การทำความสะอาดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของ BMW E34

อย่างที่พวกเขาพูดในการ์ตูนที่รู้จักกันดีว่า "ใจเย็น ๆ ใจเย็น ๆ !))" ใช่เมื่อคุณทำความสะอาดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาเป็นครั้งแรกโดยไม่ต้องถอดท่อร่วมไอดีออกแน่นอนคุณจะถูแขนของคุณ (เดี๋ยวจะเข้าใจเอง)) หลังจะเจ็บ มือจะเปื้อนข้อศอก แต่ฉันแน่ใจว่า: ในอีกไม่กี่ชั่วโมงคุณจะจัดการและพอใจกับตัวเอง)

ฉันจะไม่อธิบายอาการของ IAC ผิดพลาด นอกจากนี้ อาจเกิดขึ้นอีกพร้อมกับอาการผิดปกติอื่นๆ แต่ถ้าคุณสงสัยว่าคุณมี M50 IAC ใน Pyaterochka ก็ถึงเวลาเตรียมน้ำยาทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตกระป๋องใหม่ ไขควงตรงธรรมดาและประแจที่มีหัว 10 หัว

นี่คือลักษณะที่ปรากฏเมื่อถอดลอนออกและลดคันเร่งลง

การถอดระบบควบคุมความเร็วรอบเดินเบา BMW E34 M50

โดยทั่วไป เราจะเอาลอนของการจ่ายอากาศไปยังเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (ถ้าคุณยังมีอยู่) จากนั้นเราถอดท่อระบายอากาศสำหรับข้อเหวี่ยงขนาดเล็กที่วิ่งจากท่อหนาบนฝาครอบวาล์วไปยังแนวลอนด้านหน้าคันเร่ง เราถอดท่อออกจากปากที่สองของลอนซึ่งออกมาจากตัวควบคุม XX นั้นเอง ตอนนี้ใช้ไขควงตรงคลายเกลียวแคลมป์ที่ยึดลอนมิเตอร์อากาศกับปีกผีเสื้อแล้วถอดรอยย่นออก จากนั้นเราก็โยนชิปเซ็นเซอร์ปีกผีเสื้อออก (ให้ความสนใจกับตัวยึดโลหะบนชิป - คุณต้องกดเพื่อให้ชิปออกมา) เราใช้หัวดังกล่าวที่ 10 และปล่อยคันเร่ง เราคลายเกลียวน็อตเพียง 4 ตัวโดยไม่ต้องถอดท่อเค้นเดียว

ทั้งหมดข้างต้นสามารถทำได้ใน 5 หรือ 3 นาที เพราะทุกอย่างทำได้ง่ายๆ) แต่ตอนนี้ยากขึ้น) จากด้านข้างของถ้วยน้ำมัน เรานำออกด้วยมือซ้ายใต้ท่อร่วมและถอดชิป IAC และอย่าลืมโครงยึดโลหะบนชิป เช่นเดียวกับที่อยู่บนคันเร่ง มิฉะนั้น เราจะไม่ประสบความสำเร็จใดๆ) เราถอดชิปออก และตอนนี้เราสามารถดูที่ตัวสะสมได้

นี่คือสิ่งที่ IAC ดูเหมือนภายใต้ความหลากหลาย

จากตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของ BMW E34 เรามีท่อสองเส้น อันที่วิ่งได้นานกว่าจากช่อง IAC ล่างและเข้าสู่แนวลอนอากาศจาก DMRV ไปยังปีกผีเสื้อ และเราได้คลายเกลียวท่อนี้ออกจากด้านข้างของลอนแล้ว ตอนนี้ เพื่อให้ถอดออกจาก IAC ได้ง่ายขึ้น เราต้องคลายเกลียวท่อสายที่สองที่มาจาก IAC ไปยังท่อไอดีด้านหลังคันเร่ง ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไขควงปากแบนแล้วคลายเกลียวแคลมป์ที่ฐานของ IAC ด้วยการสัมผัส

คุณสามารถดึงปิเปตพลาสติกออกจากตัวสะสม (นี่คือสิ่งที่เข้าไปข้างในตัวรวบรวมเองและดึงสายยางนี้ไว้ ในกรณีนี้ เราจะมี IAC ที่มีท่อยื่นออกมาในทิศทางต่างๆ ในกรณีนี้ ให้ดึง อุปกรณ์นี้จะไม่สะดวกมากเมื่อวานนี้ทำให้แน่ใจ

ฉันแนะนำให้ถอดสายยางขนาดเล็กออกจาก IAC ขณะที่ชิ้นส่วนยังอยู่ใต้ท่อร่วม ในภาพ คุณสังเกตเห็นว่าตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของ BMW E34 เอง ผ่านวงแหวนยางพิเศษวางอยู่บนชั้นวางโลหะ เมื่อถอดท่อออกและติดตั้งชิป IAC ด้วย เราเพียงแค่ดึง IAC เข้าหาท่อยาวที่เข้าไปในลอนจาก MAF ไปที่ปีกผีเสื้อ

