BMW 335d xDrive - เก๋งเก๋า

รวดเร็ว ประหยัด เชื่อถือได้ในการขับขี่และอุปกรณ์ครบครัน ... "ทรอยก้า" กับเทอร์โบดีเซลอันทรงพลังมีข้อดีมากมาย อย่างไรก็ตาม ราคาที่สูงสามารถลดความกระตือรือร้นของแฟนรถลีมูซีนบาวาเรียที่กระตือรือร้นที่สุดได้ ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถทนต่อการติดขัดของหน่วยพลังงานโดยเฉลี่ยได้

F30 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดของ BMW 3 Series เข้าสู่การต่อสู้เพื่อผู้ซื้อในช่วงต้นปี 2012 รุ่นเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดที่มีอยู่คือเครื่องยนต์เบนซิน 335i เทคโนโลยี TwinPower-Turbo พัฒนาจากความจุ 306 ลิตร 400 แรงม้า และ 1200 นิวตันเมตร ในช่วงกว้างที่น่าประทับใจ 5000-335 รอบต่อนาที ประสิทธิภาพ? มากเกินพอ รถเก๋ง xDrive เร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ในเวลาเพียงห้าวินาที อย่างไรก็ตาม ความโดดเด่นของ BMW 335i นั้นอยู่ได้ไม่นาน อย่างไรก็ตาม 3i ไม่ได้ถูกโค่นล้มโดย M335 ใหม่ ก่อนที่จะเริ่มขายรถลีมูซีนกีฬา "troika" ที่มีพลังมากที่สุดจะเป็น ... 313d เทอร์โบดีเซลสามลิตรที่มีความจุ XNUMX แรงม้า เข้าสู่ช่วงกลางปีนี้

ผู้ขับขี่หลายคนมองด้วยความสนใจในการทดสอบ BMW 3 Series ซึ่งไม่ได้เกิดจากการทาสีขาวเหมือนหิมะเท่านั้น ใครก็ตามที่มีความสนใจเพียงผิวเผินในอุตสาหกรรมยานยนต์ก็อดไม่ได้ที่จะสังเกตเห็นโลโก้ M อันโดดเด่น ซึ่งมองเห็นได้บนบังโคลนหน้าและคาลิปเปอร์เบรกแบบหลายลูกสูบ ครู่ต่อมา ผู้ชมเริ่มสัมผัสกับความไม่ลงรอยกันทางปัญญา "eMki" สี่ประตูไม่ใช่เรื่องใหม่สำหรับข้อเสนอของ BMW แต่สำหรับรถลีมูซีนที่เร่งความเร็วเหมือนรถสปอร์ตที่บรรทุก 335d ไว้ที่ประตูท้าย?

หลายคนอาจสงสัยว่าอุปกรณ์เสริมที่พร้อมใช้มากขึ้นซึ่งลงนามโดยจูนเนอร์ของ BMW นั้นไม่ใช่การทำลายตำนานของ M GmbH ที่ก่อตัวขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมาใช่หรือไม่ ทุกวันนี้ ไม่มีอะไรขัดขวางฐาน 316i จากการติดตั้งระบบเบรกแบบสปอร์ต M กลุ่มชาวบาวาเรีย เช่น Audi และ Mercedes เป็นเพียงการตอบสนองต่อความต้องการของลูกค้าทั่วโลกที่ถามถึงความเป็นไปได้ในการปรับแต่งรถในแบบของคุณมากขึ้น มีบางอย่างที่ต้องต่อสู้เพื่อ รายได้จากส่วนเสริมพิเศษคำนวณเป็นล้านยูโร

แพ็คเกจ M Multi-Year และ M Sports Braking System เป็นการทดสอบล่วงหน้าของคุณสมบัติเพิ่มเติมที่พบในแคตตาล็อก BMW M Performance สปอยเลอร์กันชน กระจกและสปอยเลอร์ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัย Alcantara พร้อมไฟสัญญาณแบบรถแข่ง ขอบภายในที่เป็นโลหะหรือคาร์บอนไฟเบอร์ ท่อไอเสียแบบสปอร์ต เบรกที่แรงขึ้น แม้กระทั่งระบบกันสะเทือนแบบแข็ง... ในบรรดาคุณสมบัติเสริม M Performance คุณยังสามารถหาแพ็คเกจเพื่อเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ . วิศวกรของ BMW ได้พัฒนา Power Kit สำหรับรุ่น 320d

เราสงสัยว่าใครๆ ก็อยากจะ "ปรับแต่ง" เรือธง 335d รถลีมูซีนเร่งความเร็วเป็น "ร้อย" ใน 4,8 วินาทีและเร่งความเร็วเป็น 250 กม. / ชม. คุณค่าที่น่าประทับใจ เช่นเดียวกับประสบการณ์การขับขี่ เทอร์โบดีเซล 5400 ลิตรมีช่วงรอบต่อนาทีที่ใช้งานได้กว้างมาก สนามสีแดงบนมาตรวัดความเร็วรอบเริ่มต้นที่ XNUMX รอบต่อนาทีเท่านั้น! ปฏิกิริยาต่อก๊าซเป็นสิ่งที่น่าหลงใหลที่สุด ทุกการเคลื่อนไหวของเท้าขวาโดยไม่คำนึงถึงรอบต่อนาทีและเกียร์ จะทำให้ความเร็วเพิ่มขึ้น ความอยากขับเร็วนั้นยากจะต้านทาน...

"ทรอยก้า" ไม่เพียงแต่กระตุ้นการขับขี่แบบไดนามิก แต่ยังให้ความรู้สึกปลอดภัยอีกด้วย แรงบิดสำรองที่ทรงพลังทำให้สามารถแซงและเข้าร่วมการจราจรได้ง่าย เบรกมีความคมและสามารถจ่ายแรงเบรกได้อย่างแม่นยำ xDrive ที่สมดุลอย่างสมบูรณ์แบบและเป็นมาตรฐานใน 335d คาดการณ์ได้และเป็นกลางมาก ใครก็ตามที่คิดว่าระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำให้รถลีมูซีนของบีเอ็มดับเบิลยูคิดผิด หลังจากตั้งค่าแชสซีเป็นโหมดสปอร์ตแล้ว “troika” ก็สามารถเหวี่ยงกลับได้อย่างมีประสิทธิภาพ ใน Sport + ช่วงเวลาของการแทรกแซงทางอิเล็กทรอนิกส์นั้นยาวนานกว่า แต่ในสถานการณ์วิกฤติ ผู้ขับขี่ยังสามารถพึ่งพาการสนับสนุนได้ แน่นอนว่ายังมีสวิตช์สำหรับผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์อีกด้วย

การบังคับเลี้ยวและช่วงล่างตรงกับความสามารถของเครื่องยนต์ BMW 335d มีความเข้ากับคนง่ายและแม่นยำอย่างที่คุณจะจินตนาการได้ วิศวกรของความกังวลบาวาเรียได้พิสูจน์อีกครั้งว่าพวกเขาไม่มีการปรับแต่งช่วงล่างเท่ากัน แชสซีของ "troika" ให้การควบคุมที่ยอดเยี่ยมและในขณะเดียวกันก็รองรับการกระแทกได้ดีอย่างน่าประหลาดใจ แม้กระทั่งกับล้อขนาด 18 นิ้ว

ผลงานชิ้นเอกอีกชิ้นหนึ่งคือเกียร์ Steptronic 8 สปีด 335d เป็นรุ่นมาตรฐาน แต่คุณสามารถและควรจ่าย PLN 1014 เพิ่มเติมสำหรับเกียร์รุ่นสปอร์ตที่เปลี่ยนเกียร์ได้เร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น เกียร์จำนวนมากมีผลดีต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ในเมืองรถต้องการ 9-11 ลิตร / 100 กม. นอกนิคมเกียร์แปดสามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ถึง 6-7 ลิตร / 100 กม. คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดของ 335d ที่นำเสนอไม่ได้ถูกรีเซ็ตเป็นเวลานานกว่าสี่พันกิโลเมตร ผลลัพธ์ของ 8,5 ลิตร/100 กม. เป็นตัวกำหนด

