การควบคุมการกัดกร่อน

ในระบบเศรษฐกิจของประเทศเรา การผุกร่อนเป็นปัญหาร้ายแรง คนขับเห็นแค่จุดขึ้นสนิมบนรถหรือเป็นตุ่มพองที่บังโคลนรถเท่านั้น และเราอ่อนไหวต่อสิ่งนี้มาก สำหรับพวกเราหลายๆ คน การปรากฏตัวของจุดสึกกร่อนแรกๆ เป็นสาเหตุของการนอนไม่หลับในตอนกลางคืนและการตัดสินใจขายรถที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ ดังที่เราทราบจากประวัติศาสตร์ การตัดสินใจที่สำคัญไม่ควรกระทำภายใต้อิทธิพลของความรู้สึกที่รุนแรง รถเราก็เหมือนกัน

การกัดกร่อนมาจากไหน? ในปัจจุบัน ส่วนใหญ่มักเป็นผลมาจากความเสียหายทางกลต่อการเคลือบแล็คเกอร์ ผ้าคลุมหน้า เครื่องยนต์ headroom และธรณีประตู เหล่านี้เป็นสถานที่ที่ค่อนข้างจะสัมผัสกับหิน ทราย และมลพิษอื่นๆ ทั้งหมด ยิ่งเราขับบนทางหลวงมากเท่าไหร่ หน้ารถเราก็ยิ่งมีรอยร้าวมากขึ้นเท่านั้น นอกจากนี้ การกัดกร่อนอาจเกิดขึ้นจากข้อผิดพลาดระหว่างขั้นตอนการผลิตรถยนต์ บางครั้ง "สิว" ปรากฏขึ้นบนสี จุดยกขนาดเล็ก พวกมันยื่นออกมาได้อย่างแม่นยำเพราะงานสีไม่เสียหาย แต่ถูกยกขึ้นโดยออกไซด์เท่านั้น ข้อบกพร่องดังกล่าวสามารถปรากฏได้ทุกที่ในรถ อีกสาเหตุหนึ่งคือมีทรายและสิ่งสกปรกอยู่ใต้ซุ้มล้อและสารเคลือบป้องกันโคลน โดยเฉพาะที่ด้านหน้า จุดวิกฤตคือจุดที่เสาเชื่อมต่อกับธรณีประตูและเสาแรก ที่นี่ทราย "บีบอัด" อาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรง ความเสียหายของสีอาจเกิดจากการสัมผัสกับองค์ประกอบบางอย่างของรถ บ่อยครั้ง เราสามารถสังเกตการสึกกร่อนภายใต้แถบกาว ปะเก็น และองค์ประกอบตกแต่ง เนื่องจากแรงสั่นสะเทือนหรือจากการประกอบที่ไม่เหมาะสม น้ำยาวานิชจึงถูกขัดถูและทำให้เกิด "การเน่าเปื่อย" ได้ แน่นอนว่าบางทีรถก็ขึ้นสนิมด้วยตัวมันเอง ปัจจุบันไม่พบในทางปฏิบัติ แต่ไม่นานมานี้รถยนต์ออกจากโรงงานด้วยเครื่องหมายสีแดงบนร่างกาย ปัญหาอีกประการหนึ่งคือร่างกายรั่วและน้ำเข้า เช่น เข้าไปในลำตัว และแน่นอน ตัวผู้ขับเองสามารถทำให้เกิดการกัดกร่อนได้ ฉันหมายถึงช่วงฤดูหนาวที่มีหิมะและสิ่งสกปรกจำนวนมากถูกนำเข้ามาโดยบังเอิญหรือไม่ถูกต้องอันเป็นผลมาจากพรมที่เปียกอย่างสมบูรณ์ยังคงอยู่บนพื้น มันคุ้มค่าที่จะเก็บไว้ภายใต้การควบคุม ตัวอย่างเช่น ในรถยนต์บางคัน มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อยู่ใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสาร ซึ่งจะทำให้เราเปียกมากได้

วิธีการปกป้องรถจากการกัดกร่อน? รถยนต์สมัยใหม่มีการปกป้องจากโรงงานในระดับที่สูงมาก พื้นทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยสิ่งที่เรียกว่า "ลูกแกะ" นั่นคือ มวลยืดหยุ่น ทนทานต่อน้ำ ทราย และหิน ด้วยเหตุนี้เราจึงไม่ต้องกังวลอะไร โปรไฟล์ปิดได้รับการปกป้องด้วยแว็กซ์ อันที่จริงก็เพียงพอสำหรับทั้งชีวิตของรถ อย่างไรก็ตาม หลายคนชอบที่จะให้การปกป้องเพิ่มเติมสำหรับทั้งช่วงล่างและพื้นที่จำกัด นี่อาจดูเห็นแก่ตัวเกินไป แต่ถ้าเราจะใช้รถเป็นเวลานานๆ ก็สมเหตุสมผลดี ในการใช้ชีวิตประจำวันก็ควรค่าแก่การดูแลความสะอาดของรถ หากมีโอกาสควรล้างรถหลายครั้งในช่วงหน้าหนาว เป็นความคิดที่ดีที่จะล้างทุกซอกทุกมุมของร่างกายด้วยเกลือ การใช้ฮาร์ดแว็กซ์ยังให้ผลลัพธ์ที่ดีมากอีกด้วย นอกจากนี้ ทางออกที่ดีคือติดแผ่นฟอยล์ใสไว้ในสถานที่ที่เสี่ยงต่อความเสียหายเป็นพิเศษระหว่างการใช้งาน ฟิล์มชนิดพิเศษนี้แทบจะมองไม่เห็นและให้การปกป้องสีในระดับสูงสุด บ่อยครั้ง ผู้ผลิตเองก็ใช้ฟิล์มดังกล่าวเพื่อป้องกันตัว เช่น บริเวณธรณีประตูและบังโคลนที่ประตูด้านหลัง

จะทำอย่างไรถ้าเราเห็นกระเป๋าของการกัดกร่อน? ลงมือทำทันที ถ้ารถยังอยู่ในประกันไม่มีปัญหา ถ้าไม่เช่นนั้นคุณต้องทำความสะอาดที่ "ติดเชื้อ" แล้วไปหาจิตรกร ในกรณีที่แสงน้อยไม่สิ้นสุด ก็ควรที่จะถ่ายภาพองค์ประกอบนั้น สิ่งนี้มีประโยชน์เมื่อขายรถยนต์ ผู้ซื้อจะไม่คิดว่าชิ้นส่วนที่เคลือบแล้วทำให้รถไฟบรรทุกสินค้าเสียหาย น่าเสียดายที่การกัดกร่อนเริ่มโจมตีในวงกว้างเช่นกัน จากนั้นเราต้องนั่งลงกับแผ่นกระดาษและดินสอแล้วคำนวณว่าเงินที่ใช้ไปในการต่อสู้กับการกัดกร่อนและการรักษารถของเราจะได้ผลหรือไม่ บ่อยครั้งที่การซ่อมแซมไม่สมเหตุสมผลในเชิงเศรษฐกิจ

เราต้องเข้าใจด้วยว่าไม่ช้าก็เร็วรถทุกคันจะจบลงด้วยเศษเหล็ก ผู้รอดชีวิตจะโชคดีอย่างไม่น่าเชื่อ ขอซื่อสัตย์ ไม่มีใครผลิตรถยนต์ที่จะให้บริการเราเป็นเวลาหลายปี มันไม่ได้เปลี่ยนความจริงที่ว่าการบำรุงรักษารถจะไม่ทำร้ายเธอ