การรับประกันระบบส่งกำลังคืออะไร และเหตุใดจึงสำคัญ

ยอมรับเถอะว่ารถยนต์ไม่ใช่การลงทุน เมื่อคุณซื้อรถ คุณต้องใช้เงิน เมื่อคุณลงทะเบียนและทำประกัน คุณจะใช้จ่ายมากขึ้น คุณหยิบกระเป๋าเงินออกมาเพื่อเติมถังน้ำมันและทำการบำรุงรักษาตามปกติ ยานพาหนะ…

ยอมรับเถอะว่ารถยนต์ไม่ใช่การลงทุน เมื่อคุณซื้อรถ คุณต้องใช้เงิน เมื่อคุณลงทะเบียนและทำประกัน คุณจะใช้จ่ายมากขึ้น คุณหยิบกระเป๋าเงินออกมาเพื่อเติมถังน้ำมันและทำการบำรุงรักษาตามปกติ ยานพาหนะเป็นค่าใช้จ่ายรอบตัวและคุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากค่าใช้จ่ายเหล่านี้

ไม่ว่าคุณจะซื้อรถใหม่ รถมือสองที่มีประกันเหลืออยู่ หรือคุณอยู่ในตลาดรถทดแทน ไม่ต้องสงสัยเลยว่าคุณจะต้องพิจารณาเรื่องการรับประกันรถ หลังจากประสบการณ์การซื้อรถของคุณ คุณต้องการให้แน่ใจว่าจะไม่มีค่าใช้จ่ายที่สำคัญใดๆ สักระยะหนึ่งหลังจากที่คุณจ่ายเงินออกไปแล้ว

การรับประกันนั้นไม่ง่ายอย่างที่คิด ในขณะที่รถที่คุณกำลังดูมีการโฆษณาว่ามีการรับประกัน แต่คุณรู้หรือไม่ว่าจริง ๆ แล้วมีการรับประกัน ซึ่งอาจรวมถึง:

• การชุบอุปกรณ์เสริม
• การรับประกันส่วนประกอบเครื่องเสียง
• ครอบคลุมแบตเตอรี่
• การรับประกันเต็มรูปแบบ (มักเรียกว่าการรับประกันรถใหม่หรือ "กันชนต่อกันชน")
• รับประกันการปล่อยมลพิษ
• การรับประกันระบบส่งกำลัง
• ช่วยเหลือรถเสียฉุกเฉิน
• รับประกันสนิม

เราจะมุ่งเน้นไปที่การรับประกันระบบส่งกำลังเนื่องจากมักจะโฆษณาเป็นระยะเวลาการรับประกันที่ยาวนานที่สุด นอกจากนี้ หากคุณกำลังซื้อหรือซื้อรถมือสอง โอกาสที่คุณยังมีระบบเกียร์อยู่ภายใต้การรับประกัน

หน่วยพลังงานคืออะไร?

เพื่อให้เข้าใจถึงความคุ้มครองของคุณ คุณจำเป็นต้องรู้ว่ามีอะไรอยู่ในระบบเกียร์ของรถคุณบ้าง กล่าวโดยย่อ ชิ้นส่วนที่ส่งกำลังทางกลให้กับรถของคุณประกอบกันเป็นชุดเกียร์ของคุณ ประกอบด้วย:

• เพลา (สำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่)
• ดิฟเฟอเรนเชียล
• เพลาขับ
• เครื่องยนต์
• กล่องเกียร์ (สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อ)
• การแพร่เชื้อ

นอกเหนือจากชิ้นส่วนเหล่านี้ ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายยังมีชิ้นส่วนที่รวมหรือไม่รวมอยู่ในการรับประกันระบบส่งกำลังแต่ละรายการตามดุลยพินิจของตน สิ่งเหล่านี้อาจเป็นลูกปืนล้อหรือดุมล้อ แกนเพลา ท่อร่วมไอเสีย และอื่นๆ อีกมากมาย เรามาโฟกัสกันที่องค์ประกอบหลักและการรับประกันระบบเกียร์ครอบคลุมแต่ละองค์ประกอบอย่างไร

