สิ่งที่รถพังบ่อยที่สุดในฤดูหนาว

ความหนาวเย็นที่รุนแรงยังไม่เกิดขึ้น แต่ฤดูหนาวกำลังค่อยๆมาถึงและธันวาคมก็ใกล้เข้ามาแล้ว สำหรับเจ้าของรถที่ยังไม่มีเวลาเตรียม "กลืน" สำหรับฤดูหนาวก็ยังไม่สายเกินไปที่จะทำเช่นนี้ดังนั้นพอร์ทัล AvtoVzglyad จึงเตือนว่า "อวัยวะ" ในรถส่วนใหญ่มักจะเป็นหวัดใน ฤดูหนาว.

ฟรอสต์ไม่เพียงเป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์เท่านั้น แต่รถยนต์ยังทำงานผิดปกติที่อุณหภูมิต่ำอีกด้วย อย่างน้อยที่สุดก็อาจเป็น "น้ำมูกไหล" ที่ไม่เป็นอันตราย แต่ยังไม่รวมการเจ็บป่วยที่รุนแรงกว่านี้

ระบบไฮดรอลิกส์

แม้แต่สารละลายที่ทนความเย็นจัดที่สุดก็ยังข้นและมีความหนืดมากขึ้นที่อุณหภูมิต่ำ ระบบไฮดรอลิกส์สูญเสียคุณสมบัติและทำให้เกิดอันตรายต่อกลไก ส่วนประกอบ และชุดประกอบที่สำคัญที่สุด ซึ่งมักจะล้มเหลวในฤดูหนาว สิ่งนี้ใช้กับน้ำมันในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เบรกและสารหล่อเย็นในระบบที่เกี่ยวข้อง การหล่อลื่นข้อต่อช่วงล่าง เนื้อหาของโช้คอัพและบูสเตอร์ไฮดรอลิก และแน่นอน อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ ดังนั้นในรถที่เย็น ระบบไฮดรอลิกทั้งหมดที่ไม่อุ่นถึงอุณหภูมิการทำงานจึงทำงานด้วยภาระมหาศาล และสิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาทุกเช้าที่อากาศหนาวจัดเมื่อขับรถ เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อของเหลวทางเทคนิคเก่าและมีคุณภาพต่ำ

หมากฝรั่ง

จำไว้ว่ายางและที่ปัดน้ำฝนไม่เพียงทำมาจากยางเท่านั้น วัสดุนี้ใช้ในบูชช่วงล่างเพื่อลดแรงสั่นสะเทือนระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ อับเรณูป้องกันและปะเก็นทำจากส่วนผสมของยางเพื่อให้แน่ใจว่ามีความรัดกุมในชุดอุปกรณ์และชุดประกอบ เช่นเดียวกับท่อที่ใช้กับระบบไฮดรอลิกต่างๆ ของรถยนต์

ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ยางจะสูญเสียความแข็งแรงและความยืดหยุ่น และหากยางเก่าและเสื่อมสภาพแล้ว จะเกิดรอยแตกที่เป็นอันตราย ส่งผลให้สูญเสียความหนาแน่นและความล้มเหลวของระบบไฮดรอลิก ส่วนประกอบ กลไก และส่วนประกอบ

พลาสติก

อย่างที่คุณทราบ การตกแต่งภายในของรถแต่ละคันนั้นใช้ส่วนประกอบที่เป็นพลาสติก และวัสดุนี้จะเปราะอย่างยิ่งในอากาศที่หนาวเย็น ดังนั้น ทุกครั้งที่คุณกระโดดขึ้นหลังพวงมาลัยอย่างสนุกสนานในเช้าที่อากาศหนาว คุณจึงควรระมัดระวังในการจัดการสวิตช์คอพวงมาลัย ที่จับประตู คันโยกปรับเบาะนั่งแบบแมนนวล และชิ้นส่วนพลาสติกขนาดเล็กอื่นๆ ออกเดินทางในรถที่เย็นเฉียบ อย่าแปลกใจว่าทำไมภายในที่เย็นยะเยือกในมุมต่าง ๆ ที่เกิดการกระแทกและรูโหว่เล็ก ๆ น้อย ๆ ก็ส่งเสียงดังเอี๊ยด นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลเดียวกัน ไลเนอร์บังโคลนและบังโคลนบังโคลนแตกได้ง่ายในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง

งานสี

ยิ่งเราใช้แรงและแรงไปกับงานขูดเพื่อปลดปล่อยตัวรถจากหิมะที่ถูกบีบอัดและชั้นน้ำแข็งที่แข็ง ความเสียหายต่องานสีก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น เศษและรอยแตกขนาดเล็กก่อตัวขึ้น ซึ่งในที่สุดจะกลายเป็นศูนย์กลางของการกัดกร่อน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสียร่างกายและโดยทั่วไปลืมเกี่ยวกับมีดโกน - ปล่อยให้น้ำแข็งบนสีละลายด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ได้กับกระจกเช่นกัน ซึ่งไม่ควรเกา แต่ควรอดทนและอุ่นเครื่องด้วยเตา