แต่ถ้าเราไม่ถอดสายยางที่สองออก เราก็จะไม่สามารถดึง IAC ไปในทิศทางนี้ได้ ด้วยท่อ IAC สองเส้น คุณต้องดึงจากใต้คันเร่งจากด้านล่าง แต่เชื่อคำพูดของฉันเถอะ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีที่สุดที่จะคลายเกลียวท่อเล็กๆ ใต้คันเร่ง ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของการดำเนินการนี้ ง่ายกว่าการถอด IAC ด้วยท่อสองเส้น

ด้วยท่อ IAC สองเส้น คุณต้องดึงจากใต้คันเร่งจากด้านล่าง แต่เชื่อคำพูดของฉันเถอะ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีที่สุดที่จะคลายเกลียวท่อเล็กๆ ใต้คันเร่ง ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของการดำเนินการนี้ ง่ายกว่าการถอด IAC ด้วยท่อสองเส้น ด้วยท่อ IAC สองเส้น คุณต้องดึงจากใต้คันเร่งจากด้านล่าง

แต่เชื่อคำพูดของฉันเถอะ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีที่สุดที่จะคลายเกลียวท่อเล็กๆ ใต้คันเร่ง ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของการดำเนินการนี้ ง่ายกว่าการถอด IAC ด้วยท่อสองเส้น ง่ายกว่าการดึง IAC ด้วยท่อสองเส้น ด้วยท่อ IAC สองเส้น คุณต้องดึงจากใต้คันเร่งจากด้านล่าง

แต่เชื่อคำพูดของฉันเถอะ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีที่สุดที่จะคลายเกลียวท่อเล็กๆ ใต้คันเร่ง ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของการดำเนินการนี้ ง่ายกว่าการถอด IAC ด้วยท่อสองเส้น ง่ายกว่าการดึง IAC ด้วยท่อสองเส้น ด้วยท่อ IAC สองเส้น คุณต้องดึงจากใต้คันเร่งจากด้านล่าง

แต่เชื่อคำพูดของฉันเถอะ ถ้าเป็นไปได้ เป็นการดีที่สุดที่จะคลายเกลียวท่อเล็กๆ ใต้คันเร่ง ด้วยข้อบกพร่องทั้งหมดของการดำเนินการนี้ ง่ายกว่าการถอด IAC ด้วยท่อสองเส้น

ฉันถอด IAC ออกด้วยท่อสองเส้น แต่ควรถอดออกโดยคลายเกลียวท่อขนาดเล็กที่ยังอยู่ใต้ท่อร่วมก่อน

การอ่านตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา BMW E34 M50

ที่นี่เราเพิ่งยก IAC ของเราขึ้นแล้วมองเข้าไปในรูบนเดือยที่สวมท่อ ในรูนี้มีทองชนิดหนึ่ง - ม่านซึ่งควรแขวนไว้อย่างอิสระด้วยการแกว่งของ IAC อย่างเข้มข้น หากเครื่องไม่เคลื่อนที่ แสดงว่าอุปกรณ์จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างแน่นอน เป็นไปได้มากว่า IAC ในรถของคุณไม่เคยได้รับการทำความสะอาด และกิโยตินติดอยู่ในตำแหน่งเดียว และไม่จำเป็นต้องใช้ไขควงในการเยินยอ

ตอนนี้เราแค่หยิบขวดน้ำยาทำความสะอาดคาร์โบไฮเดรตไว้ในมือแล้วเติมกิโยตินโดยไม่ใช้ของเหลว เท เท เท เทจนปาร์ตี้เริ่มเปรี้ยวและเริ่มเดินง่าย ในทางปฏิบัติ ฉันยังทำความสะอาด IAC สองครั้ง)) ฉันสามารถพูดได้ว่าแม้แต่ตัวควบคุมที่เป็นกรดมากก็จะกำจัดน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์อย่างแน่นอน หลังจากทำความสะอาดด้วยน้ำยาทำความสะอาดคาร์บูแล้ว คุณสามารถฉีด IAC และถังซักได้ การทำเช่นนี้จะช่วยหล่อลื่นภายในได้ในระดับหนึ่งและป้องกันไม่ให้ผ้าม่านสกปรกหลังจากทำความสะอาด และฉันมีกรณีที่หลังจากจอดรถในฤดูหนาวในโรงรถในรถที่ IAC ได้รับการทำความสะอาดในฤดูใบไม้ร่วงในฤดูใบไม้ผลิมันก็กลายเป็นเปรี้ยว ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเป่าถังลงในตัวควบคุมที่สะอาดอยู่แล้ว

การประกอบจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน และตามที่แสดงในทางปฏิบัติ การประกอบทั้งหมดนี้ง่ายกว่าการถอดประกอบ ฉันเข้าใจว่านี่อาจไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะอ่านและมองเห็นได้ยากภายใต้ความหลากหลาย แต่คุณรู้สึกได้) ฉันแน่ใจว่าทุกอย่างจะออกมาดีสำหรับคุณ และครั้งที่สองมันจะง่ายและง่ายขึ้นสำหรับคุณ กล้า).