เครื่องยนต์

เครื่องยนต์ของรถคุณเป็นส่วนสำคัญของปริศนาระบบส่งกำลัง มันเผาผลาญเชื้อเพลิงและอากาศเพื่อสร้างพลังงานที่ใช้ในการขับเคลื่อนรถของคุณ ตัวเครื่องยนต์นั้นเกี่ยวข้องกับการรับประกันระบบส่งกำลังของคุณ คือเสื้อสูบและส่วนประกอบภายใน บางครั้งอาจมีเซนเซอร์ สายยาง หรือส่วนประกอบที่มีสลักเกลียว แต่ก็ไม่เสมอไป

คุณต้องบำรุงรักษาเครื่องยนต์ของคุณอย่างเหมาะสมด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำเพื่อให้แน่ใจว่าการรับประกันระบบเกียร์นั้นถูกต้อง การละเลยการบำรุงรักษา การดัดแปลง หรือความเสียหายทางกายภาพอาจทำให้การรับประกันเครื่องยนต์ของคุณเป็นโมฆะ

ออกอากาศ

ระบบส่งกำลังของคุณรับข้อมูลจากเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนของเครื่องยนต์และควบคุมมันเพื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างราบรื่นและเปลี่ยนทิศทางจากเดินหน้าไปถอยหลัง เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ตัวถังและชิ้นส่วนภายในเป็นส่วนหนึ่งของการรับประกันระบบส่งกำลัง เซ็นเซอร์และสายไฟบนชุดเกียร์มักไม่ครอบคลุม

ระบบเกียร์ต้องการการบำรุงรักษาไม่บ่อยนัก แต่ต้องทำตรงเวลาเพื่อให้การรับประกันระบบเกียร์เป็นปัจจุบันอยู่เสมอ

กรณีโอน

กล่องเกียร์ใช้ได้สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้น หน้าที่ของมันคือส่งกำลังไปยังชุดล้อที่เหมาะสม ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ขึ้นอยู่กับอินพุตที่ได้รับจากการตั้งค่าของรถ กล่องเกียร์ติดอยู่กับชุดเกียร์และส่งแรงบิดไปยังเฟืองท้ายด้านหน้าหรือด้านหลังที่เหมาะสมผ่านเพลาขับ

หากรถของคุณมีกล่องเกียร์ ต้องเปลี่ยนของเหลวตามคำแนะนำในการบำรุงรักษาของผู้ผลิต ความล้มเหลวเนื่องจากการใช้งานผิดประเภทหรือขาดการบำรุงรักษามักจะถูกปฏิเสธ

ความแตกต่างของคุณ

สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ เฟืองท้ายจะทำงานอยู่ในระบบเกียร์เกือบตลอดเวลา สำหรับรถ RWD หรือ XNUMXWD จะเป็นภายนอก เช่นเดียวกับเฟืองท้ายสำหรับรถ XNUMXWD

ดิฟเฟอเรนเชียลรับการเคลื่อนที่แบบหมุนจากแกนตามยาว (จากด้านหน้าไปด้านหลังรถของคุณ) และเปลี่ยนเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนตามแกนละติจูด (จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง) ดังนั้นล้อของคุณจะหมุน ดิฟเฟอเรนเชียลใช้เฟืองที่ประกบกันเพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้น

หากเฟืองท้ายอยู่ในชุดเกียร์ของคุณ จะมีการซ่อมบำรุงพร้อมๆ กับที่ชุดเกียร์ของคุณได้รับการซ่อมบำรุง หากเป็นของภายนอก ต้องเปลี่ยนของเหลวเป็นระยะๆ มิฉะนั้นคุณอาจถูกปฏิเสธการรับประกันระบบเกียร์

