ฝ่าย: เทคโนโลยีใหม่ - Delphi เสริมความแข็งแกร่งให้ Ferrari

อุปถัมภ์: เดลฟี เฟอร์รารี 458 อิตาเลีย จีที2 ที่ติดตั้งเทคโนโลยีเดลฟีคว้าชัยชนะในการแข่งขันเลอม็อง 24 ชั่วโมงที่สนามเซอร์กิต เดอ ลา ซาร์ต การผลิตเดลฟี: ติดตั้งคอนเดนเซอร์ คอมเพรสเซอร์ โมดูล HVAC (ระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการปรับอากาศ) และสายไฟบนรถแข่ง Ferrari 458 Italia GT2

แผนก: เทคโนโลยีใหม่

คณะกรรมการมูลนิธิ: Delphi

Vincent Fagard กรรมการผู้จัดการ Delphi Thermal Systems Europe กล่าวว่า "Delphi เริ่มทำงานกับทีม Ferrari ตั้งแต่ช่วงการออกแบบของ 458 GT2 "การทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิดนี้ส่งผลให้เกิดการพัฒนาระบบปรับอากาศที่ปรับให้เหมาะสมที่สุดเพื่อตอบสนองความต้องการของรถแข่ง"

ตามส่วนประกอบมาตรฐาน 458 Italia คอนเดนเซอร์สำหรับรุ่น GT2 ได้รับการปรับเพื่อลดผลกระทบด้านลบต่อการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และการลากตามหลักอากาศพลศาสตร์ นอกจากนี้ คอมเพรสเซอร์ของรุ่นรถแข่งยังเบากว่า 2.2 กก. และใช้พลังงานน้อยลง 30% อุปกรณ์นี้ยังใช้ตัวดูดซับแรงสั่นสะเทือนที่สามารถทนต่อแรงสั่นสะเทือนที่สูงขึ้นที่พบในรถแข่ง

สุดท้าย โมดูล HVAC ได้รับการแก้ไขเพื่อลบคุณสมบัติที่ไม่จำเป็นสำหรับรถแข่ง รวมถึงการหมุนเวียนอากาศและการทำงานแบบดูอัลโซน