ศึกการขายระหว่างเกียและฮุนไดทวีความรุนแรงขึ้นในปี 2021 แต่สองแบรนด์ไหนจะมาทำลายล้างพรรคนี้?

การต่อสู้ด้านการขายระหว่าง Kia และ Hyundai ทวีความรุนแรงขึ้นในปี 2021 แต่สองแบรนด์ไหนมาทำลายปาร์ตี้?

รุ่นที่ขายดีที่สุดรุ่นหนึ่งของฮุนไดคือทูซอนเอสยูวีเจเนอเรชันใหม่

เมื่อสองสามเดือนที่ผ่านมา ยอดขายของฮุนไดและเกียในออสเตรเลียกำลังเผชิญหน้ากัน ซึ่งนำไปสู่การต่อสู้ครั้งสำคัญระหว่างสองพี่น้องแบรนด์เกาหลี

ข้อมูลยอดขายช่วงปลายเดือนกันยายน 2021 แสดงให้เห็นว่าเกียตามหลังฮุนไดเพียง 850 คันที่ 53,316 คันเทียบกับ 54,169 คันของฮุนได

การต่อสู้ครั้งนี้ถือเป็นเรื่องร้ายแรง เนื่องจากแบรนด์ "รอง" ของ Kia ซึ่งเป็นแบรนด์ "รอง" ของฮุนได ไม่เคยทำยอดขายสูงสุดให้กับฮุนไดในออสเตรเลียภายในหนึ่งปีปฏิทิน และพร้อมจะฟาดฟันได้อย่างชัดเจน

แต่ตอนนี้ ด้วยการเปิดเผยข้อมูลการขายในช่วงปลายปี 2021 ดูเหมือนว่าการต่อสู้ครั้งยิ่งใหญ่จะไม่ใช่มหากาพย์ทั้งหมด

ข้อมูล VFACTS ที่เผยแพร่ในสัปดาห์นี้แสดงให้เห็นว่าฮุนไดจบปีด้วยอันดับสามด้วยยอดขาย 72,872 เพิ่มขึ้น 12.2% จาก 2020 ตามหลัง Toyota (223,642) รองลงมาคือ Mazda (101,119) รองลงมา

Kia มียอดขายเพิ่มขึ้นอย่างมากถึง 21.2% เมื่อเทียบกับปี 2020 ส่งผลให้มียอดขาย 67,964 คัน ซึ่งมากพอที่จะรั้งอันดับที่ XNUMX ในลีดเดอร์บอร์ด

ฮุนไดสามารถขยายช่องว่างกับ Kia ได้ 850 คันเป็นน้อยกว่า 5000 คันในเวลาเพียงสามเดือน

การต่อสู้ด้านการขายระหว่าง Kia และ Hyundai ทวีความรุนแรงขึ้นในปี 2021 แต่สองแบรนด์ไหนมาทำลายปาร์ตี้? แม้แต่ Sportage ที่ขายดีก็ไม่สามารถช่วยให้ Kia เอาชนะยอดขายของ Hyundai ในปี 2021 ได้

ดูเหมือนจะไม่มาก แต่เมื่อพิจารณาจากยอดขายที่ใกล้เคียงกันระหว่างอันดับสาม สี่ ห้า และหกในปี 2021 มันก็เพียงพอแล้วที่ฮุนไดจะก้าวไปข้างหน้า

ต้องบอกว่าฟอร์ดซึ่งได้อันดับสามทำให้ฮุนไดกลัวมาก แบรนด์ Blue Oval สิ้นสุดในปี 2021 ด้วยยอดขาย 71,380 คัน น้อยกว่าฮุนไดเพียง 1492 คัน

ผลการดำเนินงานของ Ford เพิ่มขึ้น 19.8% จากปี 2020 โดยได้รับแรงหนุนจากยอดขายที่แข็งแกร่งอย่างต่อเนื่องของ Ranger (50,279) และ Everest (8359) ซึ่งเร็วๆ นี้จะถูกแทนที่

หากฟอร์ดไม่เคยประสบปัญหาโควิด-XNUMX และปัญหาการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับเอสยูวีเอสเคปและพูม่าที่ผลิตในยุโรป ผลลัพธ์ที่ได้ก็อาจแตกต่างออกไปมาก

