Citroen C-Elysee 1.6 VTi Auto - ความสะดวกสบายราคาไม่แพง

ในปีนี้ Citroen ได้ปรับปรุงซีดานราคาประหยัดที่เรียกว่า C-Elysee อีกอย่างมันรวมรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติด้วย มีชุดค่าผสมดังกล่าวหรือไม่?

C-Elysee ไม่ใช่รถสำหรับชาวเยอรมันหรือชาวอังกฤษ ไม่มีจำหน่ายในตลาดท้องถิ่น การออกแบบคำนึงถึงความต้องการของผู้ขับขี่จากยุโรปตะวันออก รวมถึงลูกค้าจากแอฟริกาเหนือหรือตุรกี ที่ประสบปัญหาขาดแคลนถนนที่ดี บางครั้งต้องฝ่าฟันระยะทางหลายสิบกิโลเมตรบนถนนลูกรัง หรือแม้แต่ข้ามลำธารเล็กๆ ในการทำเช่นนี้ ระบบกันสะเทือนจะกระชับขึ้น แชสซีได้รับการปกป้องโดยส่วนหุ้มเพิ่มเติม ระยะห่างจากพื้นสูงกว่ารุ่นอื่นๆ เล็กน้อย (140 มม.) และช่องรับอากาศเข้าเครื่องยนต์ถูกซ่อนไว้ด้านหลังไฟหน้าด้านซ้ายเพื่อให้ขับผ่านไปได้เล็กน้อย น้ำลึกไม่ได้ทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้ในตำแหน่งที่ค่อนข้างโชคร้าย ผิวเคลือบเรียบง่าย แม้ว่าจะดูทนทานต่อการใช้งานหลายปีก็ตาม นี่เป็นคำตอบสำหรับ Dacia Logan แต่มีตราผู้ผลิตที่มั่นคง การเปรียบเทียบมันกับรถเก๋งโรมาเนียนั้นไม่ได้หมายความว่าเป็นการดูถูก เนื่องจาก Citroen ไม่เคยอายกับรุ่นราคาถูกๆ ของมันเลย

เวลาของการเปลี่ยนแปลง

ห้าปีผ่านไปแล้วตั้งแต่เปิดตัว C-Elysee ซึ่งผลิตที่โรงงาน PSA ของสเปนในเมือง Vigo นอกจากนี้ นอกจาก Dacia และ Peugeot 301 แฝดที่กล่าวถึงแล้ว Citroen ราคาไม่แพงยังมีคู่แข่งรายอื่นในรูปแบบของ Fiat Tipo ซึ่งได้รับการตอบรับอย่างดีในโปแลนด์ ดังนั้นการตัดสินใจเข้ารับการบำบัดด้วยการต่อต้านวัยไม่สามารถเลื่อนออกไปได้อีกต่อไป ซีดานฝรั่งเศสได้รับกันชนหน้าใหม่พร้อมกระจังหน้าออกแบบใหม่ ไฟหน้าให้เข้ากับแถบกระจังหน้าโครเมียมและไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวันที่รวมอยู่ในกันชน ด้านหลังเราเห็นโคมไฟรีไซเคิลในรูปแบบ 3 มิติ การเปลี่ยนแปลงภายนอกได้รับการเสริมด้วยการออกแบบล้อใหม่และการทาสีสองสี รวมถึง Lazuli Blue ในภาพถ่าย

ในขณะที่ Dacia Logan ได้รับพวงมาลัยที่ดีและสะดวกสบายหลังจากการอัปเกรดล่าสุด Citroen ยังคงมีพลาสติกจำนวนมากเพื่อปิดถุงลมนิรภัย นอกจากนี้ ผู้ผลิตตัดสินใจที่จะไม่ใส่ปุ่มควบคุมใดๆ ฟีเจอร์ใหม่คือหน้าจอสัมผัสสีขนาด 7 นิ้วที่รองรับวิทยุ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แอพพลิเคชั่น และการนำทางที่มีตราสินค้าพร้อมกราฟิกที่เรียบง่ายแต่เข้าใจได้ในเวอร์ชันบนสุด แน่นอนว่าเป็นไปไม่ได้หากไม่มี Apple Car Play และ Android Auto ทุกอย่างทำงานได้ดีมาก ความไวของหน้าจอดี การตอบสนองแบบสัมผัสนั้นทันที

การยศาสตร์นั้นแตกต่างเล็กน้อยจากมาตรฐานที่ตลาดเคยใช้ ซึ่งกำหนดโดยระบบเศรษฐกิจ พวงมาลัยปรับได้ในแนวตั้งเท่านั้น ส่วนควบคุมกระจกไฟฟ้าอยู่ที่คอนโซลกลาง และสวิตช์เตือนอันตรายอยู่ที่ฝั่งผู้โดยสาร หากเราเคยชินกับมัน การดำเนินการไม่ควรทำให้เกิดปัญหาใดๆ วัสดุโดยเฉพาะพลาสติกแข็งสามารถสรุปได้ว่าเป็นพื้นฐาน แต่คุณภาพงานสร้างนั้นดีมาก ไม่มีอะไรโดดเด่นไม่มีเสียงดังเอี๊ยด - เป็นที่ชัดเจนว่าชาวฝรั่งเศสพยายามทำให้ C-Elysee ดูแข็งแกร่ง

เบาะนั่งรองรับได้อย่างเหมาะสม เรามีช่องเก็บของและชั้นวางอยู่ในมือ และในเวอร์ชันบนสุดของ Shine มีที่วางแขนพร้อมกล่องเพิ่มเติม เมื่อคุณเดินทางไปข้างหน้า มันยากที่จะคาดหวังมากกว่านี้ ไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง ไม่มีกระเป๋าข้างประตู ไม่มีที่พักแขน ไม่มีช่องระบายอากาศที่มองเห็นได้ มีกระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้า และพนักพิงแบบแยกส่วน (ยกเว้นรุ่น Live) และส่วนพับ การขาดพื้นที่ในห้องโดยสารสำหรับ Citroen คันนี้ไม่ใช่ปัญหา ช่วงล่างก็ไม่ทำให้ผิดหวังเช่นกัน มันใหญ่ ลึก สูง และจุได้ 506 ลิตร แต่บานพับที่แข็งจะจำกัดมูลค่าของมันไว้เล็กน้อย

เกียร์อัตโนมัติใหม่

Citroen C-Elysee มีจำหน่ายในโปแลนด์ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ตัว เบนซิน 99 ตัว และเทอร์โบดีเซล 1.2 BlueHDI หนึ่งตัว (82 แรงม้า) เครื่องยนต์พื้นฐานคือ 1 PureTech สามสูบ (000 แรงม้า) และด้วยการจ่าย PLN 1.6 อย่างแท้จริง คุณจะได้รับเครื่องยนต์ XNUMX VTi สี่สูบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วซึ่งมี XNUMX แรงม้า ในฐานะที่เป็นหนึ่งเดียวในกลุ่มผลิตภัณฑ์ตระกูล Citroen ราคาถูก มันมีตัวเลือกของเกียร์ธรรมดา ยังคงเป็นแบบ XNUMX สปีด และแบบอัตโนมัติ XNUMX สปีดแบบใหม่ เป็นรุ่นหลังที่อยู่ในการทดสอบ Citroen

เกียร์อัตโนมัติมีความเร็ว XNUMX ระดับและโหมดเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาซึ่งให้ความรู้สึกที่ทันสมัย ​​แต่การทำงานค่อนข้างเป็นแบบเดิม เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่แบบสบายๆ การเปลี่ยนเกียร์ค่อนข้างราบรื่นปฏิกิริยาต่อการเพิ่มก๊าซเล็กน้อยนั้นถูกต้องกล่องจะลดเกียร์หนึ่งเกียร์ทันที ผู้ขับขี่ที่พอใจกับทัศนคติที่เอาใจใส่ควรเป็นที่พอใจ ปัญหาเกิดขึ้นเมื่อคุณต้องการใช้ความสามารถของเครื่องยนต์อย่างเต็มที่ การเปลี่ยนเกียร์ด้วยคันเร่งที่แหลมคมล่าช้าและเครื่องยนต์แทนที่จะดึงรถไปข้างหน้าก็เริ่ม "หอน" โหมดแมนนวลให้การควบคุมที่ดีขึ้นมากในกรณีดังกล่าว คนขับตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างน่าประหลาดใจและให้คุณสนุกกับการขี่

อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแบบเก่าด้วยเกียร์อัตโนมัติจะสูงกว่ามาก ผลลัพธ์โดยเฉลี่ย - หลังจากวิ่งมากกว่า 1 กม. - คือ 200 ลิตร / 9,6 กม. แน่นอนว่านี่เป็นค่าเฉลี่ยที่ได้จากสภาพถนนต่างๆ ในเมือง ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประมาณ 100 ลิตร และบนทางหลวงลดลงเหลือ 11 ลิตร / 8,5 กม.

