BMW G650X ประเทศ

“ฉันจะได้เครื่องยนต์อีกครั้ง ลูกๆ อยู่ตามลำพัง และภรรยาของฉันคิดว่าฉันฉลาดกว่าเมื่อ 15 ปีก่อน ตอนที่ฉันเรียกร้องความสนใจจากเธอโดยไม่สวมหมวกนิรภัยหลังเลิกเรียน ฉันอยากให้เป็นเหมือนการกระโดดไปทำธุรกิจและซื้อของเล็กๆ น้อยๆ ไปเยี่ยมแม่ในหมู่บ้าน และขับรถไปกินกาแฟยามเย็น ฉันจะไม่เดินทางไปกับเขาเนื่องจากรถบ้านของครอบครัวมีเครื่องปรับอากาศและสามารถเก็บสัมภาระได้มากกว่ากระเป๋าเดินทางที่เต็มไปด้วยรถสองล้อ ฉันจะไม่ขี่มอเตอร์ไซค์อีกต่อไปแล้วจริงๆ แต่ชอปเปอร์ก็ยังน่าเบื่อเกินไปสำหรับฉัน อืม ฉันชอบ BMW Country คันนี้ ไม่ใช่ทุกคนที่มี พลังกำลังพอดี และเบื้องหลังการออกแบบที่ทันสมัยก็มีความคลาสสิกที่น่าพึงพอใจอยู่บ้าง "

เจ้าของ G650X Country รุ่นใหม่ในอนาคตอาจคิดเช่นนั้น อันนี้เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอนุพันธ์ของ supermoto และ enduro เพียงแต่ออกแบบได้ง่ายกว่าและสงบกว่าเท่านั้น สิ่งที่คล้ายคลึงกันในขณะนั้นคือการออกแบบที่ล้ำหน้ามาก และอาจไม่ประสบความสำเร็จมากนัก เมื่อ 12 ปีที่แล้วแสดงโดย Aprilia กับ Moto 6.5 เป็นเรื่องบังเอิญหรือไม่ที่ประเทศนี้ผลิตในอิตาลีด้วย? ไม่เช่นนั้น เรายังอาจโปรโมต Scrambler ของ Triumph ร่วมกับความแปลกใหม่ของปีนี้ ซึ่งเป็นของเก่าสมัยใหม่ที่มีรูปลักษณ์ย้อนยุค แต่การแข่งขันก็จะจบลง วันนี้ไม่มีรถจักรยานยนต์ดังกล่าวหรืออย่างน้อยที่คล้ายคลึงกันซึ่งเป็นสิ่งที่ดีสำหรับเจ้าของในแง่ของความพิเศษ

ในทางเทคนิคแล้วมอเตอร์ไซค์นั้นเรียบง่าย โครงเป็นท่อเหล็กที่มีซับเฟรมอะลูมิเนียมที่ยึดเบาะนั่งและถังน้ำมัน (อยู่ใต้เบาะ) และช่องเติมน้ำมันสีเขียวอยู่ทางด้านขวา ซึ่งใช้ไม่ได้สำหรับผู้ที่เคยนั่งเติมน้ำมัน บนรถมอเตอร์ไซค์ เครื่องยนต์เป็นแบบคลาสสิกของ BMW สำหรับรถระดับเดียวกัน แต่สำหรับรถสามล้อที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น มันถูกทำให้เบาลงและคมขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้สามารถบรรทุกม้าได้ 53 ตัว นี่คือสิ่งที่มากกว่า F650GS ถึงสามเท่า ฟังดูเล็กน้อย แต่เชื่อฉันเถอะว่าคุ้นเคย

หมู่บ้านนี้เลี้ยวโค้งอย่างเป็นสุขและไม่หยุดจนกว่าจะถึง 180 กม./ชม.! ฮา ข้อมูลที่น่าเคารพอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์สูบเดียว แต่อย่าเร่งความเร็วมากเกินไป เนื่องจากจักรยานไม่มีระบบป้องกันลมเลย และด้วยรูปทรงเรขาคณิตที่ "ขี้เล่น" อาจทำให้สับสนได้จากการกระแทกหรือลมที่พัดผ่านด้วยความเร็วที่สูงขึ้น การไล่ตามเขาไปทั่วเมืองและบริเวณโดยรอบนั้นช่างน่ายินดีจริงๆ ลองนึกภาพเมืองลูบลิยานาในบ่ายวันศุกร์ แล้วแสดงให้ฉันเห็นวิธีที่เหมาะสมกว่าในการสับเปลี่ยนหมุนเวียนระหว่างกลุ่มสี่คน อาจจะเป็นสกู๊ตเตอร์? ในเมืองเช่นเดียวกับในประเทศคุณสามารถขี่เศษหินหรืออิฐได้

