การถ่ายโอนคืออะไร? อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการส่งสัญญาณที่นี่

เราคิดว่าผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนรู้ดีพอสมควรว่ากระปุกเกียร์ในรถยนต์ทำหน้าที่อะไร แต่อาจไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่ามันทำงานอย่างไร นอกจากนี้ยังมีหลายประเภทและการกำหนดค่าของกระปุกเกียร์ อ่านเพิ่มเติมที่นี่และเรียนรู้วิธีการทำงานของเกียร์

ระบบส่งกำลังเป็นส่วนสำคัญของรถคุณ ติดตั้งโดยตรงกับเครื่องยนต์และแปลงกำลังการเผาไหม้ของเครื่องยนต์เป็นแรงกระตุ้นที่ขับเคลื่อนล้อ

กล่องเกียร์ รับผิดชอบต่อการขับขี่อย่างมีประสิทธิภาพ เมื่อเปลี่ยนเกียร์ คุณจะมั่นใจได้ว่า RPM (รอบต่อนาที) อยู่ในระดับต่ำ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป และลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ระบบส่งกำลังทำหน้าที่แปลงความเร็วและโมเมนตัมเป็นพลังงาน ซึ่งจะขับเคลื่อนรถทั้งคัน และเป้าหมายหลักคือการทำให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้โดยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในขณะที่ได้รับกำลังสูงสุด

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ระบบส่งกำลังทำงานโดยการส่งกำลังจากเครื่องยนต์ไปยังล้อผ่านเพลาขับและเพลา ทำให้คุณสามารถบังคับทิศทางรถได้

ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้จากการใช้เกียร์และอัตราทดเกียร์ที่ผู้ขับขี่เลือกโดยอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง

ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา คลัทช์ จะเชื่อมต่อเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังเพื่อให้คุณเปลี่ยนเกียร์ได้เมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ ใน เกียร์อัตโนมัติสิ่งนี้จะเกิดขึ้นโดยอัตโนมัติ

ในคู่มือการบริการ คุณสามารถดูได้ว่าเมื่อใด ได้เวลาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์. เป็นส่วนสำคัญของการบำรุงรักษายานพาหนะและโดยปกติแล้ว รวมอยู่ในการตรวจสอบบริการ. แม้แต่วัตถุขนาดเล็กก็อาจทำให้กระปุกเกียร์เสียหายร้ายแรงได้ ดังนั้นหากคุณสังเกตเห็นว่ามันไม่ทำงานเหมือนเดิม คุณควรเรียกช่างมาตรวจสอบ

คุณ หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมกระปุกเกียร์ด้วยตัวเอง นี่คือคำแนะนำ.

หากคุณกำลังจะซื้อรถสักคัน คุณควรพิจารณาให้ดีว่าจะเลือกกระปุกเกียร์แบบใด เพราะรถยนต์บางประเภทก็มี ในบทความนี้ เราจะช่วยคุณเริ่มต้นเพื่อให้คุณตัดสินใจได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้ เรายังจะช่วยให้คุณเข้าใจกระปุกเกียร์ประเภทต่างๆ ที่ใช้ในยานพาหนะในปัจจุบันและวิธีการทำงาน

เกียร์ธรรมดา vs เกียร์อัตโนมัติ

รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดามีเกียร์เดินหน้า 5 หรือ 6 เกียร์และเกียร์ถอยหลัง 1 เกียร์ ซึ่งระหว่างนั้นคนขับจะเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่รถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติจะทำการเปลี่ยนเกียร์ที่จำเป็นโดยอัตโนมัติ

เจ้าของรถชาวอังกฤษใช้เกียร์ธรรมดาแบบดั้งเดิมและส่วนใหญ่ ช่างเครื่องอัตโนมัติประเมินว่าประมาณ 80% ของกองรถอังกฤษทั้งหมดมีเกียร์ธรรมดา อย่างไรก็ตาม ในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา จำนวนรถเกียร์อัตโนมัติบนท้องถนนเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในปี 1985 มีเพียง 5% ของรถยนต์อังกฤษเท่านั้นที่มีเกียร์อัตโนมัติ และในปัจจุบัน 20% เป็นเจ้าของรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ในปี 2017 40% ของรถยนต์ที่ขายในตลาดสหราชอาณาจักรมีเกียร์อัตโนมัติ – ดังนั้นชาวอังกฤษจึงคุ้นเคยกับการส่งสัญญาณแบบนี้มากขึ้นเรื่อยๆ

