DCT, CVT หรือ AMT: ประเภทเกียร์ต่างๆ ทำงานอย่างไรในรถยนต์อัตโนมัติ

ยานพาหนะทุกคันใช้เกียร์แบบเดียวกัน หากปราศจากมัน พวกเขาก็จะไม่สามารถทำงานได้ มีประเภทเกียร์อัตโนมัติและประเภทเกียร์ธรรมดา ในกลุ่มออโตมาตะ เราสามารถพบสามประเภท: DCT, CVT และ AMT

ระบบส่งกำลังในรถยนต์ทุกคันมีความสำคัญ หากไม่มีระบบนี้ รถก็ไม่สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าได้ ปัจจุบันมีการส่งสัญญาณหลายประเภทซึ่งถึงแม้จะมีวัตถุประสงค์เดียวกัน แต่ทำงานต่างกัน 

กระปุกเกียร์ในรถยนต์มีสองประเภทหลัก: แบบธรรมดาและแบบอัตโนมัติ ทั้งสองอย่างคือกุญแจสำคัญในระบบที่เรียกว่าการส่งกำลัง และเชื่อมโยงด้านหลังของเครื่องยนต์กับส่วนต่างผ่านเพลาขับ พวกเขาถ่ายโอนพลังงานจากเครื่องยนต์ไปยังล้อขับเคลื่อนผ่านส่วนต่าง 

อย่างไรก็ตาม ภายในอัตโนมัติมีสามประเภท: 

1.-เกียร์คลัตช์คู่ (DCT)

เกียร์ DCT หรือคลัตช์คู่นั้นหนักกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีชิ้นส่วนและเกียร์ที่เคลื่อนไหวจำนวนมาก

DCT มีคลัตช์สองตัวที่ควบคุมอัตราส่วนของเกียร์คี่และเกียร์คู่ โดยที่คลัตช์เดิมมีชุดเกียร์คี่ เกียร์นี้ยังใช้เพลาสองอันที่ควบคุมอัตราทดเกียร์ที่แบ่งไว้แล้ว โดยอันที่คี่อยู่ภายในเพลาคู่และอันที่ยาวกว่า 

ประโยชน์ของเกียร์อัตโนมัติ DCT อยู่ที่ความสะดวกสบายและประสิทธิภาพของคนขับ การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นจนคุณไม่รู้สึกกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์ และเนื่องจากไม่มีการหยุดชะงักในการส่งสัญญาณ จึงมีประสิทธิภาพที่ดีขึ้น 

2.- ระบบส่งกำลังแบบแปรผันอย่างต่อเนื่อง (CVT)

เกียร์อัตโนมัติ CVT ทำงานโดยมีอัตราทดเกียร์ไม่สิ้นสุด ซึ่งช่วยให้ระบบเกียร์อัตโนมัติมีประสิทธิภาพสูงสุดดีกว่า DCT 

ขึ้นอยู่กับความเร็วของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงความยาวของรอกจะเปลี่ยนไปโดยการเปลี่ยนเกียร์พร้อม ๆ กัน แม้แต่การเปลี่ยนรอกเป็นมิลลิเมตรก็หมายความว่าอัตราทดเกียร์ใหม่จะเข้ามามีบทบาท อัตราทดเกียร์อนันต์

3.- เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ (AMT)

เกียร์อัตโนมัติ AMT เป็นหนึ่งในระบบที่อ่อนแอที่สุด และข้อได้เปรียบเหนือระบบอื่นๆ เพียงอย่างเดียวคือมีราคาถูกกว่า 

การกดคลัตช์จะทำให้เครื่องยนต์หลุดออกจากเกียร์ ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ ซึ่งเป็นกระบวนการที่เกิดขึ้นทุกครั้งที่คุณเปลี่ยนเกียร์ คลัตช์ถูกปล่อยโดยอัตโนมัติโดยตัวกระตุ้นไฮดรอลิก ดังนั้นอัตราทดเกียร์ต่างๆจึงเปลี่ยนไป

: