BMW R 1250 GS Adventure การทดสอบของเรา - การทดสอบบนท้องถนน
Содержание
BMW R 1250 GS Adventure การทดสอบของเรา - การทดสอบบนท้องถนน
มีวางจำหน่ายแล้วในตัวแทนจำหน่ายในอิตาลีด้วยราคาเริ่มต้น ถึง 19.650 ยูโร ใหม่ BMW R 1250 GS Adventureเวอร์ชั่นใหม่แห่งการผจญภัยซึ่งเป็นราชินีของตลาดรถจักรยานยนต์อิตาลีมาหลายปี: ในปี 2018 เท่านั้น (ยกเว้นเดือนธันวาคม) เพิ่ม R 1200 GS ลงใน R 1200 GS Adventure BMW เขามีการลงทะเบียนมากกว่า 5.500 รายการ ดังนั้น เรากำลังพูดถึงโมเดลที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ซึ่งสามารถต่ออายุตัวเองได้ตลอดหลายปีโดยไม่สูญเสียความน่าดึงดูด ขัดต่อ.
เทคโนโลยี ShiftCam ใหม่: ฟีดที่ยอดเยี่ยมที่รอบต่ำ
ในปี 2019 endurona โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถที่ใช้บนถนนบาวาเรียได้รับการปรับปรุงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ที่ผ่านการรับรองสำหรับยูโร 4 แต่เหมาะสำหรับยูโร 5 แล้ว (มีผลตั้งแต่ปี 2020) ที่นั่น อคติ เพิ่มขึ้นจาก 1.170 เป็น 1.254 ลูกบาศก์เมตร ดูและเดบิวต์ เทคโนโลยี ShiftCam สำหรับวาล์วแปรผันและยกที่ด้านไอดี ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพ การส่งกำลัง และการตอบสนองตลอดช่วงความเร็วรอบทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง R1250GS Adventure - ซึ่งเราทดสอบบนถนนใน Liguria - ให้แรงกดที่น่าทึ่งและนุ่มนวลอย่างยิ่ง รู้สึกเหมือนเป็นไฟฟ้าเมื่อเร่งความเร็วและรอบต่ำกว่า 2.000 รอบต่อนาที มันเต็มไปด้วยเสียงกลางและยังคงสะท้อนความสง่างามและหนักแน่นเช่นเคย อย่างไรก็ตาม จำนวนเรซูเม่เพิ่มขึ้นจาก 125 เป็น 136 และที่ข้อมือขวา พวกเขาให้ความรู้สึกร่วมกับ Nm ที่เพิ่มขึ้นจาก 125 เป็น 143 ตัวเลขเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจักรยานที่ทำให้อาชีพหลักมีแนวโน้มที่จะเดินทางไกลในทุกภูมิประเทศ
ผจญภัย: ท่องทุกภูมิประเทศ
เพื่อตอบสนองความต้องการของนักเดินทางผจญภัยได้ดีที่สุด Adventure R 1250 GS ทำการตัดสินใจพิเศษบางอย่างที่แยกความแตกต่างจาก มาตรฐาน (นี่คือข้อพิสูจน์ของเรา). การป้องกันตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้รับการปรับปรุงด้วยกระจกบังลมที่ขยายใหญ่ขึ้น (ซึ่งสามารถแก้ไขได้เพิ่มเติมโดยขึ้นอยู่กับการตัดแต่งที่เลือก: Exclusive หรือ HP): คุณกำลังเดินทาง มอเตอร์เวย์ สะดวกสบายและได้รับการปกป้องอย่างดี และระยะรวมก็เพิ่มขึ้นด้วย (สูงสุด 550 กม.) ด้วยถังใหม่ที่เพิ่มขึ้น 30 ลิตร นอกจากนี้ยังมีการ์ดเครื่องยนต์และ ถัง เพื่อปกป้องส่วนประกอบทั้งหมดจากการกระแทกที่อาจเกิดขึ้นเพื่อให้มั่นใจได้ถึงการขับขี่แบบ off-road ที่ปราศจากความกังวล นอกจากนี้ยังมีแค็ตตาล็อกขนาดใหญ่ที่จะวาดเพื่อเสริมแต่งรถมอเตอร์ไซค์ และบางครั้งก็เน้นย้ำถึงคุณสมบัติด้านกีฬาหรือการท่องเที่ยว
อิเล็กทรอนิกส์และการเชื่อมต่อ
ขอแสดงความนับถือในเดือนมีนาคม เกือบ 270 กก. ไม่รู้สึกถึงน้ำหนักเลย มันมีความสมดุลที่ดี โดยมีจุดศูนย์ถ่วงต่ำ ซึ่งทำให้ขี่ง่ายแม้ในความเร็วต่ำมาก มีการกำหนดค่าอานแบบต่างๆ ให้เหมาะกับความต้องการของผู้ขับขี่ (820 ถึง 910 มม.) จี้ตามประเพณี Telelever และ Paraleverซึ่งหากต้องการสามารถได้รับประโยชน์จาก ระเบียบอิเล็กทรอนิกส์ ESAขณะนี้มีการโหลดล่วงหน้าอัตโนมัติ แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เปลี่ยนแปลงพร้อมโหมดการเคลื่อนไหวสองโหมด (ฝนและถนน) ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติและการควบคุมเมื่อออกตัวด้วยการขึ้นที่สูงตามมาตรฐาน ระบบเหล่านี้สามารถมาพร้อมกับตัวเลือกอีกครั้ง โหมด Pro เพิ่มเติม, Dynamic Traction Control DTC, ABS Pro, Hill Start Control Pro และ Dynamic Brake Assistant DBC (ซึ่งปิดคันเร่งในกรณีที่เบรกวิกฤต) แต่ระบบจะนำเสนอเป็นมาตรฐานแทน ลิงค์ซึ่งช่วยให้รถจักรยานยนต์สามารถเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth กับสมาร์ทโฟนเพื่อควบคุมโทรศัพท์ ความบันเทิง และการนำทาง ควบคู่ไปกับสิ่งสำคัญ โทรฉุกเฉิน (ไม่จำเป็น).
ฟูลไบค์ “พรีเมียม”
กล่าวโดยสรุป BMW R 1250 GS Adventure ใหม่คือการแสดงออกถึงที่สุดของแนวคิด เอ็นดูโร่โร้ด “หรูหรา” ออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกล มันค่อนข้างคล่องตัวในเมือง (แม้ว่ารุ่นมาตรฐานจะแนะนำมากกว่าสำหรับการใช้งานในเมืองบางส่วนก็ตาม) แม้จะมีขนาดที่เล็ก แต่ก็ไม่หยุดยั้งเมื่อต้องเลี้ยวเข้าโค้งแคบหรือออฟโรดและเหมาะสำหรับการเดินทาง . พร้อมกระเป๋าและผู้โดยสารในการลาก ถ้าฉันต้องการหาข้อผิดพลาดจริงๆ ฉันสามารถบอกได้ว่าบางข้อผิดพลาดอาจเป็น การสั่นสะเทือน บนพวงมาลัยที่รอบ 4.000 รอบต่อนาที ดังนั้นนี่คือรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมียมซึ่งเห็นได้จากราคาเริ่มต้นซึ่งได้รับการแนะนำเมื่อเปิดตัว: 19.650 1.800 ยูโร (มากกว่าปกติ 20.150 ยูโร) ซึ่งจะกลายเป็น 20.200 หากคุณเลือกรุ่นพิเศษหรือ XNUMX XNUMX สำหรับ HP ที่สปอร์ตกว่า
