BMW R 1150 GS Adventure
Содержание
บางคนกล้าเสี่ยงและออกผจญภัยท่องโลกกว้าง! บางคนใช้ช้อนที่เล็กกว่าเล็กน้อยและเดินทางสั้นๆ ผ่านยุโรปหรือไปยังหมู่บ้านสโลวีเนียที่ห่างไกลและถูกลืมไปเล็กน้อย ซึ่งไม่ใช่แมลงวันเช่นกัน สำหรับผู้ที่กล้าสัมผัสประสบการณ์ที่ไม่อาจคาดเดาได้ที่ BMW ตอนนี้พวกเขาขอนำเสนอ R 1150 GS touring enduro ขนาดใหญ่พร้อมป้าย Adventure ที่สำคัญ
แน่นอนว่ามันคือมอเตอร์ไซค์ที่ผ่านการทดสอบเวลาแล้ว ซึ่งขับเคลื่อนโดยนักมวยในตำนานของรุ่นล่าสุด สิ่งนี้ได้เสริมความแข็งแกร่งในช่วงร้อยปีที่ผ่านมาของวิวัฒนาการ จึงไม่แปลกใจเลยที่เราไม่มีความคิดเห็นใดๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ขนาด 1150cc. ดูด้วยเกียร์หก (เว้นระยะอย่างสมบูรณ์) ในระบบขับเคลื่อน แม้แต่เกียร์แรกที่สั้นกว่า ซึ่งเป็นตัวเลือกที่นี่ พิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเราดึงออกจากถนนสู่รางรถเข็นของหมู่บ้าน
เครื่องยนต์มีกำลังเพียงพอ ดังนั้นการขับขี่บนทางหลวงจึงไม่น่าเบื่อและไม่เหนื่อย ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทั่วไปซึ่งซ่อนไว้อย่างปลอดภัยหลังกระจกบังลมขนาดใหญ่ ขับอย่างเงียบ ๆ ด้วยความเร็ว 140 กม. / ชม. และหากเขารีบร้อน BMW จะเร่งความเร็วเกือบ 200 กม. / ชม. โดยไม่ลังเล แต่สำหรับมอเตอร์ไซค์คันนี้มันไม่สมเหตุสมผล เร็วขนาดนั้น
ท้ายที่สุด หาก BMW ไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการทรงตัวหรือการเต้น - ไม่มีทางเลย การขับขี่ที่ราบรื่นแม้บนทางเท้าเปียกก็ไม่ใช่ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ ความสุขที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นคือการเดินทางอย่างสบาย ๆ ไปตามถนนในชนบท ข้ามถนนใน Postojna หรือไปตามถนนพาโนรามาแคบๆ จาก Železniki ผ่าน Soriska Planina ไปยัง Bohinj เป็นทางที่ถูกต้องสำหรับ BMW คันนี้
เนื่องจากอุปกรณ์ Adventure ยังรวมถึงระบบกันสะเทือนที่ปรับปรุงแล้ว (ระยะการเดินทางด้านหน้ายาวขึ้น โช้คหลังแบบโปรเกรสซีฟสปริงแบบปรับได้) คุณจึงสามารถขี่บนถนนลูกรังที่ขรุขระ ถนนลาดยาง หรือภูมิประเทศที่มีความต้องการน้อยกว่าได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ อย่างไรก็ตาม GS ไม่ทนต่อความกระตือรือร้นที่เกินควร เช่นเดียวกับ 253 กิโลกรัมและน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มถัง การเข้าไปพัวพันกับโคลนก็ไร้จุดหมายและควบคุมได้ยาก
แน่นอน ยาง Enduro ที่ BMW นำเสนอ (ผู้ซื้อเลือกระหว่างยางถนนและยางนอกถนน) จะให้การยึดเกาะที่มากกว่า แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่บนกรวดหรือทราย ในรองเท้าแบบออฟโรดอย่าง Adventure ตอนนี้ ล้อหลังกระแทกกับพื้นอย่างรวดเร็ว
ดังนั้น คนขับต้องตัดสินเองว่าไปได้ไกลแค่ไหน บางครั้งแค่รวมฟิลด์ก็มากเกินไป แต่บีเอ็มดับเบิลยูสามารถให้อภัยคนขับได้ดีสำหรับความอึดอัด แผ่นป้องกันหนาใต้เครื่องยนต์และการ์ดท่อเหล็กรอบกระบอกสูบป้องกันความเสียหาย อย่างไรก็ตาม การ์ดแฮนด์พลาสติกนั้นป้องกันกิ่งไม้และแบล็กเบอร์รี่ได้มากกว่า เนื่องจากในกรณีที่ไม่สะดวกเมื่อดึงออกจากมือ รถจักรยานยนต์จะวางอยู่บนกระบอกสูบด้านซ้ายหรือด้านขวาเท่านั้น นอกจากนี้ยังช่วยให้ยกม้าขึ้นจากพื้นได้ง่ายขึ้นเนื่องจากอยู่ได้ครึ่งทางแล้ว
