Berliet Gazelle รถบรรทุกทะเลทราย
Содержание
8 พฤศจิกายน 1959 ขบวนรถบรรทุกเก้าคัน Berliet GBC8 6 × 6 Quargia ซ้ายในแอลเจียร์ไปถึงป้อม Lamy ในชาด ให้ชีวิต”มิชชั่นเตเนเร“. จุดประสงค์หลักของภารกิจคือการแสดงให้เห็นว่า “กว้างชนิดหนึ่ง(และทีมงานของพวกเขา) สามารถสำรวจทะเลทรายทะเลทราย ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่น่าสยดสยองและไม่เอื้ออำนวยซึ่งเข้าถึงได้เฉพาะยานพาหนะที่สามารถเดินทางได้ในทุกภูมิประเทศ
เตียงทดสอบที่ซับซ้อนมากสำหรับช่างยนต์เพิ่งนำเสนอต่อสาธารณะ การเดินทางมุ่งหน้าลงใต้ข้ามทะเลทรายซาฮาราไปยังเจเน็ตพร้อมประกาศการเติมน้ำมัน Agadese; จากนั้นเขาก็ผ่าน Arbre du Tenere และเทือกเขา Termit จากนั้นไปยังทะเลสาบ Chad และนำเสนอ N'Djamena วี เส้นทางกลับ ยากกว่า: มุ่งหน้าไปทางเหนือ ผ่าน Agadem ไปยังโอเอซิส Bilma จากนั้นไปยังซากปรักหักพังของ Jado หุบเขา Annery Blaka ก่อนเดินทางกลับ Quargia ในเดือนมกราคม 1960.
ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับรถยนต์และผู้ชาย
การข้ามเมือง Erg di Bilma ทางเหนือของ Agadem เป็นความท้าทายพิเศษ ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่สำหรับกลไกของทุกวิถีทาง ขบวนรถ นอกเหนือจากรถบรรทุก Berliet ยังรวมถึง Land Rovers อีกสี่ตัวและเฮลิคอปเตอร์ ซึ่งกลับมาที่ Quargia ในเดือนมกราคม 1960 หลังจากการเดินทาง 10 กิโลเมตรเกือบทั้งหมดอยู่ในทะเลทรายในห้าสิบวัน
แต่ภารกิจ Tenere ยังเป็นโอกาสสำหรับทีมนักวิทยาศาสตร์ของนักวิทยาศาสตร์แปดคนในการดำเนินการวิจัยและรวบรวมข้อมูลในภูมิภาคที่ยังมีการสำรวจน้อยมากในขณะนั้น และนี่คือบททดสอบที่สำคัญเพราะด้วย มุมมองของมนุษย์: หกสิบคน พวกเขาต้องอยู่อย่างอิสระเต็มที่เป็นเวลาเกือบสองเดือนในสภาพอากาศที่รุนแรง
ความต้องการของตลาด
ต้องบอกเลยว่า มิชชั่นเตเนเร ถูกจัดเฉพาะเพื่อตรวจสอบ GBC8 6×6, "ละมั่ง" ซึ่งสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองความเฉพาะ ความต้องการของตลาด, อะไรจาก รถบรรทุก ที่คุณสามารถก้าวต่อไปได้ ท้องที่ใด ๆ อย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะบน เส้นทางทะเลทรายรถยนต์ที่อย่างน้อยในฝรั่งเศสไม่มีอยู่จริงและเป็นที่ต้องการของตลาดแทน
в 1956ตามคำเชิญของเชลล์ พอล เบอร์ลิเออร์ บุตรชายของผู้ก่อตั้งบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ ได้ประสานและมีส่วนร่วมในการเดินทางในถิ่นทุรกันดารอันยาวนานเพื่อทำความเข้าใจว่ารถยนต์ควรใช้สมรรถนะในโลกแห่งความเป็นจริงในสถานที่เหล่านี้อย่างไร Berliet ตระหนักจากยานพาหนะที่เข้าร่วมโครงการว่าไม่มีผู้คนที่น่าเชื่อถือบนบกและความต้องการของ Shell (และบริษัทน้ำมันอื่น ๆ ) ที่จะย้ายไปตรวจสอบน้ำมันไม่เป็นไปตามความต้องการของเชลล์
