น้ำมันดีเซลไม่ชอบน้ำค้างแข็ง สิ่งที่ต้องจำ?

ฤดูหนาวหรือวันที่อุณหภูมิลดลงต่ำกว่าศูนย์นั้นเป็นช่วงเวลาพิเศษสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ความจริงก็คือดีเซลไม่ชอบน้ำค้างแข็ง ซึ่งรวมถึงไฮโดรคาร์บอนพาราฟิน (โดยทั่วไปเรียกว่าพาราฟิน) ที่เปลี่ยนจากสถานะของเหลวเป็นสถานะของแข็งบางส่วนภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิต่ำ ส่งผลให้ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตันได้ง่ายและเครื่องยนต์หยุดทำงานเนื่องจากขาดเชื้อเพลิง

น้ำมันและสารกดประสาทที่เหมาะสม

แน่นอนว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันดีเซลที่จ่ายให้กับเครื่องยนต์ไม่ได้เตรียมการสำหรับน้ำค้างแข็งอย่างเหมาะสม เหล่านั้น. ในองค์ประกอบทางเคมีไม่มีมาตรการใดที่ป้องกันการตกตะกอนของผลึกพาราฟินที่กล่าวถึงข้างต้น ซึ่งขัดขวางการแจ้งชัดของท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวกรอง

นั่นคือเหตุผลที่น้ำมันที่เรียกว่าน้ำมันในช่วงเปลี่ยนผ่านก่อนแล้วจึงค่อยเป็นน้ำมันฤดูหนาว เป็นมากกว่าน้ำมันสำหรับฤดูร้อน ทนทานต่อความหนาวเย็นเนื่องจากองค์ประกอบทางเคมี และขึ้นอยู่กับว่าจะเป็นน้ำมันสำหรับฤดูหนาวหรือน้ำมันอาร์กติกเท่านั้น ช่วยให้เครื่องยนต์ดีเซลทำงานได้อย่างราบรื่นแม้ในอุณหภูมิ 30 องศา

ผู้ขับขี่ที่ขับรถยนต์ดีเซลมาหลายปีทราบดีว่าในเดือนพฤศจิกายน และแน่นอนในเดือนธันวาคม ควรเติมน้ำมันดีเซลให้เหมาะสมกับฤดูกาลนี้ นอกจากนี้ หากคุณไม่ต้องการมีปัญหากับท่อ "เยือกแข็ง" ในฤดูหนาว คุณต้องเพิ่มสารพิเศษในถังเพื่อช่วยลดจุดไหลของน้ำมันดีเซลในเชิงรุก เราจะหาซื้อได้ที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่งในตู้คอนเทนเนอร์พร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับสัดส่วนที่ต้องผสมกับน้ำมัน ความจำเพาะนี้เรียกว่า depressor สามารถเพิ่มลงในถังที่มีเชื้อเพลิงอยู่แล้วหรือทันทีที่เราเติมน้ำมัน ทางที่ดีควรเติมปริมาณที่เหมาะสมก่อนเติมเชื้อเพลิง เนื่องจากเชื้อเพลิงจะผสมกับสารทำปฏิกิริยาดังกล่าวได้ดีขึ้น

ดูเพิ่มเติม: เชื้อเพลิงฤดูหนาว - สิ่งที่คุณต้องรู้

จงฉลาดจากความชั่ว

อย่างไรก็ตาม ควรเพิ่มทันทีว่ายากล่อมประสาทป้องกันการตกตะกอนของพาราฟินเท่านั้น หากน้ำมัน "ค้าง" ประสิทธิภาพจะเป็นศูนย์ เนื่องจากจะไม่ละลายชิ้นส่วนที่ปิดกั้นระบบเชื้อเพลิง แม้ว่าจะป้องกันการก่อตัวก็ตาม ดังนั้น หากเราต้องการหลีกเลี่ยงความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์จากการแช่แข็งของเชื้อเพลิงในที่เย็น ให้ตุนความจำเพาะนี้ไว้ล่วงหน้า และแม้ว่าอุณหภูมิยังคงเป็นบวก ให้เติมลงในถังเป็นครั้งคราว เผื่อไว้

เราควรทำอย่างไรหากเราละเลยการเติมน้ำมันที่เหมาะสมและเครื่องยนต์ขัดข้อง? และคุณจำเป็นต้องรู้ว่าสิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้แม้ในขณะขับรถ สถานการณ์นี้จะไม่เปลี่ยนแปลงหากคุณพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์โดยหมุนรอบเครื่องยนต์จนแบตเตอรี่หมด หรือหากคุณดันรถ อย่าว่าแต่จะลองลากรถไปกับรถคันอื่น แม้ว่าเครื่องยนต์จะทำงานในช่วงเวลาสั้น ๆ เครื่องยนต์ก็จะหยุดทำงานอีกครั้งอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงเป็นเรื่องน่าเสียดายที่เวลาและความพยายามของการกระทำดังกล่าว

