ห่วงโซ่อุปทาน: บริการ การเปลี่ยนแปลง และราคา

รถบางคันไม่มีสายพานไทม์มิ่ง แต่มี เครื่องยนต์ โซ่. โซ่ไทม์มิ่งที่แข็งแรงกว่านั้นไม่มีช่วงเวลาในการเปลี่ยนและสามารถอยู่ได้ตลอดอายุการใช้งานของรถคุณ แต่ต้องอยู่ในสภาพที่ดีเพื่อไม่ให้แก่ก่อนวัยอันควร โซ่ไทม์มิ่งยังหนักกว่า ดังนั้นคุณจึงกินน้ำมันมากขึ้น

⛓️โซ่ไทม์มิ่งหรือสายพาน?

ในขณะที่ สายพานไทม์มิ่ง, ห่วงโซ่การกระจายสินค้า เป็นส่วนพื้นฐานของเครื่องยนต์ของคุณ เนื่องจากมันควบคุมและประสานอวัยวะหลายส่วน:เพลาลูกเบี้ยวแล้ว เพลาข้อเหวี่ยง и ปั๊มฉีด... ในกรณีส่วนใหญ่ โซ่ไทม์มิ่งยังขับเคลื่อนด้วย ปั๊มน้ำ.

ดังนั้นวงจรการกระจายมีส่วนร่วมในการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เนื่องจากเป็นการกระทำที่อนุญาตให้ซิงโครไนซ์การเปิดและปิด วาล์ว ผ่านเพลาลูกเบี้ยว ยังช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลงผ่านทางปั๊มน้ำ

สายพานไทม์มิ่งเป็นยาง โซ่เป็นเหล็ก ด้วยเหตุนี้ จึงมีความทนทานกว่าสายพานอย่างเห็นได้ชัด และยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามาก เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วสายพานดังกล่าวสามารถมีอายุการใช้งานของรถของคุณได้ ไม่เหมือนสายพานราวลิ้นที่ต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ

อย่างไรก็ตาม โซ่ไทม์มิ่งมีข้อเสียบางประการเมื่อเทียบกับสายพาน:

• บุตรชาย вес : โซ่ที่หนักขึ้นจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น
• บุตรชาย สัญญาณรบกวน : เหล็กโซ่ไทม์มิ่งมีเสียงดังเวลาวิ่งมากกว่าสายพาน
• บุตรชาย กรังปรีซ์ : กรณีเกิดความเสียหายหรือแตกหัก โซ่ไทม์มิ่งจะมีราคาแพงกว่าสายพาน อย่างไรก็ตาม ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะๆ และคุณจะเสียค่าใช้จ่ายน้อยลงตลอดอายุของรถ

ความแตกต่างอีกประการหนึ่งของสายพานราวลิ้น: โซ่ไทม์มิ่งถูกน้ำท่วมตลอดเวลาน้ำมันเครื่อง ในกล่องปิดผนึก ดังนั้น เพื่อรักษาโซ่ไทม์มิ่งอย่างเหมาะสม จึงต้องมีการหล่อลื่นอย่างเหมาะสม ในการทำเช่นนี้ คุณต้องแน่ใจว่าคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องตามช่วงเวลาที่ผู้ผลิตแนะนำ

เช่นเดียวกับสายพาน โซ่ไทม์มิ่งจะตึงด้วย หย่อน... ทางช่องก็มี เล่นสเก็ต ซึ่งเป็นแนวทางในเครื่องยนต์

🚗 รถรุ่นใดบ้างที่มีเครือข่ายการจัดจำหน่าย ?

ห่วงโซ่การค้าได้รับความนิยมในหมู่ผู้ผลิตในช่วงทศวรรษ 1990 ในปัจจุบัน เนื่องจากน้ำหนักของมันนำไปสู่การใช้เชื้อเพลิงที่มากขึ้นและทำให้เกิดมลภาวะมากขึ้น ห่วงโซ่อุปทานจึงได้รับสิทธิพิเศษน้อยกว่าสายพานที่เบากว่าแต่ยังเงียบกว่าอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์จำนวนมากยังคงมีห่วงโซ่เวลา เนื่องจากยังคงประหยัดกว่าตลอดอายุของรถ และเหนือสิ่งอื่นใด คือ มีความเสถียรมากกว่ามาก นี่คือรายการบางส่วนของยานพาหนะที่มีห่วงโซ่การจัดจำหน่าย:

• . เครื่องยนต์ Mercedes โซ่ทั้งหมด;
• . รถยนต์ BMW ดีเซล และโดยทั่วไปแล้วเครื่องยนต์ BMW ส่วนใหญ่
• . มินิ จาก 2011 ถึง 2014;
• ส่วนใหญ่ของ ซ๊าบ ดีเซล ;
• รถยนต์ส่วนใหญ่มีการติดตั้ง เครื่องยนต์ Hyundai และ Kia CRDI ;
• เกือบทั้งหมด เครื่องยนต์โตโยต้า D4-D เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ไฮบริดของผู้ผลิต
• ที่สุดของทุกสิ่ง เครื่องยนต์ฮอนด้า หลังปี 2005;
• มากที่สุด เครื่องยนต์เกีย ฮุนได และมาสด้า ;
• หายากบ้าง เรโนลต์ (เครื่องยนต์ Scenic 2.0, Laguna 2.0 และ 3.0, 1.6 dCi, 1.7 dCi และ 2.0 dCi และเครื่องยนต์ TCE)

เราสามารถเพิ่มเครื่องยนต์ Opel, Audi หรือ Volkswagen นอกเยอรมนีและเอเชีย เครื่องยนต์ของโซ่ไทม์มิ่งนั้นพบได้น้อย: เปอโยต์หรือฟอร์ดสองสามตัว เช่นเดียวกับไครสเลอร์สองสามตัว

🔧 คุ้มไหมที่จะเปลี่ยนซัพพลายเชน?