ออกแบบใหม่ 6 × 6
มันก็เลย เขาได้ตัดสินใจแล้ว ออกแบบรถขนาด 6×6 โดยใช้ชิ้นส่วนยานยนต์ mechanical แบร์ลิทซ์ที่มีอยู่: ห้องโดยสารกึ่งอัตโนมัติและ เครื่องยนต์ GLR กระปุกเกียร์ GLC 6, เพลาหน้า GLB. วี ละมั่ง GBC 8 6 × 6เรียกทันทีว่า "Desert Truck" ซึ่งย่อมาจาก "บทสรุป" ของคุณลักษณะบางอย่างของรถ
"B" หมายถึงเพลา 3 เพลา "8" หมายถึงลิตรของเครื่องยนต์ และ "6" หมายถึงจำนวนล้อขับเคลื่อน Gazelle พลเรือนติดตั้งเครื่องยนต์ ดีเซลห้าสูบ การฉีดบรรยากาศ Berliet (ผลิตโดย MAN) จาก 7 ลบ.ม. 125 CV และน้ำหนัก 2.100... การแลกเปลี่ยนคือ รายงาน5 + เกียร์ถอยหลังและความเร็วสูงสุดที่ประกาศโดยผู้ผลิต 73 กม. / ชม. เกียร์6× 6/6 × 2 ปลั๊กอิน, สะพาน ตัวลดระดับกลางและด้านหลังคู่,เพลาหน้าตัดเดี่ยว.
สองภารกิจในทะเลทราย
ภารกิจ Tenere ตามมาในเดือนตุลาคม 60 โดยอีกคนหนึ่งที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักและมีความต้องการน้อยกว่าคือเป็นความจริง บททดสอบที่สำคัญ สำหรับรถยนต์ แต่ก็เป็นหนึ่งเดียว การดำเนินการทางการตลาดที่ยอดเยี่ยม ซึ่งดึงดูดความสนใจของโลก (และคำสั่งที่เกี่ยวข้อง) ให้กับยานพาหนะ Berliet รุ่นใหม่ พฤติกรรมยานพาหนะที่ยอดเยี่ยมในทะเลทรายจะเป็น พื้นฐาน เพื่อชื่อเสียงและคำสั่งซื้อในปีต่อๆ ไป Berliet Gazelle.
รุ่น ทหาร GBC 8KT รถยนต์ โพลีคาร์บูแรนท์จะประสบความสำเร็จเป็นพิเศษในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ให้กับกองทัพฝรั่งเศสและกองทัพของประเทศอื่น ๆ อีกมากมายรวมถึง ประชาชนจีน, โปรตุเกส และ ออสเตรีย จะผลิตมากกว่า 32 เล่มก่อน 77 ปี
ชีวิตใหม่จาก 93rd
แต่การผจญภัยของละมั่งแม้ว่าใน GBC 8KT รุ่นทหารมันไม่ได้จบเพียงแค่นั้น เพราะโปรแกรมปรับปรุงทางเทคนิคซึ่งเริ่มในปี 1993 ได้รับอนุญาต 2.800 mezzes ดังกล่าวฉันดิ กลับมาใช้บริการ ในกองทัพฝรั่งเศสจนกระทั่งการลาออกครั้งสุดท้ายซึ่งเกิดขึ้นเมื่อหลายปีก่อน
ห้องโดยสารได้รับการแก้ไขและทำขึ้นอย่างแน่นอน ทันสมัยขึ้นแล้ว เครื่องยนต์, วงจรไฟฟ้าและรถโดยสาร แต่มี มันเป็นฐานของรถบรรทุก จินตนาการเมื่อหกสิบกว่าปีที่แล้ว จากรถทั้ง XNUMX คันที่เข้าร่วมภารกิจนี้ มีคันเดียวอยู่นิ่งแน่นอน เก็บรักษาไว้อย่างดีที่จัดแสดงในลียงที่มูลนิธิ Marius Berliet และถ่ายภาพให้เรา
