สายพานหน้าเครื่องทำอย่างไร?

ย้อนกลับไปใน "สมัยก่อน" เครื่องยนต์สันดาปภายในใช้สายพานและรอกเพื่อขับเคลื่อนส่วนประกอบต่างๆ เช่น ปั๊มน้ำหรือระบบปรับอากาศ แม้ว่าเทคโนโลยีจะพัฒนาขึ้น แต่เข็มขัดยังคงเป็นส่วนประกอบสำคัญในรถยนต์ รถบรรทุก และ SUV ส่วนใหญ่ แม้ว่ารถแต่ละคันจะมีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานเฉพาะที่ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์และรูปแบบต่างๆ โดยทั่วไปแล้วจะมีสายพานสองประเภท: อุปกรณ์เสริมหรือสายพานยางและสายพานราวลิ้น

เข็มขัดเสริมที่อยู่ด้านหน้าของเครื่องยนต์เป็นส่วนสำคัญที่ควบคุมการทำงานหลายอย่างของรถ นอกจากนี้ยังสามารถเรียกได้ว่าเป็นเข็มขัดกลับกลอกซึ่งฟังดูลึกลับกว่ามาก แต่ก็มีความหมายเหมือนกัน เหตุผลของชื่อก็คือมันพันรอบรอกต่างๆ เหมือนงู; เพราะฉะนั้น คำว่า กลับกลอก. สายพานนี้ขับเคลื่อนอุปกรณ์เสริมหลายอย่าง เช่น ปั๊มน้ำ พัดลมหม้อน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ และระบบปรับอากาศ

เข็มขัดเวลาติดตั้งอยู่ใต้ฝาครอบเครื่องยนต์และออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงหรือเพลาลูกเบี้ยว ซึ่งจัดการจังหวะเวลาของส่วนประกอบภายในเครื่องยนต์ทั้งหมด เช่น ลูกสูบและวาล์ว สำหรับวัตถุประสงค์ของบทความนี้ เราจะเน้นที่เข็มขัดกลับกลอก

เข็มขัดงูทำงานอย่างไร

สายพานเดี่ยวนี้มาแทนที่ระบบสายพานหลายตัวที่ครั้งหนึ่งเคยใช้กับเครื่องยนต์ ในรุ่นเก่า จะมีเข็มขัดหนึ่งเส้นสำหรับอุปกรณ์เสริมแต่ละชิ้น ปัญหาคือถ้าสายพานเส้นหนึ่งขาด คุณจะต้องถอดมันออกทั้งหมดเพื่อเปลี่ยนสายพานที่ชำรุด ไม่เพียงแต่เสียเวลาเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้บริโภคต้องเสียเงินเป็นจำนวนมากในการจ่ายเงินให้ช่างเพื่อดำเนินการบริการ

เข็มขัดงูถูกออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ สายพานคดเคี้ยวหรืออุปกรณ์เสริมจะควบคุมส่วนประกอบเหล่านี้ทั้งหมด ขับเคลื่อนด้วยมู่เล่ย์เพลาข้อเหวี่ยงและเข้าและออกจากมู่เล่ย์ระบบเสริมต่างๆ ยานพาหนะบางประเภทอาจมีสายพานเฉพาะสำหรับอุปกรณ์เสริมบางอย่าง แต่โดยส่วนใหญ่แล้ว สายพานหนึ่งเส้นทำหน้าที่หลายอย่าง ซึ่งช่วยลดปริมาณงานที่ต้องใช้ในการเปลี่ยนสายพานที่ขาดและยังช่วยลดการลากของเครื่องยนต์อีกด้วย ผลลัพธ์ที่ได้คือระบบที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นที่ช่วยให้ส่วนประกอบที่ขับเคลื่อนด้วยสายพานทั้งหมดทำงานได้อย่างราบรื่น

เข็มขัดคดเคี้ยวอยู่ได้นานแค่ไหน?

สายพานร่องวีจะใช้ทุกครั้งที่สตาร์ทเครื่องยนต์ และการทำงานอย่างต่อเนื่องนี้นำไปสู่การสึกหรออย่างรุนแรง เช่นเดียวกับส่วนประกอบยางอื่นๆ ในช่องเครื่องยนต์ ชิ้นส่วนดังกล่าวต้องเผชิญกับอุณหภูมิสูงและเสื่อมสภาพตามกาลเวลา อายุการใช้งานของสายพานคดเคี้ยวขึ้นอยู่กับชนิดของวัสดุที่ใช้ทำเป็นหลัก สายพานแบบเก่ามีอายุการใช้งานประมาณ 50,000 ไมล์ ในขณะที่สายพานที่ทำจาก EPDM สามารถใช้งานได้ถึง 100,000 ไมล์

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือนำรถของคุณเข้ารับบริการเป็นประจำและตรวจสอบสายพานทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรอง ขอแนะนำให้ตรวจสอบสายพานและรอกระหว่างการบำรุงรักษาหม้อน้ำหรือระบบทำความเย็น ถ้ามันแตกคุณจะพบว่าประสบการณ์การขับขี่ของคุณเปลี่ยนไปมาก หากไม่มีสายพานนี้ ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์จะไม่ทำงาน ระบบปรับอากาศจะไม่ทำงาน และไดชาร์จจะไม่ทำงาน นอกจากนี้ รถยังร้อนเกินไปได้เนื่องจากปั๊มน้ำไม่ทำงาน ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้อย่างรวดเร็ว

ทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนสายพานร่องวี ขอแนะนำให้เปลี่ยนมู่เลย์และตัวปรับความตึงพร้อมกัน บริการนี้ต้องดำเนินการโดยช่างที่ได้รับการฝึกอบรมอย่างมืออาชีพ ดังนั้นโปรดติดต่อช่างซ่อมในพื้นที่ของคุณเพื่อเปลี่ยนสายพานร่องตัว V ตามที่ผู้ผลิตแนะนำ