บัลลาสต์นอกค่าย

ใครก็ตามที่เดินทางในค่ายอาจต้องการนำมากกว่าจักรยานติดตัวไปด้วย สกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ช่วยเพิ่มความคล่องตัวและความเพลิดเพลินในการเดินทางไปยังสถานที่ซึ่งไม่คุ้มที่จะพกรถบ้านไปด้วย เมื่อใดที่คุณควรขนส่ง “ของเล่นที่ใหญ่กว่า” ใต้เงาแอโรไดนามิกของโครงสร้าง และเมื่อใดที่คุณควรเลือกรถพ่วง

เมื่อใดที่เราจะต้องคำนึงถึงต้นทุนเล็กน้อย? การพกพาสกู๊ตเตอร์เข้าไปในยานพาหนะของเราถือเป็นการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาด ข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของโซลูชันนี้คือการลงทุนที่ไม่มีนัยสำคัญและการรับประกันว่าจะซ่อน "ของเล่น" อันมีค่าจากการสอดรู้สอดเห็น โอกาสดังกล่าวจัดทำโดยโรงจอดรถที่เรียกว่าในค่ายพักแรม พื้นที่จัดเก็บนี้จะมีประโยชน์สำหรับเจ้าของโรงจอดรถขนาดใหญ่ (สูงอย่างน้อย 110 ซม.) แน่นอนว่าจักรยานดังกล่าวควรได้รับการยึดอย่างระมัดระวังและติดตั้งทางลาดที่เหมาะสม

นี่เป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายที่สุดหากผู้ไปแคมป์ของคุณสามารถรองรับน้ำหนักได้ภายใน GVM นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องคำนึงถึงภาระสูงสุดบนเพลาล้อหลังและภาระขั้นต่ำบนเพลาหน้าด้วย การไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้อาจส่งผลให้ระบบควบคุมการขับขี่แบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานไม่ถูกต้อง (เช่น ESP)! รถตู้ค่อนข้างหนักทั้งสัมภาระและผู้โดยสารบนรถ

การขนย้ายของเล่นขนาดใหญ่

ผู้ที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่เหมาะสมจะสนใจโซลูชันที่รับประกันความสามารถที่มากขึ้นของ "บ้านบนล้อ" เรากำลังพูดถึงระบบการขนส่งสำหรับ "ของเล่นขนาดใหญ่"

ด้านหลังส่วนยื่นด้านหลัง - บนโครงที่ติดกับผนังของผู้ไปพักแรมและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับโครงสร้างรองรับที่ติดกับจุดรองรับที่มั่นคงเช่น ไปยังโครงรองรับของรถ

เมื่อพูดถึงแร็คและรถพ่วงสำหรับสกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ คำถามเกิดขึ้น: คุณควรพ่วงอุปกรณ์ของคุณเมื่อใด ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน แกนถัดไปไม่ได้กังวลเรื่องความสะดวกสบายในการเดินทางที่ลดลงมากนัก แต่... งบประมาณวันหยุดที่ลดลง ในส่วนของถนนที่เก็บค่าผ่านทางหรือภายในบทความสั้น ค่าใช้จ่ายในการเดินทางขึ้นอยู่กับจำนวนเพลา เหนือสิ่งอื่นใด ยานพาหนะที่ถูกที่สุดคือรถที่มีสองเพลา ไม่มีล้อคู่ และรถที่ไม่พ่วงรถพ่วง

ตามตัวอย่างนี้ มาดูข้อดีและข้อเสียของการบรรทุกสกู๊ตเตอร์หรือรถจักรยานยนต์ไว้ด้านหลังส่วนยื่นด้านหลังกันก่อน

ตะขอตั้งแคมป์

ยานพาหนะแคมป์ปิ้งสามารถติดตั้งได้มากมาย การติดตั้งคานลากก็สมเหตุสมผลเช่นกัน ด้วยเหตุนี้ คุณจึงสามารถขนส่งได้มากกว่าแค่จักรยาน ผู้ให้บริการโซลูชั่นที่มีชื่อเสียงสำหรับอุตสาหกรรมคาราวานได้พัฒนากลุ่มผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ มากมายที่ช่วยให้คุณสามารถนำรถจักรยานยนต์ไปบนท้องถนนได้ แน่นอนโดยไม่ต้องเสียสละพื้นที่อยู่อาศัยหรือที่เก็บสัมภาระ