แกนและร่างกาย

จากเฟืองท้ายของคุณ กำลังในการหมุนควรจะไปที่ล้อ สามารถทำได้โดยใช้เพลาครึ่งซึ่งเป็นแท่งโลหะแข็งที่ติดอยู่ที่ปลายทั้งสองด้าน เพลาบางตัวอยู่ภายนอกและใช้ข้อต่อ CV ในขณะที่ตัวอื่นอยู่ในตัวเรือนเพลา

โดยปกติจะไม่ค่อยมีปัญหากับเพลาอื่นนอกจากแบริ่งที่สึกหรอหรือข้อต่อ CV หากแกนเพลาหัก คุณแน่ใจได้เลยว่าจะถูกตรวจสอบกรณีใช้งานผิดวิธี ซึ่งอาจส่งผลให้การเรียกร้องการรับประกันระบบขับเคลื่อนถูกปฏิเสธ

เหตุใดการรับประกันระบบส่งกำลังจึงมีความสำคัญ

การรับประกันการส่งเป็นเรื่องของดอลลาร์และเซ็นต์ จากส่วนประกอบทั้งหมดข้างต้น คุณจะไม่พบชิ้นส่วนที่มีการซ่อมแซมที่ไม่แพง หากคุณมีเสียงแบริ่งในเฟืองท้าย น้ำมันรั่วจากซีลปั๊มเกียร์ด้านหน้า หรือกำลังอัดต่ำในกระบอกสูบเครื่องยนต์หนึ่งตัวหรือมากกว่า คุณกำลังดูที่ราคาหลายร้อยหรือหลายพันดอลลาร์

การรับประกันระบบส่งกำลังยังเป็นข้อพิสูจน์ถึงความมุ่งมั่นของผู้ผลิตที่มีต่อผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ หากผู้ผลิตรายหนึ่งรับประกันระบบส่งกำลังของรถยนต์เป็นเวลา XNUMX ปี ในขณะที่อีกรายรับประกันระบบส่งกำลังเป็นเวลา XNUMX ปี คุณรู้สึกอย่างไรกับคุณภาพของรถยนต์

การรับประกันระบบเกียร์ส่วนใหญ่จะยาวนานกว่าการรับประกันรถยนต์เต็มรูปแบบ การรับประกันระบบเกียร์โดยทั่วไปคือ 60,000 ปีหรือ 10 ไมล์นับจากวันที่ใช้งานเดิมของรถ แล้วแต่ว่าอย่างใดถึงก่อน รถยนต์สมรรถนะสูงบางรุ่นอาจมีการรับประกันระบบขับเคลื่อนที่สั้นกว่า ในขณะที่ผู้ผลิตบางรายเสนอการรับประกัน 100,000 ปี XNUMX ไมล์ เพื่อเน้นคุณภาพของผลิตภัณฑ์และความพึงพอใจของลูกค้า

เมื่อคุณซื้อรถ ให้คำนึงถึงการรับประกันระบบเกียร์ คุณสามารถจ่ายค่าใช้จ่ายสูงในการแก้ไขปัญหาการส่งหากเกิดขึ้นได้หรือไม่? เป็นไปได้ไหมที่จะไว้วางใจผู้ผลิตที่ดูแลรถของเขาเพียงไม่กี่ปี?

ไม่ว่าคุณจะเลือกรถรุ่นใด ปัญหาระบบเกียร์ส่วนใหญ่สามารถหลีกเลี่ยงได้ด้วยการบำรุงรักษาตามปกติตามคำแนะนำของผู้ผลิต หากคุณมีคำถามเกี่ยวกับการบำรุงรักษาประเภทใดที่รถของคุณต้องการ หรือหากรถของคุณต้องการการซ่อมแซมเครื่องยนต์หรือเกียร์ AvtoTachki สามารถช่วยได้