การทดสอบแรงดันตกคืออะไร?

ปัญหาคือเครื่องยนต์ของคุณหมุนช้าหรือไม่หมุนเลย แต่แบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์ยังทำงานได้ดี หรือไดชาร์จของคุณกำลังชาร์จตามปกติแต่ไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่ไว้ เห็นได้ชัดว่า AvtoTachki จะต้องแก้ไขปัญหาไฟฟ้านี้

บ่อยครั้งที่ปัญหาไฟฟ้าของรถยนต์ประเภทนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความต้านทานมากเกินไปในวงจรกระแสไฟสูง หากไม่มีกระแสไฟฟ้าไหล แบตเตอรี่จะไม่สามารถเก็บประจุได้ และสตาร์ทเตอร์จะไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ไม่ต้องใช้แรงต้านมากในการสร้างปัญหา บางครั้งใช้เวลาไม่นานและปัญหาอาจมองไม่เห็นด้วยตาเปล่า นั่นคือเมื่อการทดสอบแรงดันตกเสร็จสิ้น

การทดสอบแรงดันตกคืออะไร?

นี่คือวิธีแก้ปัญหาไฟฟ้าที่ไม่ต้องถอดชิ้นส่วนและจะแสดงในเวลาอันสั้นหากคุณมีการเชื่อมต่อที่ดี ในการทำเช่นนี้ AvtoTachki จะสร้างโหลดในวงจรที่ทดสอบและใช้โวลต์มิเตอร์แบบดิจิทัลเพื่อวัดแรงดันตกคร่อมจุดเชื่อมต่อที่โหลด เท่าที่เกี่ยวข้องกับแรงดันไฟฟ้า มันจะไปตามเส้นทางที่มีความต้านทานน้อยที่สุดเสมอ ดังนั้นหากมีความต้านทานมากเกินไปในการเชื่อมต่อหรือวงจร ความต้านทานบางส่วนจะผ่านโวลต์มิเตอร์แบบดิจิทัลและให้ค่าแรงดันไฟฟ้าที่อ่านได้

ด้วยการเชื่อมต่อที่ดี ไม่ควรมีไฟตกหรืออย่างน้อยก็น้อยมาก (ปกติจะต่ำกว่า 0.4 โวลต์ และต่ำกว่า 0.1 โวลต์ตามอุดมคติ) หากการลดลงมีมากกว่าสองสามในสิบ แสดงว่าความต้านทานสูงเกินไป จะต้องทำความสะอาดหรือซ่อมแซมการเชื่อมต่อ

อาจมีสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์ของรถคุณสตาร์ทไม่ติด - แรงดันไฟไม่ตกเสมอไป อย่างไรก็ตาม การทดสอบแรงดันไฟตกสามารถวินิจฉัยปัญหาทางไฟฟ้าของรถยนต์ได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนจำนวนมาก