นักสู้ Aprilia Tuono
โมเดลนักสู้เป็นโคลนที่ถูกกว่าของโมเดล Tuono R อันทรงเกียรติ ซึ่งนำเสนอให้กับลูกค้าในรุ่นจำกัดจำนวน 200 ยูนิต ขออภัย ของหมดเกลี้ยง! ด้วยวิธีนี้ คุณจะพบความปลอบใจใน Fighter เนื่องจากภาพเงาของทั้งคู่ดูเหมือนกันทุกประการในแวบแรก
แฮนด์บาร์แบบเรียบ ชุดเกราะขนาดเล็กพร้อมไฟหน้า CNC แบบทั่วไปสามดวง ตัวป้อนขนาด 998 ลูกบาศก์ฟุตที่กางออกในมุม 60 องศา และคันไถด้านล่าง มารยาทที่กำหนดโดยโรงเรียนของ "นักสู้ข้างถนน" เครื่องบินรบแตกต่างจากรุ่น R ซึ่งมีคาร์บอนไฟเบอร์ เคฟลาร์ และขุนนางที่คล้ายคลึงกันอย่างมากเนื่องจากความประณีตของวัสดุที่ใช้
แต่นักสู้ธรรมดาของพลาสติกสีแดง "ไหม้" ในความคิดของฉันมากกว่าความดำคล้ำของรา อุปกรณ์ของนักสู้ก็เรียบง่ายกว่าเช่นกัน โช้คหน้า Showa USD ขนาด 43 มม. ไม่ใช่ Öhlins และไม่ใช่ระบบกันสะเทือนหลังของ God
เครื่องบินรบมีแดมเปอร์บังคับเลี้ยว (เช่น Boge) แต่ไม่สามารถปรับได้เหมือนรุ่นสวีเดนในรุ่น R ระบบเบรกก็แตกต่างกันเช่นกัน - เครื่องบินรบมีคาลิปเปอร์ด้านหน้าสองลูกสูบ Ru มีสี่ลูกสูบ คาลิปเปอร์. ลูกสูบ - ขอบล้อและยาง ดังนั้นเครื่องบินรบจะถูกกว่า คาดว่าในยุโรปจะขายในราคา 11.800 ยูโร แต่อย่าอารมณ์เสีย เพื่อความฉลาดยิ่งขึ้นจะมีอุปกรณ์เสริมในสไตล์ของรุ่น Blueblood ที่มีราคาแพงกว่า
อยู่ใจกลางฟ้าร้อง
ตำแหน่งบนเครื่องบินรบเหมาะกับฉันอย่างมาก แม้จะมีความสูงและที่นั่งสูงผิดปกติ รู้สึกดีเมื่อฉันสร้างเมืองด้วย Fighter หรือเมื่อฉันโจมตีโค้งนับล้านรอบทะเลสาบการ์ดา ชุดเกราะทำให้ฉันติด
มีขนาดใหญ่จนขัดขวางการไหลของอากาศแม้ในความเร็วที่สูงขึ้น ในขณะที่ปรับได้ ระบบกันสะเทือนของ Showa/Boge จะนุ่มนวลกว่าระบบกันสะเทือนของ Öhlins ที่แข็งกว่า ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายมากขึ้น ด้วยแฮนด์บาร์แบบแบน การเปลี่ยนทิศทางคือการเล่นของเด็ก ซึ่งยางที่มีคุณภาพเพียงพอก็ช่วยได้เช่นกัน
บนเครื่องบิน ผมชื่นชมระบบเกียร์ 250 สปีดและหน่วยเติมน้ำมัน ซึ่งตอบสนองได้นุ่มนวลในทุกสนาม เครื่องบินรบสามารถบินด้วยความเร็วสูงถึง XNUMX กิโลเมตรต่อชั่วโมง และชุดเบรก Bremba ช่วยให้หยุดรถได้อย่างปลอดภัย
The Fighter เป็นรถที่เป็นมิตรมาก คุณสมบัติของมันคือความคล่องแคล่ว การจัดการที่ไม่โอ้อวด และความสามารถในการควบคุมแม้ในความเร็วสูง และเฮ้เขามีตัวละคร กับบิ๊กเค
นักสู้ Aprilia Tuono
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สองสูบ รูปตัววี ทำมุม 60 องศา
ปริมาณ: 998 cm3
เจาะและการเคลื่อนไหว: 97 x 67 มม
การบีบอัด: 11 4: 1 น
การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
สวิตช์: น้ำมันมัลติดิสก์
การถ่ายโอนพลังงาน: 6 เกียร์
กำลังสูงสุด: 96 กิโลวัตต์ (126 กม.) ที่ 9500 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 101 นิวตันเมตรที่ 7250 รอบต่อนาที
ช่วงล่าง (ด้านหน้า): USD แสดงโช้คแบบปรับได้, f 43mm, 120mm Wheel Travel
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง): โช๊ค Boge ปรับได้เต็มที่ ระยะยุบตัวล้อ 135 มม.
เบรค (ด้านหน้า): 2 สปูล f 320 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
เบรค (หลัง): รีล f 220 mm
ล้อ (ด้านหน้า): 3 x 50
วงล้อ (เข้า): 6 x 00
ยาง (ด้านหน้า): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1
วงยืดหยุ่น (ถาม): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1
หัว / บรรพบุรุษเฟรมมุม: 25 ° / 99 mm
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1415
ความสูงที่นั่งจากพื้น: มิลลิเมตร 820
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 20 ลิตร
น้ำหนักแห้ง: ไม่มีข้อมูล (ประมาณ 187 กก.)
แนะนำและจำหน่าย
Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.
โรแลนด์ บราวน์
ภาพถ่าย: “Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown .”
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: 4 จังหวะ สองสูบ รูปตัววี ทำมุม 60 องศา
แรงบิด: 101 นิวตันเมตรที่ 7250 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน: 6 เกียร์
เบรก: 2 สปูล f 320 มม. คาลิปเปอร์ 2 ลูกสูบ
ระงับ: Showa USD โช้คแบบปรับได้, f 43mm, ระยะยุบตัวของล้อ 120mm / โช้คอัพ Boge ที่ปรับได้เต็มที่, ระยะยุบตัวของล้อ 135mm
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 20 ลิตร
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1415
น้ำหนัก: ไม่มีข้อมูล (ประมาณ 187 กก.)