เรื่องของความสบายย่อมดีกว่าแน่นอน เลย์เอาต์ที่เรียบง่ายของ McPherson สตรัทที่ด้านหน้าและทอร์ชั่นบีมที่ด้านหลังได้รับการปรับแต่งเพื่อให้การกระแทกบนถนนเป็นไปอย่างราบรื่น มันดูดซับแรงกระแทกด้านข้างได้แย่กว่าเล็กน้อย แต่ด้วยการ "ดึง" เพลาล้อหลังไปด้านหลัง เราไม่ต้องกลัวการเลี้ยวที่ไม่สม่ำเสมอของถนน เพราะรถจะรักษาเสถียรภาพได้มากขึ้น

ซีตรองและการแข่งขัน

เวอร์ชันพื้นฐานของ C-Elysee Live มีราคา PLN 41 แต่นี่เป็นสินค้าที่สามารถพบได้ในรายการราคาเป็นหลัก สเปคของ Feel นั้นแพงกว่า PLN 090 และที่สมเหตุสมผลที่สุดในความเห็นของเรา More Life คืออีก PLN 3 ที่สมเหตุสมผล หากเราจะระบุรุ่นที่สมเหตุสมผลที่สุด ก็คงเป็น C-Elysee 900 VTi More Life พร้อมเกียร์ธรรมดาสำหรับ PLN 2 300 เกียร์อัตโนมัติได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่ที่สงบ ค่าบริการเพิ่มเติม PLN 1.6

สำหรับ C-Elysee ที่มีตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ คุณต้องจ่ายอย่างน้อย PLN 54 (ชีวิตมากขึ้น) คิดมากหรือน้อยแล้วมาเปรียบเทียบคู่แข่งกัน เปอโยต์ 290 น้องสาวที่มีระบบเกียร์เหมือนกันราคา 301 PLN แต่นี่เป็นรุ่นสูงสุดของ Allure อย่างไรก็ตาม ในรายการราคามีกระปุกเกียร์อัตโนมัติ ETG-63 สำหรับเครื่องยนต์ 100 PureTech มูลค่า PLN 5 ในรุ่น Active Dacia Logan ไม่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่เช่นนี้ – หน่วยสามสูบ 1.2 TCe (53 แรงม้า) ที่ทรงพลังที่สุดในรุ่น Laureate อันดับต้น ๆ พร้อมกระปุกเกียร์ Easy-R 500 สปีดราคา 0.9 PLN รถเก๋ง Fiat Tipo นำเสนอเครื่องยนต์ 90 E-Torq (43 แรงม้า) ที่จับคู่กับระบบอัตโนมัติหกสปีดเท่านั้น ซึ่งคุณจะได้รับในราคา 400 PLN แต่นี่เป็นรุ่นอุปกรณ์พื้นฐานที่สมบูรณ์ Skoda Rapid liftback เป็นข้อเสนอจากชั้นวางอื่นแล้ว เนื่องจากรุ่น Ambition ที่มี 1.6 TSI (110 กม.) และ DSG-54 มีราคา 100 PLN และนอกจากนี้ ยังลดราคาอีกด้วย

ผลรวม

Citroen C-Elysee ยังคงเป็นเรื่องที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหารถซีดานครอบครัวราคาไม่แพง ภายในกว้างขวางรวมกับลำตัวที่กว้างขวางและแชสซีที่แข็งแรง ในชั้นนี้ คุณต้องทนกับข้อบกพร่องหรือข้อบกพร่องบางอย่าง แต่ในท้ายที่สุด ความคุ้มค่าของเงินก็เพียงพอแล้ว หากเรากำลังมองหารุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ Dacia Logan เท่านั้นที่ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม เมื่อตัดสินใจเลือก C-Elysee หนึ่งต้องตระหนักว่ารถใช้งานได้เฉพาะและไม่ใช่ทุกคนจะชอบมัน