แน่นอนว่าข้อดีของการขับรถอัตโนมัติคือคุณไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เลย มันเกี่ยวกับความสะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อขับในการจราจร การมีระบบเกียร์อัตโนมัติเป็นเรื่องดีอย่างไม่น่าเชื่อ คุณจึงไม่ต้องเสียสมาธิกับการเปลี่ยนเกียร์

อย่างไรก็ตาม หากคุณซื้อรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา คุณจะเพลิดเพลินไปกับความรู้สึกของการควบคุมและการยึดเกาะถนนเมื่อเปลี่ยนเกียร์ เจ้าของรถหลายคนชอบความรู้สึกของการมีเกียร์ธรรมดา นอกจากนั้น สำหรับรถยนต์บางคัน ดูเหมือนว่าเกียร์ธรรมดาจะมีราคาถูกกว่าในการบำรุงรักษาในระยะยาว

เกียร์อัตโนมัติ - วิธีการทำงาน

เกียร์อัตโนมัติ "ธรรมดา" นั้นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในกระปุกเกียร์และขับเคลื่อนด้วยระบบไฮดรอลิก และเนื่องจากกระปุกเกียร์ได้รับการออกแบบให้เปลี่ยนเป็นเกียร์ใหม่เมื่อเปลี่ยนความเร็วของรถ นั่นหมายถึงการประหยัดเชื้อเพลิงของเกียร์อัตโนมัตินั้นดีด้วย

ตามชื่อที่แนะนำ ผู้ขับขี่รถยนต์ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ด้วยตนเอง การตั้งค่าคันเกียร์ที่พบบ่อยที่สุดคือ P สำหรับจอด R สำหรับถอยหลัง N สำหรับเกียร์ว่าง และ D สำหรับไดรฟ์

อ่านเพิ่มเติมในบล็อกของเราที่ วิธีขับรถด้วยเกียร์อัตโนมัติ.

เกียร์อัตโนมัติมักได้รับการออกแบบให้ตรงกลางของเกียร์มีล้อเฟืองขนาดใหญ่ ซึ่งก็คือ "เฟืองพระอาทิตย์" ที่ส่งกำลังจากเครื่องยนต์ รอบวงล้อมีเฟืองเล็กๆ หลายอันเรียกว่าเฟืองดาวเคราะห์ (คล้ายกับดาวเคราะห์รอบดวงอาทิตย์) มีขนาดแตกต่างกันและยังสามารถเชื่อมต่อถึงกันและแยกออกจากกันได้ รอบตัวมีเฟืองขนาดใหญ่อีกตัวที่ส่งกำลังจากเฟืองดาวเคราะห์ จากนั้นส่งกำลังไปยังล้อ การเปลี่ยนเกียร์เกิดขึ้นอย่างราบรื่นระหว่างเกียร์ดาวเคราะห์ต่างๆ ทำให้การขับขี่ราบรื่นและเงียบขึ้นกว่าการที่คุณต้องปลดคลัตช์และเข้าเกียร์ธรรมดา

ตัวอย่างเช่นรถยนต์หลายคัน ลุย มีรุ่นของเกียร์อัตโนมัติที่เรียกว่า Power Shift การทำงานนี้ทำให้เกียร์ตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้ดียิ่งขึ้น และทำให้ได้รับแรงฉุดลากที่ดีขึ้น ดังนั้น หากคุณกดคันเร่งหนักๆ รถจะสามารถเร่งความเร็วได้ดีขึ้นและเร็วขึ้น

นอกจากนี้ยังมีกระปุกเกียร์ CVT (Continuous Variable Transmission) ในตลาดอีกด้วย โดดเด่นด้วยการมีโซ่หรือสายพานเส้นเดียว ซึ่งปรับได้ระหว่างดรัมสองอันขึ้นอยู่กับความเร็วและการหมุน ดังนั้นในเกียร์อัตโนมัตินี้ การเปลี่ยนเกียร์จะราบรื่นกว่าในกรณีของกระปุกเกียร์ที่มีเฟืองและเพลา

สำคัญที่ต้องจำ การบำรุงรักษาปกติ ระบบเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบ เนื่องจากเกียร์มีแนวโน้มที่จะเกิดความเสียหายโดยตรงและสึกหรอเมื่อเวลาผ่านไปมากกว่าเกียร์ธรรมดา คลัทช์ มีแนวโน้มที่จะสวมใส่ สำหรับการตรวจสอบการบริการ ต้องทำความสะอาดเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบจากคราบสกปรกและสารปนเปื้อนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการสึกหรอในน้ำมันเกียร์

เกียร์กึ่งอัตโนมัติ

ในเกียร์กึ่งอัตโนมัติ คลัตช์ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของเกียร์ (แต่ไม่ใช่แป้นคลัตช์) ในขณะที่คอมพิวเตอร์ยังคงเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติ

วิธีการทำงานของเกียร์กึ่งอัตโนมัติในทางปฏิบัตินั้นแตกต่างกันมากในรถยนต์แต่ละคัน ในรถยนต์บางรุ่น คุณไม่ต้องทำอะไรเลยเมื่อเปลี่ยนเกียร์และปล่อยให้เครื่องยนต์และระบบอิเล็กทรอนิกส์ทำงานทั้งหมดแทนคุณ

ในกรณีอื่นๆ คุณต้อง "บอก" เครื่องยนต์เมื่อคุณต้องการเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลง คุณดันคันเกียร์ไปในทิศทางที่คุณต้องการ จากนั้นระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปลี่ยนเกียร์ให้คุณ การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นจริงในสิ่งที่เรียกว่าไดรฟ์'

สุดท้ายนี้ รถคันอื่นๆ มีตัวเลือกให้คุณเลือกเองว่าคุณต้องการแฮนด์ฟรีทั้งหมดหรือใช้คันเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์

จากมุมมองทางการเงิน การซื้อรถที่มีเกียร์กึ่งอัตโนมัติจะเป็นประโยชน์เพราะในระยะยาวต้องบำรุงรักษาน้อยลง หากมีสิ่งใดขัดข้องในเกียร์อัตโนมัติ ช่างจะต้องเจาะลึกเข้าไปในระบบเกียร์เพื่อแก้ไข ซึ่งอาจมีค่าใช้จ่ายสูง สำหรับเกียร์กึ่งอัตโนมัติ คุณมีคลัตช์ที่สึกหรอมากที่สุด ไม่ใช่กระปุกเกียร์ และคลัตช์ค่อนข้างถูกกว่าการซ่อมแซมกระปุกเกียร์

รถยนต์ที่ติดตั้งระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติมากที่สุด เปอโยต์, Citroën, โฟล์คสวาเกน, ออดี้, Škoda и ที่นั่ง. แน่นอนว่าแต่ละยี่ห้ออาจมีการออกแบบกระปุกเกียร์ของตัวเอง แต่โดยทั่วไปแล้วจะเป็นยี่ห้อรถยนต์ทั่วไปที่ใช้ระบบกึ่งอัตโนมัติ

กล่องเกียร์ DSG

เกียร์ DSG เป็นลูกผสมระหว่างเกียร์ธรรมดากับเกียร์อัตโนมัติ เพราะรถมีคลัตช์ ซึ่งแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบอื่น ๆ ไม่มีแป้นคลัตช์ แต่การทำงานของคลัตช์นั้นยังคงอยู่ในคลัตช์คู่ ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายและรวดเร็ว

กระปุกเกียร์นี้พบมากที่สุดในรถยนต์ Audi, Škoda และ Volkswagen และส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่มรถยนต์ขนาดใหญ่ของเยอรมนี

ปัญหาบางอย่างเกี่ยวกับการส่งสัญญาณ DSG คือคุณต้องระมัดระวังเกี่ยวกับการบำรุงรักษาให้มากขึ้น หากคุณไม่ได้ให้บริการการส่งสัญญาณ DSG และตรวจสอบให้แน่ใจว่า เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์และกรองน้ำมันเครื่องแล้วสามารถใช้งานได้ค่อนข้างสั้นเมื่อเทียบกับเกียร์ธรรมดา เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมี การตรวจสอบบริการ ทุกๆ 38,000 ไมล์ เนื่องจากเกียร์ในกล่องเกียร์อาจได้รับความเสียหายจากฝุ่นและคราบสกปรกที่เกิดจากการสึกหรอ

การส่งแบบลำดับ

รถยนต์บางรุ่นยังมีกระปุกเกียร์แบบซีเควนเชียล ซึ่งตามชื่อที่แนะนำคือ คุณต้องเปลี่ยนทุกเกียร์ไม่ว่าจะเปลี่ยนเกียร์ขึ้นหรือลง ดังนั้นคุณจึงเปลี่ยนเกียร์ตามลำดับในคู่เกียร์ และไม่เหมือนกับเกียร์ธรรมดา คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์ที่อยู่ก่อนหรือหลังเกียร์ปัจจุบันเท่านั้น นี่เป็นเพราะเกียร์อยู่ในแนวเดียวกัน ไม่เหมือนรูปแบบ H ที่คุณรู้จักจากเกียร์ธรรมดา ประการสุดท้าย ข้อดีคือคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วขึ้นและเร่งความเร็วได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมกระปุกเกียร์ซีเควนเชียลจึงถูกนำมาใช้ในรถแข่งหลายคัน

การควบคุมการสลับที่ใช้งานอยู่

เมื่อเร็ว ๆ นี้ ฮุนได พัฒนาระบบส่งกำลังรุ่นปรับปรุงในรถยนต์ไฮบริด รถยนต์ไฮบริดมีความพิเศษตรงที่มีทั้งเครื่องยนต์เบนซินและไฟฟ้า ข้อได้เปรียบที่สำคัญของรถคันนี้คือใช้มอเตอร์ไฟฟ้าในช่วงเวลาที่รถยนต์เบนซินทั่วไปใช้เชื้อเพลิงมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อออกตัวและเร่งความเร็ว

กล่าวอีกนัยหนึ่ง: เมื่อสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุด รถยนต์ไฮบริดจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้ดีและยังดีต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี Active Shift Control ช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง การเปลี่ยนเกียร์ และอายุการใช้งานของเกียร์ได้มากขึ้น ในกรณีนี้อัตราเร่งจะดีขึ้น

นี่เป็นความรับผิดชอบของระบบ ASC หรือที่เรียกว่าระบบควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบแม่นยำ ซึ่งจะปรับโมเมนตัมและการถ่ายโอนกำลังไปยังล้อให้เหมาะสมโดยการปรับความเร็วของเกียร์ให้เหมาะสม สิ่งนี้ทำได้โดยเซ็นเซอร์ในมอเตอร์ไฟฟ้าที่ตรวจจับความเร็วในกระปุกเกียร์ ซึ่งจะซิงโครไนซ์กับมอเตอร์ไฟฟ้า ตัวนี้จะเข้าไปขวางตอนเปลี่ยนเกียร์ ด้วยวิธีนี้ การสูญเสียพลังงานได้ถึง 30% จึงสามารถหลีกเลี่ยงได้ ด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลขึ้น เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้ารักษาความเร็วของรถให้อยู่ในระดับสูงตลอดการเปลี่ยนเกียร์ทั้งหมด เวลาเปลี่ยนเกียร์ลดลงจาก 500 มิลลิวินาทีเป็น 350 มิลลิวินาที และแรงเสียดทานในกระปุกเกียร์น้อยลง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งาน

เทคโนโลยีนี้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกในรถยนต์ไฮบริดของฮุนได และจากนั้นในรถยนต์รุ่นต่างๆ ของเกีย

ทุกอย่างเกี่ยวกับกระปุกเกียร์ / เกียร์

• ทำให้การส่งสัญญาณของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น
• เกียร์อัตโนมัติคืออะไร?
• ราคาดีที่สุดเมื่อขับด้วยเกียร์อัตโนมัติ
• วิธีเปลี่ยนเกียร์