ถนนครอบคลุมอะไรในฤดูหนาว? รัสเซียใช้น้ำยาอะไร

เราได้เขียนมากกว่าหนึ่งครั้งบน Vodi.su พอร์ทัลยานยนต์ของเราว่าฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• เพิ่มการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมัน
• เป็นการยากที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็น
• จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาว
• คุณต้องสามารถขับรถบนถนนที่ลื่นได้

ปัญหาสำคัญอีกประการหนึ่งคือสารต่อต้านไอซิ่ง ซึ่งถูกโปรยลงบนถนนเพื่อต่อสู้กับน้ำแข็งและหิมะ เนื่องจากสารเคมีเหล่านี้ งานสีจึงทน การกัดกร่อนจึงปรากฏขึ้นเร็วขึ้น และยางเสื่อมสภาพ

อะไรคือสิ่งที่สาธารณูปโภคเทลงบนถนนในฤดูหนาว? มาจัดการกับปัญหานี้ในบทความนี้กัน

สิ่งแรกที่นึกถึงคือเกลือ อย่างไรก็ตาม การโรยเกลือแกงตามท้องถนนทั่วไปอาจมีราคาแพงเกินไป ดังนั้นจึงใช้เกลือที่ดัดแปลงทางเทคนิค ชื่อเต็มขององค์ประกอบนี้คือ สารละลายของเหลวของโซเดียมคลอไรด์ดัดแปลง. เป็นผู้ที่ใช้ในทุกวันนี้ในเมืองหลวง

ข้อดีหลักของสารนี้:

• การบริโภคน้อยกว่าเกลือทางเทคนิค 30-40%
• ความสามารถในการละลายน้ำแข็งในน้ำค้างแข็งรุนแรง - ลบ 35 องศา
• สามารถโรยได้ทั้งบนทางหลวงและทางเท้า

เพื่อให้การบริโภคมีความประหยัดยิ่งขึ้น ไม่เพียงแต่ใช้รีเอเจนต์นี้เท่านั้น แต่ยังมีส่วนผสมต่างๆ อีกด้วย:

• เศษกรวด;
• ทราย;
• หินบด (คัดหินแกรนิตที่บดแล้วนั่นคือเศษที่เล็กที่สุด);
• ชิปหินอ่อน

จากการทบทวนด้านสิ่งแวดล้อมจำนวนมาก สารประกอบเหล่านี้ไม่ส่งผลเสียต่อสิ่งแวดล้อม แต่คนขับและคนเดินถนนคนใดจะยืนยันว่าในฤดูใบไม้ผลิเมื่อทุกอย่างเริ่มละลายเพราะเศษทั้งหมดนี้ทำให้เกิดสิ่งสกปรกจำนวนมากซึ่งถูกพัดพาไปโดยฝนที่ตกลงมาสู่แม่น้ำและทะเลสาบ นอกจากนี้ยังอุดตันท่อระบายน้ำพายุ

นอกจากนี้ยังมีจุดลบบางอย่าง เช่น ระยะเวลาของการกระทำสั้น ๆ (3 ชั่วโมง) ดังนั้นจึงฉีดพ่นวันละหลายครั้ง

รีเอเจนต์อื่นๆ

Bischofite (แมกนีเซียมคลอไรด์) - ร่วมกับองค์ประกอบที่หลากหลาย (โบรมีน, ไอโอดีน, สังกะสี, เหล็ก) เป็นมูลค่าที่กล่าวว่า bischofite ถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าเกลือมากเพราะไม่เพียงทำให้น้ำแข็งละลาย แต่ยังดูดซับความชื้นที่เกิดขึ้น ไม่เปื้อนเสื้อผ้าหรือสี แต่อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนอย่างรวดเร็ว รีเอเจนต์นี้ใช้สำเร็จไม่เพียง แต่ในมอสโกเท่านั้น แต่ยังใช้ในภูมิภาคอื่น ๆ เช่นใน Rostov-on-Don, Voronezh, Tambov

อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่ามีการตัดสินใจที่จะละทิ้งรีเอเจนต์ที่พัฒนาบนพื้นฐานของแมกนีเซียมคลอไรด์เช่น Biomag เนื่องจากแมกนีเซียมแอนไอออนสะสมในปริมาณมากในดินทำให้เกิดความเค็มและการตายของพืชพันธุ์ นอกจากนี้ เนื่องจากฟอสเฟตที่ประกอบขึ้นเป็นผลิตภัณฑ์นี้ ฟิล์มน้ำมันบางจึงก่อตัวขึ้นบนพื้นผิวถนน เนื่องจากการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวลดลง

เกลือเทคนิค (เฮไลต์) - เกลือธรรมดาเหมือนกัน แต่มีการทำให้บริสุทธิ์ในระดับต่ำ ชั้นของมันก่อตัวขึ้นในที่ที่แม่น้ำเคยไหลผ่าน มีทะเลสาบหรือทะเลขนาดใหญ่ แต่เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงทางธรณีวิทยาและภูมิอากาศบนโลกใบนี้ พวกมันจึงหายไปตามกาลเวลา

ส่วนผสมของเกลือทรายเริ่มใช้ในปี 1960

อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 2000 เป็นต้นมา สถานบันเทิงแห่งนี้ถูกทิ้งร้างในมอสโกเนื่องจากผลกระทบด้านลบดังกล่าว:

• กัดกร่อนสีรถยนต์
• ทำให้เสื้อผ้าและรองเท้าของคนเดินเท้าเสียหาย
• เกลือพร้อมกับหิมะที่ละลายแล้วถูกดูดซึมเข้าสู่พื้นดินหรือถูกชะล้างลงสู่แม่น้ำซึ่งนำไปสู่ความเค็มของดิน

ในบรรดาข้อดี เราสามารถแยกแยะประสิทธิภาพสูงและต้นทุนต่ำ - วันนี้เป็นรีเอเจนต์ที่มีราคาเหมาะสมที่สุด

แคลเซียมคลอไรด์ดัดแปลง - เกลือแคลเซียม นอกจากนี้ยังใช้ในรูปแบบของการแก้ปัญหาเนื่องจากการบริโภคลดลงอย่างมาก

ในเมืองใหญ่ วิธีการรักษานี้ถูกยกเลิกเพราะ:

• มันมีระยะเวลาที่ จำกัด หลังจากนั้นจะละลายและดึงดูดความชื้น
• ไม่ดีต่อสุขภาพ - อาจทำให้เกิดอาการแพ้ได้
• ทำลายผลิตภัณฑ์ยาง ยางรถยนต์ รองเท้า อาจทำให้เกิดการกัดกร่อนได้

สมมติว่ามีการค้นหาสารที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดอย่างต่อเนื่อง ซึ่งผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม สุขภาพของมนุษย์ และการทาสีจะน้อยที่สุด

ดังนั้นในการทดลองจึงใช้องค์ประกอบของไบโอดอร์ในบางภูมิภาค ซึ่งเป็นส่วนผสมของเกลือโพแทสเซียมและแมกนีเซียม ตลอดจนสารเติมแต่งพิเศษเพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตราย

กำลังโหลด ...