ทั้งหมดนี้เป็นเพียงสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่พิสูจน์ประสิทธิภาพและความสะดวกสำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ในทางปฏิบัติ อันที่จริง เรารู้สึกว่าไม่มีสิ่งใดในมอเตอร์ไซค์คันนี้ที่ไม่จำเป็นหรือเล็กเกินไป ทุกสิ่งที่คุณพบในนั้นมีเหตุผล
ตัวป้องกัน มือจับ คันโยกแบบปรับความร้อน ช่องจ่ายไฟ 12V (สำหรับจ่ายไฟให้มีดโกน ระบบนำทางด้วยดาวเทียม หรือการทำความร้อนด้วยไพรเมอร์) และสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด ใช้งานได้ดีเยี่ยม (สามารถปิดได้) ABS คือสิ่งที่แยกสิ่งที่ดีออกจากสิ่งที่ดีที่สุด . และอย่าลืมถังน้ำมันขนาดใหญ่ 31 ลิตร ซึ่งลอกแบบมาจากรถแรลลี่ดาการ์ ดังนั้น การเยี่ยมชมปั๊มน้ำมันจึงน้อยลง ซึ่งหมายถึงความกังวลน้อยลงและเพลิดเพลินกับการเดินทางช่วงสุดสัปดาห์ที่น่าพึงพอใจมากขึ้น BMW นำเสนอสิ่งที่ดีที่สุดและสร้างมาตรฐานให้กับโลกของรถมอเตอร์ไซค์เอนดูโรขนาดใหญ่
Cene
ราคารถจักรยานยนต์พื้นฐาน: 10.873 17 ยูโร
ราคาของรถจักรยานยนต์ที่ทดสอบ: 12.540 19 ยูโร
ข้อมูล
ตัวแทน: Avto Aktiv, OOO, Cesta v Mestni Log 88 a, ลูบลิยานา
Условиягарантии: 2 ปี ไม่จำกัดระยะทาง
ช่วงเวลาการบำรุงรักษาที่กำหนด: 1000 กม. จากนั้นทุก 10.000 กม. หรือการบำรุงรักษาประจำปี
การผสมสี: สีดำและสีเงินเมทัลลิก
อุปกรณ์เสริมเดิม: คันทำความร้อน, อุปกรณ์เสริม, เกียร์หนึ่งสั้นลง, ถังน้ำมันขนาดใหญ่ขึ้น, การ์ดเครื่องยนต์, ABS พร้อมเบรค EVO, เบาะนั่งล่าง
จำนวนตัวแทนจำหน่าย/ช่างซ่อมที่ได้รับอนุญาต: 4/3
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - 2 สูบตรงข้าม - ระบายความร้อนด้วยอากาศ + ออยคูลเลอร์ - 2 เพลาลูกเบี้ยวใต้สูบ, โซ่ - 4 วาล์วต่อสูบ - กระบอกสูบและช่วงชัก 101×70 มม. - ปริมาตรกระบอกสูบ 5cc1130 - กำลังอัด 3, 10:3 - กำลังสูงสุดที่อ้างสิทธิ์ 1 กิโลวัตต์ (62 แรงม้า) ที่ 5 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุดที่โฆษณา 85 นิวตันเมตรที่ 6.750 รอบต่อนาที - หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง Motronic MA 98 - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OS 5.250) - แบตเตอรี่ 2.4 V, 95 Ah - กระแสสลับ 12 W - สตาร์ทไฟฟ้า
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลัก, คลัตช์แห้งจานเดียว - กระปุกเกียร์ 6 สปีด - ข้อต่อสากล, ขนาน
กรอบ: ก้านเหล็กสองชิ้นรองรับกับวิศวกรร่วม - โครงหัวมุม 26 องศา - รุ่นบรรพบุรุษ 115 มม. - ระยะฐานล้อ 1509 มม.
ระงับ: บอดี้อาร์มด้านหน้า, โช๊คกลางแบบปรับได้, ระยะยุบตัว 190 มม. - สวิงอาร์มขนาน, โช๊คตรงกลางแบบปรับได้, ระยะยุบล้อ 200 มม. - โช๊คหลังตรงกลาง, ระยะยุบตัวของล้อ 133 มม.
ล้อและยาง: ล้อหน้า 2×50 พร้อมยาง 19/110-80 TL - ล้อหลัง 19×4 พร้อมยาง 00/17-150 TL
เบรก: จานลอยด้านหน้า 2 × ขนาด 305 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ - จานหลังขนาด 276 มม. (สลับได้) ABS.
