แบตเตอรี่ในฤดูหนาว เว็บไซต์หลายแห่งอนุญาตให้คุณตรวจสอบสถานะของพวกเขาได้ฟรี

อุณหภูมิที่สูงเกินไปและอายุรถที่ล้าหลังเป็นสาเหตุหลักของความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ ในโปแลนด์ อายุเฉลี่ยของการขับรถบนท้องถนนคือ 13 ปี จนถึงวันที่หนาวจัดก็มีการระบาดใหญ่เช่นกันส่งผลให้มีการใช้งานรถยนต์น้อยลงมาก นอกจากนี้ หลายคนใช้พวกมันในระยะทางสั้น ๆ ดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่มีโอกาสชาร์จจนเต็มและอาจมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ นั่นคือเหตุผลที่ผู้เชี่ยวชาญเน้นว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการเสีย จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่เป็นประจำในการประชุมเชิงปฏิบัติการเฉพาะทาง หลายคนให้บริการดังกล่าวฟรี

– เมื่อเร็ว ๆ นี้มีปัจจัยหลายอย่างที่เร่งการสึกหรอ аккумуляторนี้. มันคุ้มค่าที่จะกลับไปเช่นในฤดูร้อนและเดือนสิงหาคมที่ร้อนเมื่อความร้อนทำให้เขาเครียดมาก аккумуляторy ทำให้พวกเขาปลดปล่อยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ในฤดูหนาวที่อุณหภูมิต่ำ เกิดปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์และการพังทลาย аккумуляторอะไรนะ” Adam Potempa ผู้จัดการบัญชีหลักของ Clarios Poland กล่าวกับ Newseria Biznes

ฤดูร้อนนี้อุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ аккумуляторระดับ 20 องศาเซลเซียส เมื่อออร่าเย็นลงในฤดูหนาว จะเริ่มยากขึ้น เพราะต้องใช้พลังงานมากกว่า บางครั้งปัญหาเกิดขึ้นหลังจากคืนแรกของน้ำค้างแข็ง เป็นผลให้ฤดูหนาวเป็นเวลาที่จำนวนของความล้มเหลว аккумуляторนี้และมาตรการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนที่เกี่ยวข้องกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้น

- คุณสามารถพูดได้ว่า аккумуляторพวกเขาร่วงโรยในฤดูร้อนและตายในฤดูหนาว” Adam Potempa เน้นย้ำ

เทอะทะสำหรับ аккумуляторการกักกันยังได้รับการแนะนำเนื่องจากการระบาดของ COVID-19 แม้จะมีความจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ผลิมีการห้ามการเคลื่อนไหวและไม่ได้ใช้รถยนต์ แต่เครื่องรับไฟฟ้า (เช่นสัญญาณเตือนรถหรือรายการกุญแจ) ในรถยนต์ก็ถูกปล่อยออกมาตลอดเวลา аккумулятор. VARTA ประมาณการว่ายานพาหนะใหม่ต้องการผู้ใช้ไฟฟ้ามากถึง 150 คนในการจัดหาไฟฟ้าและการใช้พลังงานสูงจาก аккумуляторและเทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิงเช่นระบบหยุดและไปก็เป็นสิ่งจำเป็นเช่นกัน

ดูสิ่งนี้ด้วย. โอเปิ้ล อัลติเมท. อุปกรณ์อะไร?

– หลายคนกลัวเรื่องความปลอดภัย ละทิ้งการขนส่งสาธารณะและใช้พาหนะของตนเองในระยะทางสั้นๆ และเป็นครั้งคราว หลังจากสตาร์ทรถและขับไปได้ไม่กี่กิโลเมตร аккумулятор ไม่สามารถชาร์จได้อย่างถูกต้อง ผู้เชี่ยวชาญจาก Clarios Poland กล่าว

จากข้อมูลของ VARTA ที่มอบให้กับ ADAC ของสมาคมเยอรมัน พบว่าสภาพไม่เป็นที่น่าพอใจ аккумуляторนี่คือเหตุผลประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ อุบัติเหตุทางรถยนต์ทั้งหมด ซึ่งมักเกิดจากอายุที่มากขึ้นของรถยนต์ ตามข้อมูลของสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป ACEA อายุเฉลี่ยของรถยนต์ในโปแลนด์คือ 13 ปี และตามตัวบ่งชี้นี้ โปแลนด์อยู่ในอันดับที่ 17 ในสหภาพยุโรป

“ยิ่งไปกว่านั้น หลายคนเลิกซื้อคันใหม่เพราะสถานการณ์ทางการเงินที่ไม่แน่นอน аккумуляторและสำหรับภายหลัง ซึ่งหมายความว่ารถยนต์จำนวนมาก аккумулятор มันเปลี่ยนนานแล้วหรือไม่มีเปลี่ยนเลย จึงไม่แปลกที่รถเสียส่วนใหญ่เกิดจากสภาพถนนที่ไม่เพียงพอ аккумуляторa - Adam Potempa ได้รับการจัดอันดับ - ถ้า аккумулятор อยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดี คุณจึงไม่ต้องกังวลเรื่องฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม แม้กระทั่งก่อนเกิดโรคระบาด จากการวิจัยของเรา เราพบว่ามากถึง 34 เปอร์เซ็นต์ аккумуляторว่าในยุโรปมีสภาพย่ำแย่

ผู้เชี่ยวชาญเน้นย้ำว่า เพื่อหลีกเลี่ยงรถเสียบนท้องถนน คุณควรตรวจสอบสภาพเป็นประจำ аккумуляторก. อย่างไรก็ตาม เนื่องจากระบบอิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูงในรถยนต์รุ่นใหม่ จึงคุ้มค่าที่จะทำที่ศูนย์บริการผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากไฟฟ้าดับอาจทำให้ข้อมูลสูญหายและกระจกไฟฟ้าทำงานผิดปกติ หรือจำเป็นต้องติดตั้งซอฟต์แวร์ใหม่

– เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการทดสอบ аккумуляторVARTA ซึ่งเราทำต่อเนื่องมาหลายปี เราเชื่อมโยงบริการที่ดำเนินการตรวจสอบฟรี โดยเป็นส่วนหนึ่งของกิจกรรมการบริการตามปกติหรือตามคำขอของลูกค้า ระหว่างการทดสอบ ช่างจะตรวจสอบสภาพ аккумуляторก, แรงดันไฟชาร์จ, สภาพของสตาร์ทเตอร์และระบบไฟฟ้า ผลลัพธ์ที่ได้ทำให้คุณสามารถวินิจฉัยและประเมินสภาพได้ аккумуляторและอาจตัดสินใจเปลี่ยนหรือความเป็นไปได้ในการใช้งานต่อไป ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

สามารถตรวจสอบได้ฟรีที่จุด 2 ทั่วประเทศโปแลนด์ หากจำเป็นต้องเปลี่ยน аккумуляторและของเก่าที่ใส่แล้วสามารถทิ้งไว้ในเวิร์กชอปได้ฟรี

ดูเพิ่มเติมที่: Ford Transit ในเวอร์ชัน Trail ใหม่