ชั้นวางจักรยานสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเป็นผลิตภัณฑ์ที่ให้คุณบรรทุกจักรยานได้สูงสุด 4 คันในทุกการเดินทาง นี่เป็นทฤษฎี แต่ในทางปฏิบัติปรากฎว่าความสามารถในการรับน้ำหนักจริงนั้นน้อยกว่า 50 กิโลกรัมด้วยซ้ำ หนึ่งในนั้นคือการอนุมัติจากผู้ผลิตแถบลากจูง ประการที่สองคือการอนุมัติยานพาหนะ อาจกลายเป็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้จัดเตรียมความพยายามเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับการติดตั้งชั้นวางดังกล่าว คุณต้องรู้ว่าเวกเตอร์แรงไม่กระทำในแนวตั้งลงในแร็คจักรยาน กล่าวคือ บนตะขอ และตรงกลางมวลของทั้งระบบ: ชั้นวาง/จักรยาน และนี่คือแรงบิดมหาศาลเกิดขึ้น

ในแคมป์ทุกอย่างจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ขึ้นอยู่กับยานพาหนะขนส่งและรับประกันความเป็นไปได้ที่ยิ่งใหญ่กว่ามาก และหากเป็นเช่นนั้น ก็อาจเป็นโซลูชันที่เชื่อถือได้มากกว่าชั้นวางที่ติดตั้งบนคานลากพ่วง

SAWIKO ออกแบบและผลิตเพื่อชาวแคมป์

ระบบสนับสนุนดังกล่าวถูกสร้างขึ้นมาเป็นเวลา 25 ปี ซึ่งหมายถึงความเป็นมืออาชีพในระดับสูงอย่างเห็นได้ชัด ระบบที่ขายดีที่สุดในปัจจุบัน ได้แก่ VELO III, VARIO และ Ligero ตัวอย่าง WHEELY ก็กลายเป็นสินค้าขายดีเช่นกัน

แบรนด์ SAWIKO อ้างว่าครอบคลุมกองเรือแคมป์ปิ้งทั้งหมด ตะขอที่ออกแบบมาสำหรับรถบ้านแคมป์รับน้ำหนักได้ 75 ถึง 150 กก. เท่าไหร่? บางครั้งน้อยกว่า 400 ยูโรก็เพียงพอแล้ว ในกรณีอื่นๆ (เช่น AL-KO แชสซีที่ต่ำกว่า) เราจะใช้จ่ายมากกว่าสองเท่า ทุกอย่างขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะของผู้ไปพักแรม หากการเลือกวิธีแก้ปัญหาสำหรับรถบ้านแคมปิ้งนั้นง่ายที่สุดหากคุณพูดถึง "สามเท่า" อย่างใดอย่างหนึ่ง ปัญหาก็จะซับซ้อนมากขึ้นเมื่อมีรถบ้านดีไซน์คลาสสิกมาที่เวิร์กช็อป โดยเฉพาะหางยาวด้านหลังเพลาหลังซ่อนโรงจอดรถขนาดใหญ่

เมื่อใดที่ความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นวางแบบติดตั้งบนคานลากพ่วงจะไม่เพียงพอ? โครงรองรับจะเป็นที่สนใจของทุกคนที่ใช้ผู้ไปพักแรมและยังเป็นแฟนตัวยงของรถสองเพลาด้วย เหล่านี้เป็นแพลตฟอร์มที่สามารถยกได้ถึง 150 กก. และอาจมีทางเลือกถึง 200 กก. ซึ่งเพียงพอสำหรับการขนส่งไม่เพียงแต่สกู๊ตเตอร์ที่มีใบขับขี่ประเภท B เท่านั้น ตัวอย่างเช่น KTM 690 Duke มีน้ำหนักลด 150 กก.

80 กก. 120 กก. 150 กก.….200 กก.!

แพลตฟอร์มดังกล่าวจะขยายผู้ไปพักแรมตามจำนวนพื้นที่ที่เราต้องการด้านหลังรูปทรงของรถเพื่อขนย้าย "ของเล่นชิ้นโปรด" ของเรา บางครั้งก็เพียงพอที่จะมีองค์ประกอบในเฉดสีแอโรไดนามิกที่ยื่นออกมาประมาณ 200 ซม. (ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากความกว้างของโครงสร้างแคมป์ปิ้งไม่เพียงประมาณ 235 ซม. เท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวอย่างเช่น 35 ซม.!) และเมื่อขนส่ง "ของเล่นสองชิ้น" ติดตัวไปด้วย เช่น 70 ซม. หรือ 95 ซม. เมื่อพับในแนวตั้ง การออกแบบนี้จะทำให้รถของเรายาวขึ้นเล็กน้อยเช่นเดียวกับชั้นวางจักรยาน เพราะเราไม่ใช้ลิ้นจึงไม่ต้องตกลงจำกัดความเร็วสำหรับผู้ที่เดินทางพร้อมรถพ่วง นี่เป็นข้อดีอีกประการหนึ่ง

“ระบบ SAWIKO เช่น VARIO หรือ LIGERO ติดตั้งบนโครงยานพาหนะโดยตรง ดังนั้นจึงได้รับการออกแบบสำหรับการบรรทุกหนักสูงสุด 150 กก” Michael Hampe จาก SAWIKO อธิบายเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์โซลูชัน

– SAWIKO ยังมีระบบสนับสนุนพิเศษสำหรับยานพาหนะขนส่ง เช่น Agito Top สามารถหมุนได้เพื่อใช้ประตูด้านหลัง เป็นต้น ระบบเหล่านี้ยังมีน้ำหนักบรรทุกมากและสามารถบรรทุกสกู๊ตเตอร์ได้ อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของโซลูชันประเภทนี้อาจเป็นได้ว่ายานพาหนะที่ไม่มีส่วนต่อขยายเฟรมที่มั่นคงอาจต้องให้เจ้าของจ่ายเงินเพิ่มเพื่อติดตั้งระบบดังกล่าว

โปรดทราบว่าผู้จัดจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตของผลิตภัณฑ์ SAWIKO คือบริษัท ACK จาก Kędzierzyn-Kozle ให้บริการที่ครอบคลุมที่เกี่ยวข้องกับการจัดหาและการติดตั้งโซลูชันอย่างมืออาชีพที่กล่าวถึงที่นี่

บนบานพับประตูคู่ด้วย

ความสามารถในการรับน้ำหนักจริงของแท่นจะขึ้นอยู่กับระยะทางเป็นส่วนใหญ่ เช่น จากส่วนยื่นไปจนถึงลูกตะขอ และนี่คือข้อดีของข้อเสนอของ SAWIKO Agito Top มาถึงโดยไม่มีปัญหา! ระบบจะติดอยู่กับคานประตูที่ยึดไว้ใต้กันชนรถตู้เพื่อให้ยังคงสามารถใช้ประตูหลังแบบคู่ได้ มีรูปทรงโครงพับ (น้ำหนักรวม 58 กก.) ด้านหลังโครงรถตู้ (เช่น Ducato) โดยสามารถรับน้ำหนักได้ 80 กก. หรือ 120/150 กก. ความเป็นไปได้ที่มากยิ่งขึ้น - ความสามารถในการรับน้ำหนักสูงสุด 200 กก. - นำเสนอโดยแพลตฟอร์ม Kawa ที่เบาเป็นพิเศษ (เพียง 32 กก.) ซึ่งช่วยให้คุณนำสกู๊ตเตอร์และตัวอย่างเช่น รถจักรยานไฟฟ้าติดตัวไปกับคุณในการเดินทาง นอกจาก Agito Top (ที่รับน้ำหนักได้ 80/120/150 กก.) แล้ว เรายังมีโครง Futuro ซึ่งเป็นโซลูชันในอุดมคติและราคาถูกสำหรับผู้ตั้งแคมป์ที่มีหลังคาขนาดกลางและสูง การติดตั้งบนบานพับคู่ทำให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายจักรยานที่เบากว่าซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 60/80 กก. ติดตั้งและรื้อถอนได้ง่ายกว่าหากติดตั้งลิฟต์ไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้แพลตฟอร์มลดลง 110 ซม. เมื่ออยู่กับที่

ระบบตระกูล VARIO และ LIGERO ที่กล่าวถึงมีค่าการทำงานที่คล้ายคลึงกับ Agito Top แต่ถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงระบบคลาสสิกนั่นคือรถบ้านที่มีการออกแบบตู้คอนเทนเนอร์ อีกประการหนึ่งคือระบบที่ซับซ้อนมากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสกู๊ตเตอร์/รถจักรยานยนต์ และจักรยานในเวลาเดียวกัน อาจทำให้คุณประหลาดใจด้วยราคาที่สูงของงานที่ซับซ้อน เช่น การประกอบที่ต้องใช้แรงงานมาก

ส่วนยื่นด้านหลัง-หางแคมป์ยาว

ค่าใช้จ่ายอาจทำให้คุณประหลาดใจหากคุณต้องการขยายเฟรมนั่นคือเพิ่มจุดรองรับที่มั่นคงสำหรับระบบรองรับนอกโครงร่างของผู้ไปพักแรม หากขนาดไม่เพียงพอ จะต้องเปลี่ยนส่วนขยายเฟรม ทุกอย่างขึ้นอยู่กับประเภทของผู้ไปพักแรมโดยเฉพาะ รุ่นหรือยี่ห้อไม่เพียงพอ (เช่น Dethleffs Advantgage T6611) คุณต้องระบุปีที่ผลิตและหมายเลขแชสซีด้วย และบางครั้งก็ทำการวัดระยะ เช่น ระยะฐานล้อ ส่วนยื่นด้านหลัง ระยะห่างจากพื้นโรงรถถึงถนน ฯลฯ

บริษัท SAWIKO ที่กล่าวมาข้างต้นได้นำเสนอโซลูชั่นที่คล้ายคลึงกันสำหรับผู้ตั้งแคมป์ทุกคนที่สร้างขึ้นบนแชสซีของ Fiat Ducato (ตั้งแต่ Ducato 280-290 เช่นจากปี 1986-1994 ไปจนถึงค่ายที่ผลิตในปัจจุบัน), Mercedes Sprinter (ตั้งแต่ปี 2006), Renault Master (ตั้งแต่ปี 1997) . , ฟอร์ดทรานสิท (2000-2014) แน่นอนว่า เราจำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการรับน้ำหนักตามจริงของเราทุกครั้ง และเนื่องจากเราวางสัมภาระจำนวนมากไว้ด้านหลังรถ ป้ายชื่อจึงควรมีข้อมูลต่อไปนี้: น้ำหนักบรรทุกสูงสุดของเพลาที่อนุญาต

วิธีลดน้ำหนัก 670 กก. ในการเดินทาง?

เราได้กล่าวถึงความสามารถในการรับน้ำหนักที่มากขึ้นของ "เพลาที่สาม" อันโด่งดัง เราสามารถบรรทุกสัมภาระส่วนเกินในรถพ่วงแต่ละคันได้หากเรามีน้ำหนักเกินโดยรวมของผู้ไปพักแรม บางครั้ง เมื่อเราเคลื่อนที่ภายในขีดจำกัดบนของ MVM ของยานพาหนะแล้ว ก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากการสร้างส่วนประกอบของยานพาหนะ (ผู้ออกค่าย + รถพ่วง) จากนั้นความสนใจของเราจะถูกดึงไปที่รถพ่วงขนส่งที่หรูหราที่สุด SAWIKO ยังผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีไว้สำหรับการท่องเที่ยวด้วยรถยนต์ ความสามารถในการรับน้ำหนักอาจสูงกว่ามากเนื่องจากมีน้ำหนักรวม 350, 750 หรือ 950 กิโลกรัม ซึ่งหมายความว่าด้วยคานลากสั้น (ข้อได้เปรียบที่สำคัญไม่เพียงแต่เมื่อเคลื่อนที่ถอยหลัง) เราจึงสามารถนำรถขนาดเล็กน้ำหนัก 670 กิโลกรัมไปเที่ยวได้ ไม่ใช่แค่รถ ATV หรือรถจักรยานยนต์หนักสองคัน

แคตตาล็อกข้อเสนอมีมากมาย เริ่มจากรุ่นรถพ่วงขนาดเล็กที่มีพื้นที่ 2 ตารางเมตร ไปจนถึงรุ่นที่มีขนาดใหญ่กว่าสองเท่า ทุกครั้งที่ข้อเสนอนี้รวมทางลาดและวิธีจอดจักรยานหนักๆ ได้อย่างง่ายดาย ผู้ผลิตที่กล่าวมาข้างต้นมีผลงานโซลูชั่นที่ครอบคลุมมากมายสำหรับการขนส่ง "ของเล่นชิ้นโปรด" ใช้งานได้ดีเนื่องจากคุณสามารถซื้อชุดอุปกรณ์เพิ่มเติมและสร้างรถพ่วงพิเศษสำหรับการขนส่ง เช่น ทรายไปยังสถานที่ก่อสร้าง

รูปถ่าย สวิโก