อนาคตกับอดีต // Vespa Elettrica Test

เวสป้าเป็นรถโดยสารสองล้อที่เชื่อถือได้ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 1946 เมื่อมีการขนส่งที่ง่ายและราคาไม่แพง โดยเฉพาะในยุโรปหลังสงคราม หลายปีที่ผ่านมา เราได้เห็นเวอร์ชันต่างๆ มากมาย ทั้งใหม่ล่าสุด ไฟฟ้า เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และสังคมที่ปราศจากคาร์บอน

Primozh Yurman, Petr Kavchich

เมื่อพูดถึง Vespas ตัวเลขนั้นน่าประทับใจ: od ใน 1946 พวกเขาขายพวกเขา 19 ล้าน... ในรุ่น XNUMX และ XNUMX ได้กลายเป็นสัญลักษณ์สถานะและเป็นแบรนด์การเคลื่อนย้ายระดับโลกแบรนด์แรกเนื่องจากความจำเป็นด้านการขนส่ง นี่คือบรรพบุรุษของสกู๊ตเตอร์ทั้งหมดสำหรับเครื่องประดับแฟชั่นและไลฟ์สไตล์ ทุกคนที่ติดตามเธอด้วยรูปลักษณ์และแนวคิดเป็นเพียงการเลียนแบบ สำหรับคนอย่างเธอ คำว่า "เวสป้า" ทั่วไปก็เชื่องได้ สิ่งนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์เป็นตำนาน Piaggio ไปงานมอเตอร์โชว์เมื่อเดือนตุลาคมปีที่แล้ว อีไอซีเอ็มเอ แนะนำความแปลกใหม่ในมิลาน - เวสป้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า หลายคนเดินผ่านไปเฉยๆ คนอื่นคิดว่ามันเร็วเกินไป สำหรับคนอื่นๆ เวสป้าตัวจริงเป็นเพียงรุ่นดั้งเดิมที่หมุนเป็นจังหวะสองจังหวะอย่างมีความสุขท่ามกลางกลุ่มควัน สี่นัดก็นอกรีตแล้ว อย่างไรก็ตาม เวสป้ายังคงตามเทรนด์หรือตามคำบอกอยู่เสมอ จีนจำลองเหตุการณ์น้ำท่วมในอิตาลี สกูตเตอร์ไฟฟ้าเธอก็ขยันและ "สแกน" ก่อนมาเยี่ยม พวกเขาเห็นอะไร?

ตำนานไฟฟ้า

รถยนต์ไฟฟ้า Vespa ซึ่งวางจำหน่ายในยุโรปแล้วในราคาเพียงหกพันยูโรนั้นใช้รุ่น Primavera และแทนที่จะใช้น้ำมันเบนซิน มอเตอร์ไฟฟ้า 4 กิโลวัตต์ซึ่งเทียบเท่ากับเครื่องยนต์เบนซิน 5,4 ลิตร ที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ก้อนแบตเตอรี่เป็นผลิตภัณฑ์ Piaggio เซลล์แบตเตอรี่ได้รับการพัฒนาร่วมกับบริษัท LG Chem ของเกาหลี... ขั้นตอนการเริ่มต้นนั้นง่าย: ฉันบิดกุญแจ ใช้สวิตช์ทางด้านขวาของพวงมาลัยเพื่อเลือกโหมดการทำงานหนึ่งในสามโหมด (Power, Eco, Reverse, แม้แต่ถอยหลัง) ยืนยันโหมดที่เลือกและรอ

มันเกิดขึ้น - ไม่มีอะไร ไม่มีเสียง ไม่มีเสียงรบกวน ฉันเปิดแก๊สเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยและเวสป้าก็กระโดด เรากำลังเดินทาง จอแสดงผลสี TFT ที่หลากหลาย เหนือสิ่งอื่นใด มันแสดงปริมาณการใช้แบตเตอรี่เป็นเปอร์เซ็นต์ ประสิทธิภาพพลังงาน ตรงกลางหน้าจอ - ความเร็วปัจจุบัน ได้ นอกจากนี้ยังสามารถเชื่อมต่อกับโทรศัพท์ของคุณ ดังนั้นจึงสามารถนำทางได้ - หากประมาณ ช่วงทฤษฎี 100 กิโลเมตร (80 กิโลเมตรในช่วงชีวิต) คุณต้องการ. หากต้องการเชื่อมต่อที่บ้าน ที่ทำงาน ที่โรงเรียน ทุกที่กับเครือข่าย 220 โวลต์ คุณจะต้องชาร์จสี่ชั่วโมงให้เต็ม พวกเขาควรจะทนต่อรอบการชาร์จหนึ่งพันรอบ

ในลำตัวมีสายเชื่อมต่อที่ดูคล้ายวัวเล็กน้อยซ่อนอยู่ เวสป้าในโหมดพลังงานถึง ความเร็วสูงสุด 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมงเป็นคู่ด้วยความเร็วประมาณ 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในโหมดประหยัดจะดึงผู้โดยสารได้มากเท่ากับหนึ่งคน อย่างไรก็ตาม อาจมีปัญหากับสิ่งนี้บนท้องถนน แม้จะมีสิ่งกีดขวางในการเคลื่อนที่ รถเมล์ก็เร่งความเร็วได้รวดเร็วด้วยแรงบิดที่คงที่ในเมือง ควรใช้ความระมัดระวังในการเบรก เบรกไม่ได้ติดตั้งระบบ ABS และเมื่อเข้าใกล้ทางม้าลาย: ไม่ได้ยินเสียงคนขับและคนเดินถนน (ยังคง) คุ้นเคยกับเสียงเครื่องยนต์

• ข้อมูลหลัก

  ฝ่ายขาย: PVG ดู

  ราคารุ่นพื้นฐาน: 6.300 €

• ข้อมูลทางเทคนิค

  เครื่องยนต์: ไฟฟ้า 48 V, Piaggio พร้อม KERS (ระบบกู้คืนพลังงานจลน์)

  พลัง: 4 กิโลวัตต์

  แรงบิด: 200 นิวตันเมตร

  การถ่ายโอนพลังงาน: แบตเตอรี่: Piaggio, LG Chem cells

  กรอบ: เครื่องแยกท่อเชื่อม
  
  
  ระบบกันสะเทือน: ด้านหน้า: โช้คเดี่ยวพร้อมโช้คอัพไฮดรอลิก โช้คอัพเดี่ยวด้านหลัง

  เบรก: ด้านหน้าดิสก์เดี่ยว 200 มม. หลังดรัม 140 มม

  ระงับ: ด้านหน้า: โช้คอัพเดี่ยว, โช้คอัพเดี่ยวด้านหลัง

  ยางรถยนต์: หน้า 110 / 70-12 หลัง 120 / 70-11

  ความสูง: มิลลิเมตร 790

  ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1350

  น้ำหนัก: กิโลกรัม 115

เราสรรเสริญและประณาม

แนวทางธรรมชาติและระบบนิเวศ

ง่ายต่อการจัดการ

ไม่เสถียรบนพื้นไม่เรียบ

บางครั้งมีปัญหากับสายชาร์จ