สายพานไทม์มิ่งเสื่อมสภาพจึงต้องเปลี่ยนเป็นระยะ ทุกๆ 160 กิโลเมตร ou ทุกๆ 5-6 ปี เฉลี่ย. ในทางกลับกัน โซ่ไทม์มิ่งสามารถอยู่ได้ตลอดอายุรถของคุณ หากได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม

อย่างไรก็ตามคุณต้องจำไว้ว่าต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ที่เติมโซ่ไทม์มิ่งเป็นระยะ นอกจากนี้ การตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่งเป็นระยะเป็นสิ่งสำคัญเมื่อรถของคุณเริ่มวิ่งตามระยะทาง ทุกๆ 200 กิโลเมตร เกี่ยวกับ

🗓️ เมื่อไหร่จะเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทาน?

โซ่ไทม์มิ่งไม่มีช่วงการเปลี่ยนซึ่งแตกต่างจากสายพาน ซึ่งช่วยประหยัดค่าบำรุงรักษา เนื่องจากมีค่าใช้จ่ายโดยเฉลี่ยในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น 600 €.

ข้อเท็จจริงยังคงอยู่: โซ่ไทม์มิ่งอาจสึกก่อนเวลาอันควร ล้มเหลวหรือแตกหัก แม้ว่าจะแข็งแกร่งกว่าสายพานก็ตาม สาเหตุมักเกิดจากการบำรุงรักษาโซ่ที่ไม่ดี ซึ่งต้องเติมน้ำมันอย่างต่อเนื่อง

หากไม่เปลี่ยนและไม่ได้หล่อลื่นโซ่ไทม์มิ่งอย่างเหมาะสม โซ่จะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นและจะต้องเปลี่ยนใหม่เพื่อป้องกันความเสียหาย อย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งหากได้รับความเสียหาย เนื่องจากเครื่องยนต์อาจแตกหักและอาจแตกหักได้เอง

ห่วงโซ่การกระจายยังสามารถ ผ่อนคลาย ล่วงเวลา. ในกรณีนี้ คุณสามารถปรับความตึงใหม่ได้โดยไม่ต้องเปลี่ยน ไม่เหมือนสายพานราวลิ้นซึ่งต้องเปลี่ยนเสมอหากหย่อนหรือหลุดออก

⚠️อาการของโซ่ไทม์มิ่ง HS คืออะไร?

แม้ว่าจะไม่มีช่วงการเปลี่ยนอะไหล่ แต่โซ่ไทม์มิ่งอาจเสียหายหรือหย่อนคล้อยได้ นี่คืออาการของโซ่ไทม์มิ่งที่หย่อนคล้อย:

• โซ่ขยายหรือออฟเซ็ต เกี่ยวกับแกนของมัน
• เสียง ผิดปกติมักจะคลิกเสียง
• การมีอยู่ อนุภาคโลหะ ในน้ำมัน

การที่โซ่ไทม์มิ่งเปิดหรือหย่อนจะส่งผลต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ด้วยเช่นกัน แล้วคุณจะพบกับอาการดังต่อไปนี้

• การสูญเสียพลังงาน ;
• เริ่มยาก ;
• พังทลายและกระตุก ;
• ไฟเครื่องยนต์ติด ;
• การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์.

💶 ราคาลูกโซ่การจัดจำหน่ายคืออะไร?

ราคาของโซ่ไทม์มิ่งมักจะสูงกว่าสายพาน หากคุณต้องการนับ เฉลี่ย 600 € เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่งราคาเปลี่ยนโซ่ไปได้เลย สูงถึง 1500 €... ราคานี้ส่วนหนึ่งเนื่องจากเวลาในการถอดประกอบ เนื่องจากต้องใส่ชิ้นส่วนจำนวนมากเพื่อเข้าถึงโซ่

ชุดไทม์มิ่งที่เหลือจะเปลี่ยนไปพร้อมกับชุดหลัง ซึ่งรวมถึงตัวปรับความตึงและรองเท้าไทม์มิ่ง เช่นเดียวกับปั๊มน้ำเมื่อเป็นส่วนหนึ่งของชุดดังกล่าวและไม่ได้ขับเคลื่อนด้วยสายพานเสริม

หากโซ่ไทม์มิ่งหลวม สามารถขันให้แน่นได้โดยไม่ต้องเปลี่ยน คำนวณราคา 150 € เพื่อกระชับห่วงโซ่การจัดจำหน่ายของคุณ

คุณรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับโซ่ไทม์มิ่งและความแตกต่างจากสายพาน! อย่างที่คุณเห็น โซ่มีข้อดีหลายประการเหนือสายพานราวลิ้น คุณสมบัติหลักคือความแข็งแรง ซึ่งช่วยรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าสายพาน