่องใช้งานไม่ได้ แต่กลับทำให้ความสะดวกสบายและการควบคุมแย่ลงไปอีก เนื่องจากระยะเวลาและแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนของร่างกายเพิ่มขึ้นเมื่อเกิดการกระแทกบนท้องถนน แร็คของรถดูทรงพลังมาก: ทำหน้าที่เป็นตัวรองรับ ปกป้องระบบกันสะเทือนจากแรงกระแทก และทำให้ล้อมั่นคงเมื่อเข้าโค้ง
โช้คอัพที่แยกจากกันไม่ใช่แอนะล็อกที่เหมาะสมของกลไกลดแรงสั่นสะเทือน ดังนั้น ในกรณีที่เครื่องเสีย จำเป็นต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่
อายุการใช้งาน
การออกแบบกลไกการทำให้หมาด ๆ ค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่การใช้งานที่หนักหน่วงส่งผลต่อความทนทานขององค์ประกอบ
บ่อยครั้งที่โช้คอัพเป็นส่วนหนึ่งของแร็ครถแตก แต่มีชิ้นส่วนโครงสร้างอื่นๆ ที่ชำรุด เช่น รัด ตลับลูกปืน ตลับลูกปืนกันรุน และสปริง อุปกรณ์ดูดซับแรงกระแทกที่มีส่วนผสมของแก๊สไฮดรอลิกมีอายุการใช้งานยาวนาน
ระยะเวลาของการทำงานของชั้นวางเครื่องได้รับผลกระทบจากการติดตั้งแบบไม่จับคู่ หากเปลี่ยนอุปกรณ์เพียงเครื่องเดียว โหลดจะเพิ่มขึ้นเนื่องจากแอมพลิจูดการสั่นที่ต่างกัน เนื่องจากแรงกระแทกที่ไม่สมดุล ส่วนประกอบช่วงล่างจึงมีแนวโน้มที่จะแตกหัก
เมื่อทำการเปลี่ยน คุณต้องติดตั้งชุดกลไกใหม่ องค์ประกอบที่ชำรุดเก่าไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและจะทำให้อายุการใช้งานของอุปกรณ์ทั้งหมดสั้นลง