เพื่อให้ความอบอุ่น

วิธีที่ง่ายที่สุดในสถานการณ์เช่นนี้คือการนำรถไปไว้ในห้องอุ่นที่มีอุณหภูมิเป็นบวก ยิ่งโรงรถ ห้องโถง หรือที่อื่นๆ ที่รถสามารถละลายได้อุ่นขึ้น ผลึกพาราฟินก็จะละลายเร็วขึ้นและระบบเชื้อเพลิงก็จะปลดล็อค อย่างไรก็ตาม อาจใช้เวลาหลายชั่วโมง ในอดีตผู้ขับรถบรรทุกได้อุ่นท่อน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวเผาพิเศษที่มีไฟ "สด" ซึ่งอันตรายมากในตอนแรก (มีความเสี่ยงที่จะเกิดเพลิงไหม้) และอีกอย่างก็ไม่ได้ผลเสมอไป ให้มีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถลองให้ความร้อนแก่ระบบได้ ตัวอย่างเช่น ด้วยลมร้อน หากเรามีเครื่องเป่าลมพิเศษหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกัน เราจะลดระยะเวลาในการละลายขี้ผึ้ง หลังจากสถานการณ์กลับสู่ปกติ อย่าลืมเติมน้ำมันที่เหมาะสมลงในถังหรือเติมสารป้องกันการแข็งตัว โดยเฉพาะอย่างยิ่งทั้งสอง

ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลแบตเตอรี่?

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการออกแบบใหม่ของ turbodiesel ที่จะใช้สารเติมแต่งในรูปของแอลกอฮอล์ แอลกอฮอล์ที่ทำให้เสียสภาพหรือน้ำมันเบนซิน แม้ว่าเมื่อก่อนแนะนำให้ใช้ในคู่มือก็ตาม ความเสียหายที่เกิดขึ้นและค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมระบบหัวฉีดจะสูงกว่าความสูญเสียที่เกิดจากระบบเชื้อเพลิงที่ใช้งานไม่ได้เป็นเวลาสองสามชั่วโมงอย่างหาที่เปรียบไม่ได้ แต่ถูกกำจัดด้วยวิธีธรรมชาติ

กฎสำหรับสิ่งนี้คืออะไร

ตามมาตรฐานของโปแลนด์ ปีที่สถานีบริการน้ำมันแบ่งออกเป็น 16 ช่วงเวลา ได้แก่ ฤดูร้อน ช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อ และฤดูหนาว ในสภาพภูมิอากาศของโปแลนด์ ช่วงฤดูร้อนคือช่วงวันที่ 30 เมษายน ถึง 0 กันยายน ซึ่งอุณหภูมิไม่ควรเกิน 1 องศาเซลเซียส ช่วงเปลี่ยนผ่านตั้งแต่วันที่ 15 ตุลาคม ถึง 1 พฤศจิกายน และ 15 มีนาคม ถึง 10 เมษายน ถือเป็นช่วงเปลี่ยนผ่าน น้ำมันเชื้อเพลิง (ระดับกลาง) ประเภทนี้ทนต่อความเย็นจัดได้ถึง -15 องศาเซลเซียส น้ำมันฤดูหนาวมักจะส่งไปยังสถานีบริการน้ำมันหลังจากวันที่ 20 พฤศจิกายนจนถึงสิ้นเดือนกุมภาพันธ์ ต้องทนต่ออุณหภูมิอย่างน้อย -XNUMX องศาเซลเซียส แน่นอนว่าวันที่เหล่านี้อาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ

นอกจากนี้ยังมีน้ำมันอาร์คติกที่สามารถทนต่อความเย็นจัดได้ 30 องศาขึ้นไปและพวกมันก็จบลงในประเทศของเราเช่นกัน พบได้มากในภาคตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งฤดูหนาวจะรุนแรงกว่าทางตะวันตกเฉียงใต้

ดังนั้นก่อนฤดูหนาว อย่างน้อยที่สุดเราจะเตรียมสารเติมแต่งเชื้อเพลิงเหล่านี้เพื่อป้องกัน และตอนนี้เรากำลังเทลงในถังน้ำมันดีเซล ผู้ที่ขับรถมากในฤดูหนาวก็ควรสนใจในสภาพของระบบเชื้อเพลิงในรถด้วย โดยเฉพาะไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ยังมีเคล็ดลับในการจัดหาน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันที่มีชื่อเสียง ซึ่งไม่เพียงแต่มีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังมีการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงตามที่กำหนดในช่วงเวลาที่เหมาะสมของปีอีกด้วย