ดิสก์เบรกและดรัมเบรกในรถยนต์: อะไรคือความแตกต่างระหว่างสองประเภท

แม้ว่าทั้งคู่จะมีฟังก์ชันการทำงานเหมือนกัน แต่ดิสก์เบรกและดรัมเบรกก็มีฟังก์ชั่นที่แตกต่างกันบ้าง เราปล่อยให้คุณตัดสินว่าตัวเลือกใดดีที่สุด

เบรกในตลาดยานยนต์มีอยู่ XNUMX ประเภท ได้แก่ ดิสก์เบรกและดรัมเบรก ทั้งสองประเภทมีฟังก์ชันเหมือนกัน แต่มีข้อแตกต่างบางประการที่เราจะพูดถึงด้านล่าง 

และความจริงก็คือประสิทธิภาพของมันอาจแตกต่างกันไป ขึ้นอยู่กับสถานการณ์หรือประเภทของยานพาหนะที่ขับ

ดังนั้น เราจะเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์ด้วยความแตกต่างระหว่างเบรกทั้งสองประเภท และด้วยวิธีนี้ คุณจะรู้ว่าข้อดีของเบรกที่อยู่ในรถของคุณมีอะไรบ้าง 

ดรัมเบรก

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคุณลักษณะหนึ่งของเบรกประเภทนี้คือราคาจับต้องได้ มีพื้นที่ผิวที่ใหญ่ แต่ยังไม่ทนความร้อน 

ดรัมเบรกติดตั้งไว้ที่ท้ายรถและถือเป็นระบบที่ไม่สามารถพัฒนาต่อไปได้อีก

ไม่ได้หมายความว่าควรเลิกใช้เนื่องจากยังใช้งานกับยานพาหนะได้

บาลัตหรือรองเท้า

เบรกประเภทนี้ประกอบด้วยดรัมหรือกระบอกสูบที่หมุนเหมือนเพลา ข้างในมีผ้าเบรกคู่หนึ่งหรือที่เรียกว่าผ้าเบรก

เมื่อคุณเหยียบเบรก เบรกจะถูกกดเข้าไปที่ดรัมเบรก ทำให้เกิดการเสียดสีและแรงต้าน ซึ่งทำให้เกิดการเบรกของรถ 

ต้นทุนต่ำ

ข้อดีของมันรวมถึงต้นทุนการผลิตต่ำและการแยกองค์ประกอบภายนอกซึ่งเป็นข้อเสียเนื่องจากขาดการระบายอากาศ 

และความจริงก็คือเนื่องจากการระบายอากาศไม่เพียงพอ ทำให้เกิดความร้อนมากขึ้น และหากเป็นค่าคงที่ กำลังการหยุดจะเพิ่มขึ้น กล่าวคือ เพิ่มขึ้น 

อย่าลืมคำนึงถึงการสึกหรอของผ้าเบรกด้วย เพราะหากผ้าสึกไม่ดี ให้เปลี่ยนและปรับเบรกเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้น 

เบรกประเภทนี้มักพบในรถยนต์ขนาดเล็ก ซับคอมแพ็ค และซิตี้ ซึ่งหมายความว่ามีการเบรกแบบเบา แต่ก็มีรถยนต์ที่มีดิสก์เบรกในส่วนนี้เช่นกัน 

ดิสก์เบรก 

ตอนนี้เราจะพูดถึงดิสก์เบรกซึ่งแม้จะมีราคาสูงขึ้น แต่ก็มีการระบายอากาศและความเย็นที่ดีขึ้นซึ่งป้องกันไม่ให้ร้อนขึ้นและถึงจุดสุดขีดนั่นคือถึงจุดที่เหนื่อยล้าและกระทบต่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่และ คนขับ. รถอยู่ในอันตราย 

และความจริงก็คือดิสก์เบรกนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่าเพราะใช้ในรถสปอร์ตและรถยนต์ราคาแพง

เพิ่มการระบายอากาศ

การทำงานคล้ายกับดรัมเบรก แต่ความแตกต่างคือดิสก์เบรกหมุนพร้อมกันกับเพลา และคาลิปเปอร์เบรกมีหน้าที่รับผิดชอบ เนื่องจากมีผ้าเบรกที่เสียดสีกับดิสก์และความเร็วลดลง

กล่าวคือเป็นการสัมผัสของแผ่นอิเล็กโทรดกับแผ่นดิสก์ที่ทำให้เกิดการเบรก 

ข้อดีอย่างหนึ่งของดิสก์เบรกที่ไปอยู่ด้านหน้ารถคือการระบายอากาศที่เพียงพอเนื่องจากส่วนประกอบถูกเปิดเผยอย่างสมบูรณ์และไม่เก็บความร้อนไว้เนื่องจากผ้าดิสก์เบรกเสียดสีกัน 

ผลผลิตที่สูงขึ้น

เบรกประเภทนี้สามารถรับภาระหนักและคงที่ได้ 

ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าดิสก์เบรกไปข้างหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง เนื่องจากมีการถ่ายโอนน้ำหนักไปที่ด้านหน้า และนี่คือจุดที่ต้องใช้ความพยายามมากที่สุด

คุณอาจต้องการอ่าน:

-

-

-