ฮุนไดยังประสบปัญหาการขาดแคลนสินค้าคงคลัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นคุณภาพสูงที่สำคัญเช่น Santa Fe และ Tucson ใหม่

การต่อสู้ด้านการขายระหว่าง Kia และ Hyundai ทวีความรุนแรงขึ้นในปี 2021 แต่สองแบรนด์ไหนมาทำลายปาร์ตี้? ยอดขายของ Ford Ranger ยังคงรักษาอันดับที่ XNUMX ในแง่ของยอดขายทั้งหมด

แต่บริษัทสามารถเพิ่มยอดขายได้ในเดือนตุลาคมและทรงตัวในเดือนพฤศจิกายน ขณะที่ Kia ล้าหลังทั้งสองเดือน สิ่งนี้ทำให้ฮุนไดเพิ่มความเป็นผู้นำ

แต่ละแบรนด์มีโมเดลในเซ็กเมนต์ที่ไม่มีแบรนด์อื่นมี ตัวอย่างเช่น ฮุนไดกำลังขายเอสยูวีขนาดใหญ่แห่งที่สอง (Palisade) ควบคู่ไปกับซานตาเฟและรถตู้เพื่อการพาณิชย์ (Staria-Load)

รถเอสยูวีขนาดใหญ่ของ Kia Telluride ยังไม่ได้รับการยืนยันสำหรับออสเตรเลีย และรถตู้เชิงพาณิชย์ของ Pregio ได้ถูกยกเลิกไปนานแล้ว

ในทางกลับกัน Kia ขายไมโครคาร์ Picanto ซึ่งเป็นเซ็กเมนต์ที่ครอบครองและรถยนต์แฮทช์แบครุ่น Rio ฮุนไดไม่มีข้อเสนอในส่วนใด ๆ อีกต่อไปหลังจากปล่อย Accent และ Getz

แม้จะมียอดขายที่แข็งแกร่งโดยทั่วไป Kia แทบจะไม่สามารถอยู่ในอันดับที่ห้าได้ มิตซูบิชิอยู่ใกล้ส้นเท้าด้วยยอดขายรวม 67,732 คัน น้อยกว่าเกียเพียง 232 คัน

การต่อสู้ด้านการขายระหว่าง Kia และ Hyundai ทวีความรุนแรงขึ้นในปี 2021 แต่สองแบรนด์ไหนมาทำลายปาร์ตี้? ไทรทันเป็นรถขายดีที่สุดของมิตซูบิชิเมื่อปีที่แล้ว

มิตซูบิชิบันทึกการกระโดด 16.1% จากผลประกอบการปี 2020 โดยแต่ละรุ่นมีส่วนแบ่งเพิ่มขึ้นในปีที่แล้ว ยกเว้น Pajero ที่เลิกผลิต

Triton ute เป็นรถที่มีสมรรถนะสูงสุด (19,232) รองลงมาคือรถเอสยูวีขนาดเล็ก ASX (14,764) และ Outlander SUV ขนาดกลางรุ่นใหม่ (14,572)

ในขณะที่การต่อสู้เพื่อที่สามและที่หกใกล้เข้ามา เป็นที่ชัดเจนว่าระหว่างมิตซูบิชิอันดับที่ XNUMX และอันดับที่ XNUMX ของนิสสันนั้นชัดเจน

Nissan เพิ่มยอดขาย 7.7% ในปีที่แล้ว ทำสถิติสูงสุด 41,263 ราย แต่ดูเหมือนว่าจะอยู่ในการต่อสู้ด้านการขายกับแบรนด์ต่างๆ ที่รั้งท้าย 10 อันดับแรก ผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นเพิ่งแซง Volkswagen (40,770), MG (39,025) และซูบารุ (37,015XNUMX)

ด้วยแผนการเติบโตและการขยายธุรกิจที่พุ่งสูงขึ้นของ MG ในออสเตรเลีย มีโอกาสที่คู่แข่งชาวจีนจะก้าวขึ้นสู่ระดับยอดขายในปี 2022

ดูสถานที่นี้