เบนท์ลีย์กำหนดอายุการเก็บรักษาสำหรับเครื่องยนต์ W12 อันเป็นสัญลักษณ์ แต่อะไรคือสิ่งที่รอคอยสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าคันแรก

Bentley Continental GT รุ่นปัจจุบันอาจเป็นเครื่องยนต์ 12 สูบสุดท้าย

เบนท์ลีย์ มอเตอร์ส เชื่อว่าในที่สุดเครื่องยนต์ W12 ที่มีอายุการใช้งานยาวนานจะยุติการผลิตภายในปี 2026 ในช่วงเวลาเดียวกันกับที่แบรนด์วางแผนที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่รุ่นแรก (BEV)

Adrian Hallmark ซีอีโอของ Bentley Motors กล่าวกับนักข่าวชาวออสเตรเลียในการเปิดตัว Bentayga รุ่นใหม่ว่าเครื่องยนต์ 12 สูบมีส่วนสำคัญต่อการเติบโตของแบรนด์ แต่ถึงเวลาแล้วที่จะเลิกใช้ระบบส่งกำลังหลังจากกฎระเบียบการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดขึ้น

“ผมเข้าร่วมงานกับบริษัทในปี 1999 ในช่วงชีวิตครั้งแรกของผม และ ณ จุดนั้นเราวางแผนกลยุทธ์ของเบนท์ลีย์ คอนติเนนทัล จีทีเป็นตัวกระตุ้นสำหรับการเติบโตนั้น ตามด้วยฟลายอิ้ง สเปอร์ ต่อมาคือรถเปิดประทุน และเราเข้าครอบครองบริษัท จาก 800 เป็น 10,000 ยอดขายในหกปี” เขากล่าว

“และเรายังใช้กลยุทธ์นี้โดยใช้เทคโนโลยีเครื่องยนต์ 12 สูบ

“ตั้งแต่นั้นมา เครื่องยนต์ 12 สูบได้กลายเป็นกระดูกสันหลังของประวัติศาสตร์ของเบนท์ลีย์ แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าภายในห้าปีเครื่องยนต์นี้จะไม่มีอยู่จริง”

เครื่องยนต์ W12 ได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 2001 และสามารถพบได้ภายใต้ฝากระโปรงของ Continental GT, Flying Spur และ Bentayga

เครื่องยนต์ Bentley W6.0 ที่มีความจุ 12 ลิตรและเทอร์โบชาร์จเจอร์ 522 ตัว ให้กำลัง 1017 กิโลวัตต์/XNUMX นิวตันเมตร

อย่างไรก็ตาม นายฮอลมาร์คกล่าวว่าเครื่องยนต์ W12 จะถูกยกเลิก บอกเป็นนัยว่าอาจมีรถยนต์รุ่นพิเศษบางรุ่นที่มีเครื่องยนต์นี้เพื่อดึงดูดนักสะสม เนื่องจากแบรนด์จะมุ่งสู่เป้าหมายของการใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างเต็มรูปแบบภายในปี 2030

“เมื่อเผชิญกับสิ่งนี้ และด้วยความรู้ที่เพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ เกี่ยวกับผลกระทบต่อสภาพอากาศและเทคโนโลยีที่เรารู้ว่าตอนนี้มีให้ใช้งานแล้ว และโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับแนวโน้มของลูกค้าที่เรารวบรวมผ่านการวิจัยของเรา… เรากำลังเปิดรับอนาคตที่เป็นกลางทางไฟฟ้าด้วยไฟฟ้านี้อย่างเต็มที่ ," เขาพูดว่า.

“เราเชื่อว่าเราสามารถทำให้เบนท์ลีย์โปร่งใสและเป็นกลางต่อสิ่งแวดล้อมและตามหลักจริยธรรม – หรือในเชิงบวก – และเราคิดว่าสิ่งนี้ให้จุดประสงค์ที่หรูหรา ทำให้แบรนด์และเซ็กเมนต์น่าสนใจสำหรับลูกค้ารุ่นใหม่ แต่โปรดอย่ากังวลสำหรับอีกเก้าคนข้างหน้า ปีเราจะเฉลิมฉลองอย่างสูงสุดในทุกสิ่งที่เราทำกับเครื่องยนต์แปดสูบ ไฮบริด และ 12 สูบ และเราจะทำให้เบนท์ลีย์ดีที่สุดที่เราเคยทำมา และเราจะส่งยุคของเทคโนโลยีเครื่องยนต์สันดาปไปพร้อมกับพลุไฟสูงสุด ”

แบรนด์ระดับพรีเมียมจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกในช่วงเวลาเดียวกับที่เครื่องยนต์ W12 ดับลง ซึ่งหมายความว่าเรือธงรุ่นใหม่ของเบนท์ลีย์จะใช้พลังงานจากไฟฟ้า

เบนท์ลีย์ยังไม่ได้ระบุถึงรูปแบบของ BEV ไม่ว่าจะเป็นป้ายชื่อที่มีอยู่หรือสิ่งใหม่ทั้งหมด แต่ชัดเจนว่าสถาปัตยกรรมปัจจุบันของ Continental, Flying Spur และ Bentayga ไม่สามารถส่งกระแสไฟฟ้าได้เต็มที่

ดังนั้น เบนท์ลีย์จึงมีแนวโน้มที่จะหันไปหาบริษัทแม่ Volkswagen Group ในด้านสถาปัตยกรรมของรถยนต์ไฟฟ้า

แม้ว่า Bentley อาจใช้แพลตฟอร์ม J1 ที่สนับสนุน Porsche Taycan และ Audi e-tron GT แต่ก็มีแนวโน้มที่จะใช้ Premium Electric Platform (PPE) ซึ่งวางแผนไว้ว่าจะใช้ในรุ่น Audi Q6 และ A6 e-tron และได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์หรูหราขนาดใหญ่

หลังจากเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของเบนท์ลีย์ จะเปิดตัวระบบส่งกำลังแบบไร้มลพิษสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เหลือในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า แต่นายฮอลมาร์คกล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงโรงไฟฟ้าจะไม่ส่งผลกระทบต่อรากฐานของแบรนด์

“ในปี 2025 เราจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าแบบแบตเตอรีคันแรกของเรา” เขากล่าว “จริง ๆ แล้วมันจะเป็นช่วงเริ่มต้นของวันที่ 26 ก่อนที่คุณจะเห็นมันแพร่หลายไปทั่วโลกบนท้องถนน แต่จาก 26 เป็น 29 เรากำลังย้ายจาก ICE เป็นระบบไฟฟ้าบนป้ายชื่อทุกอันในช่วงสามถึงสี่ปีนั้นอย่างเป็นระบบ .

“ถ้าคุณดูการใช้พลังงานไฟฟ้าและมองไปที่เบนท์ลีย์ เราคิดว่าสิ่งเหล่านี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์

“ลูกค้าของเราชอบเสียง เสียง และความรู้สึก – บางช่วงเวลาในประสบการณ์การขับขี่ – แต่สิ่งที่ผู้คนพูดถึงจริงๆ คือความรู้สึกของพลัง การควบคุม และความคืบหน้าง่าย ๆ ที่ทำให้พวกเขารู้สึกดีจริงๆ

“ดังนั้น แรงบิดและกำลังในทันทีที่ทำให้เบนท์ลีย์เป็นประสบการณ์การขับขี่ของเบนท์ลีย์ และเข้ากันได้ดีกับระบบพลังงานไฟฟ้า”