วงแหวนตั้งศูนย์ล้อ - บทบาทสำคัญกว่าที่คิด [คำแนะนำ]

มีการติดตั้งวงแหวนตรงกลางบนล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางที่ไม่ใช่โรงงาน แต่ตรงกันข้ามกับความคิดเห็นบางอย่าง - พวกมันจะไม่ถ่ายเทน้ำหนักและไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจร ไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็น หลังจากผ่านไปนาน การขาดงานอาจกลายเป็นปัญหาได้

เมื่อใช้ล้ออัลลอยด์หลังการขายที่กำลังมองหาอะไหล่ทดแทนราคาถูก ส่วนใหญ่จะเน้นที่จำนวนรูยึดและระยะห่างของโบลท์ หากใช่ และรูตรงกลางของขอบล้อเท่ากันหรือใหญ่กว่า ปกติแล้วคุณสามารถติดขอบล้อกับขอบล้อได้ อย่างไรก็ตาม รูตรงกลางยังใช้สำหรับลงจอด วงแหวนตรงกลางทำจากพลาสติก เป็นฝาครอบดุมล้อขนาดเล็ก เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของรูตรงกลางของขอบล้อ และเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของขอบล้อตรงกับดุมล้อ

ตรงกันข้ามกับความคิดเห็นบางอย่าง พวกมันไม่จำเป็นสำหรับการขับขี่และไม่ส่งกำลังใดๆ หมุดหรือสกรูยึดส่งแรงทั้งหมดและยึดล้อไว้ วงแหวนตรงกลางใช้เพื่อยึดขอบล้อบนดุมล้อในแนวแกน ดังนั้นจึงนั่งขอบล้อในลักษณะที่เมื่อขันสลักเกลียวล้อเข้าที่แล้ว จะพอดีกับศูนย์กลางของรูพอดี และมีอะไรอีกบ้างที่สามารถทำได้เนื่องจากรูในขอบล้อนั้นแคบหรือดูเหมือนกรวยเพื่อให้ติดตั้งล้อได้ง่ายขึ้น?

ปรากฎว่ามีดังที่การฝึกปฏิบัติของเวิร์คช็อปแสดงให้เห็น แต่ส่วนใหญ่อยู่ในสนามของล้อและระบบกันสะเทือน การประชุมเชิงปฏิบัติการไม่น่าจะจัดการกับหัวข้อนี้เนื่องจากไม่อยู่ในความสนใจของพวกเขา ในทางตรงกันข้าม ล้อต้องอยู่ภายใต้แรงแนวตั้งเสมอระหว่างการประกอบ. พูดง่ายๆ ก็คือ ล้อจะตกลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรู หากอันกลางใหญ่เกินไปให้ทำรังโบลต์หรือน๊อตหลังจากผ่านไปหนึ่งโหลและในที่สุดล้อจะเลื่อนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแกนดุม นี่คือสิ่งที่วงแหวนตรงกลางป้องกัน

บอกช่างหรือวัลคาไนเซอร์เกี่ยวกับพวกเขา

หากรถของคุณมีล้อที่ไม่ใช่ของแท้และวงแหวนตั้งศูนย์ ควรแจ้งให้ช่างหรือวัลคาไนเซอร์ทราบเกี่ยวกับเรื่องนี้ ถ้าพวกเขาหมุนล้อ เวลาซ่อมรถหรือเปลี่ยนล้อ แหวนอาจหาย แม้แต่ช่างก็ยังไม่รู้ เมื่อล้อเก่า สึกหนัก และซ็อกเก็ตสึก จะรู้สึกถึงแรงสั่นสะเทือนเมื่อสวมโดยไม่มีแหวน