คุณสามารถเอาชนะถนนป่าที่อนุญาตให้สัญจรไปมาได้อย่างง่ายดาย เพราะมี "ทางวิบาก" อยู่มากมายอยู่แล้ว หากระบบกันสะเทือนแบบนุ่มปานกลางสร้างแรงกดบนหลังของคุณมากเกินไป ให้ยืนขึ้น แต่อย่ารังเกียจ (สำหรับจุดประสงค์ทางวิบาก) แฮนด์บาร์ขนาดเล็กและเบาะกว้างระหว่างขาของคุณ นี่ไม่ใช่ SUV ประเทศยังน่าประทับใจในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งเมื่อทดสอบอยู่ในช่วง 4 ถึง 8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

G650X-Country ใหม่เป็นผลิตภัณฑ์ที่หรูหรา ไม่มีอะไรพิเศษและไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่ก็ยังดูดี เมื่อเราทดสอบ ส่วนใหญ่เป็นเด็กผู้หญิงที่สนใจ เพราะมันง่ายและไม่แรงเกินไป อย่างไรก็ตาม พวกเขาพบว่ามันไม่ต่ำเท่าที่ปรากฏครั้งแรก ดังนั้นจึงต้องใช้คนขับที่สูงอย่างน้อย 165 เซนติเมตร เบาะนั่งด้านหน้าที่สะดวกสบายอย่างอื่นเอียงไปข้างหน้าเล็กน้อย และทำให้ปวดก้นมากกว่าที่ควรจะเป็น ในขณะที่เบาะนั่งด้านหลังนั่งและยึด (โดยมือจับ) ได้ดี ในวันฤดูร้อน ท่อไอเสียจะถูกขัดขวาง ซึ่งแม้จะมีการป้องกันความร้อน แต่ก็สามารถทำให้ขาซ้ายของผู้โดยสารอุ่นขึ้นได้

ในท้ายที่สุด ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์เพียงอย่างเดียวคือราคา ซึ่งสูงกว่ารถจักรยานยนต์ที่ออกแบบในลักษณะเดียวกันมาก แต่เนื่องจากคุณจะไม่พบผู้ชายคนเดียวกันในร้านค้า คุณจึงไม่มีทางเลือกอื่นหากดึงดูดสายตา

BMW G650X ประเทศ

ราคารุ่นพื้นฐาน: 8.262, 30 ยูโร

ราคารถทดสอบพร้อมอุปกรณ์ ABS: 8.941, 16 ยูโร

เครื่องยนต์ : 4 จังหวะ สูบเดี่ยว ระบายความร้อนด้วยน้ำ 652 ซีซี หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ขนาด 3 มม.

กำลังสูงสุด: 39 กิโลวัตต์ (53 แรงม้า) ที่ 7.000 รอบต่อนาที

แรงบิดสูงสุด: 60 Nm @ 5.250 rpm

เกียร์ : เกียร์ 5 สปีด โซ่

ระบบกันสะเทือนหน้า โช้คอัพเทเลสโคปิกกลับหัว 45/240 มม. โช้คหลังเดี่ยว ระยะยุบตัว 210 มม.

ยางหน้า 100 / 90-19 หลัง 130 / 80-17

เบรก: ดิสก์หน้า 300 มม. ดิสก์หลังขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 240 มม.

ระยะฐานล้อ: 1.498 มม

ความสูงที่นั่งจากพื้น: 840-870 mm

ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 9, 5 l

น้ำหนักไม่รวมเชื้อเพลิง: 148 กก.

ขาย: Avto Aktiv, Ljubljanska cesta 24, 1236 Trzin, โทรศัพท์: 01 / 5605-766, www.bmw-motorji.si

เราสรรเสริญและประณาม

+ การใช้งาน

+ รวมสด

+ ความสะดวกในการขับขี่

+ การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

- ราคา

Matevž Hriba ภาพถ่าย: Aleš Pavletič