แอปเปิ้ลขายส่ง: ยาว 2196 มม. - ความกว้างรวมกระจก 920 มม. - แฮนด์กว้าง 903 มม. - ความสูงเบาะจากพื้น 840/860 มม. - ถังน้ำมัน 24 ลิตร - น้ำหนัก (รวมน้ำมันโรงงาน) 6 กก. - รับน้ำหนักได้ 253 กก.
ความจุ (โรงงาน): (โรงงาน): อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 4 วินาที - ความเร็วสูงสุด 3 กม./ชม. - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง - ที่ 195 กม./ชม. 90 ลิตร/4 กม. - ที่ 5 กม./ชม. 100 ลิตร/120 กม.
การวัดของเรา
มวลด้วยของเหลว (และเครื่องมือ): กิโลกรัม 253
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง: 5 ลิตร / 2 กม.
ความยืดหยุ่นจาก 60 ถึง 130 km / h
สาม. ยืม: 5, 7 s
IV. ประสิทธิภาพ: 6, 5 วินาที
V. การดำเนินการ: 7, 8 หน้า
เราสรรเสริญ:
+ ABS และอุปกรณ์อื่นๆ
+ ความทนทานและการต้านทานการตก
+ ลักษณะเด่นและก้าวร้าว
+ ถังน้ำมันขนาดใหญ่
+ เสถียรภาพในทุกความเร็ว
+ การนำไฟฟ้า
+ คันโยกอุ่น
+ ป้องกันมือและป้องกันมอเตอร์
+ สวิตช์
เราดุ:
- น้ำหนักรถจักรยานยนต์
– ไม่มีที่ว่างสำหรับเครื่องมือและใบขับขี่
- เราคิดถึงกระเป๋าเดินทาง
ระดับ: BMW คันใหญ่คือตัวเลือกอันชาญฉลาดสำหรับใครก็ตามที่ต้องการขี่บ่อยๆ (ไม่ใช่เฉพาะในฤดูร้อน) และกำลังมองหาจักรยานที่ปลอดภัย สะดวกสบาย และอเนกประสงค์ มันให้ความรู้สึกที่ดีเมื่ออยู่บนทางหลวง แต่เสน่ห์ของมันจะปรากฏก็ต่อเมื่อคุณเลี้ยวเข้าถนนแคบๆ แม้ว่าจักรยานของคุณจะมีเศษหินหรืออิฐปูอยู่ก็ตาม ก็จะไม่มีปัญหา ในทางตรงกันข้ามการเดินทางจะน่าสนใจยิ่งขึ้นเพราะการผจญภัยที่แท้จริงเพิ่งเริ่มต้นขึ้น!
เกรดสุดท้าย: 5/5
ข้อความ: Petr Kavchich
ภาพถ่าย: “Aleš Pavletič.
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ - 2 สูบตรงข้าม - ระบายความร้อนด้วยอากาศ + ออยคูลเลอร์ - 2 เพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ, โซ่ - 4 วาล์วต่อสูบ - กระบอกสูบและระยะชัก 101 × 70,5 มม. - ระยะกระจัด 1130 ซม. 3 - กำลังอัด 10,3: 1 - กำลังสูงสุดที่ประกาศ 62,5 กิโลวัตต์ ( 85 แรงม้า) ที่ 6.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุดที่โฆษณา 98 นิวตันเมตรที่ 5.250 รอบต่อนาที - ระบบฉีดเชื้อเพลิง Motronic MA 2.4 - น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว (OS 95) - แบตเตอรี่ 12 V, 12 Ah - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า 600 W - สตาร์ทไฟฟ้า
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์หลัก, คลัตช์แห้งจานเดียว - กระปุกเกียร์ 6 สปีด - ข้อต่อสากล, ขนาน
กรอบ: ก้านเหล็กสองชิ้นรองรับกับวิศวกรร่วม - โครงหัวมุม 26 องศา - รุ่นบรรพบุรุษ 115 มม. - ระยะฐานล้อ 1509 มม.
เบรก: จานลอยด้านหน้า 2 × ขนาด 305 มม. พร้อมคาลิเปอร์ 4 ลูกสูบ - จานหลังขนาด 276 มม. (สลับได้) ABS.
ระงับ: บอดี้อาร์มด้านหน้า, โช๊คกลางแบบปรับได้, ระยะยุบตัว 190 มม. - สวิงอาร์มขนาน, โช๊คตรงกลางแบบปรับได้, ระยะยุบล้อ 200 มม. - โช๊คหลังตรงกลาง, ระยะยุบตัวของล้อ 133 มม.
น้ำหนัก: ยาว 2196 มม. - ความกว้างรวมกระจก 920 มม. - แฮนด์กว้าง 903 มม. - ความสูงเบาะจากพื้น 840/860 มม. - ถังน้ำมัน 24,6 ลิตร - น้ำหนัก (รวมน้ำมันโรงงาน) 253 กก. - รับน้ำหนักได้ 200 กก.