ภายในรถทดสอบเต็มไปด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกมากมาย อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญที่สุดคือมาตรฐาน - การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม ตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม และวัสดุตกแต่งที่เหมาะสม คอนโซลกลางแบบอสมมาตรและเอียงซ้ายเตือนเราว่า BMW ออกแบบรถยนต์โดยคำนึงถึงคนขับ ผู้โดยสารแถวหน้าไม่สามารถบ่นถึงความรู้สึกไม่สบายได้ มีพื้นที่วางขาและ headroom มากเกินพอ และเบาะนั่งแบบปรับกว้างได้ให้ความสบายแม้ในการเดินทางที่ยาวที่สุด ในแถวที่สอง สถานการณ์ไม่เป็นสีดอกกุหลาบ พื้นที่วางขาด้านหลังเบาะคนขับที่มีความสูงเฉลี่ยไม่เพียงพออีกต่อไป อุโมงค์กลางที่สูงยังขโมยพื้นที่อันมีค่าไปด้วย ทริปห้าคน? เราไม่แนะนำอย่างยิ่ง!

เสียงของเครื่องยนต์นั้นน่าสนใจมาก - ทั้งภายใต้ภาระและการขับขี่ที่ดีที่รอบต่ำ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถบ่นเกี่ยวกับการปิดเสียงหรือเสียงที่ขาดหายไป หน่วยหกสูบได้ยินเสียงชัดเจน และเมื่อขับแบบไดนามิก มันจะดังในห้องโดยสาร ไม่ใช่ทุกคนที่จะมีความสุข

อีกหนึ่งช้อนโต๊ะของแมลงวันในครีมคือราคา BMW 335d ในการกำหนดค่าพื้นฐานอยู่ที่ประมาณ 234,4 พัน ซลอตี ดีเซลรุ่นเรือธงนั้นแพงกว่ารุ่นทรอยก้าเกือบสองเท่า มันดีเป็นสองเท่าหรือไม่? ไม่เกี่ยวกับอุปกรณ์แน่นอน อุปกรณ์มาตรฐานของ 316i และ 335d มีความคล้ายคลึงกันมากในแง่ของความปลอดภัย การออกแบบ ความสะดวกสบายและมัลติมีเดีย BMW มีถุงลมนิรภัยครบชุด ห้องคนขับหุ้มด้วยหนังอเนกประสงค์ ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ ไฟท้าย LED คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด และระบบเครื่องเสียงระดับมืออาชีพ

ใน 335d นอกจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังแล้ว เรายังได้รับ xDrive, เกียร์อัตโนมัติ, พวงมาลัยเพาเวอร์เซอร์โวโทรนิก, ล้อน้ำหนักเบา, ที่พักแขนด้านหลัง และไฟอ่านหนังสือ คุณต้องจ่ายเพิ่มสำหรับบริการเพิ่มเติมอื่นๆ ราคากำลังขึ้นอย่างรวดเร็ว ค่าใช้จ่ายของการทดสอบ 335d เกิน PLN 340

อุปกรณ์ระดับเดียวกันอาจโน้มน้าวผู้ที่คิดจะสั่งซื้อรุ่น 335d ให้ซื้อ BMW 330d สำหรับเพิ่มอีก 21 55 zlotys เราได้รับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 70 แรงม้า และนิวเม็กซิโก นี่เป็นข้อเสนอที่น่าสนใจจริงๆ นอกจากนี้เรายังได้สองในหนึ่งเดียว รถดีเซลและรถสปอร์ตราคาประหยัด