ดีเซล VW EA188

กลุ่มเครื่องยนต์ดีเซลแถวเรียง 4 สูบพร้อมหัวฉีด Volkswagen EA188 ผลิตตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2010 ในสองปริมาตร 1.9 และ 2.0 TDI

ช่วงของเครื่องยนต์ดีเซล Volkswagen EA188 1.9 และ 2.0 TDI ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2010 และได้รับการติดตั้งทั้งในรุ่นทั้งหมดของ VW และรถยนต์จากผู้ผลิตรายอื่น ตระกูลนี้รวมเครื่องยนต์ดีเซล 1.2 TDI และ 1.4 TDI อย่างเป็นทางการ แต่มีเนื้อหาแยกต่างหากเกี่ยวกับพวกเขา

สารบัญ:

• ระบบส่งกำลัง 1.9 TDI
• ระบบส่งกำลัง 2.0 TDI

เครื่องยนต์ดีเซล EA188 1.9 TDI

เครื่องยนต์ดีเซลพร้อมหัวฉีดปั๊มปรากฏในปี 1996 แต่เริ่มติดตั้งในสองปีต่อมา จากรุ่นก่อนของซีรีย์ EA 180 เครื่องยนต์ใหม่นั้นแตกต่างไม่เพียง แต่ในระบบหัวฉีดเท่านั้น ความแตกต่างที่โดดเด่นอื่นๆ ได้แก่: ตัวกรองเชื้อเพลิงในแนวตั้ง ปั๊มสุญญากาศขับจากเพลาลูกเบี้ยว ปั๊มระบบระบายความร้อนที่ติดตั้งอยู่ในบล็อกเครื่องยนต์

หน่วยกำลังขนาด 1.9 ลิตรของสายมีเฉพาะในรุ่นแปดวาล์วซึ่งเพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวถูกหมุนด้วยสายพานราวลิ้นเสริมแรงพร้อมตัวปรับความตึงไฮดรอลิก ตามประเพณีเก่าของข้อกังวลของ VW มีตัวยกไฮดรอลิกที่หัวอลูมิเนียมของบล็อก นอกจากนี้ การดัดแปลงที่ทรงพลังยังมีกังหันสมัยใหม่ที่มีรูปทรงเรขาคณิตแปรผันอยู่แล้ว

โดยรวมแล้วรู้จักเครื่องยนต์ดีเซลประมาณ 30 รุ่นเราแสดงรายการเฉพาะที่ได้รับความนิยมสูงสุด:

1.9 TDI 8V (1896 ซม.³ 79.5 × 95.5 มม.)

อจ	115 HP	285 นิวตันเมตร
เอดับเบิลยูเอ็กซ์	130 HP	285 นิวตันเมตร
เอวีเอฟ	130 HP	310 นิวตันเมตร
ส.ค.ส	115 HP	310 นิวตันเมตร
ASZ	130 HP	310 นิวตันเมตร
AVB	101 HP	250 นิวตันเมตร

BKC	105 HP	250 นิวตันเมตร
บีเอ็กซ์อี	105 HP	250 นิวตันเมตร
BLS	105 HP	250 นิวตันเมตร
แอ็กซ์บี	105 HP	250 นิวตันเมตร
เอเอ็กซ์ซี	86 HP	200 นิวตันเมตร

เครื่องยนต์ดีเซล EA188 2.0 TDI

ในปี 2003 กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซล EA188 ได้ขยายออกไปด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร ซึ่งมีทั้งรุ่น 8 และ 16 วาล์ว ซึ่งแตกต่างจากน้องชาย นอกจากนี้ หน่วยขนาด XNUMX ลิตรยังได้รับระบบสตาร์ทที่ง่ายในรูปแบบของหัวเทียน อินเตอร์คูลเลอร์แบบเปลี่ยนได้ และเซ็นเซอร์การหมุนที่ติดตั้งโดยตรงในตัวเรือนซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยง

มันคุ้มค่าที่จะระลึกถึงเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงในปีสุดท้ายของการผลิตซึ่งบางครั้งเรียกว่า EVO ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างเครื่องยนต์สันดาปภายในคือหัวฉีดปั๊มรุ่นล่าสุดที่มีวาล์วเพียโซอิเล็กทริก อย่างไรก็ตาม พนักงานบริการหลายคนแนะนำให้หลีกเลี่ยงหน่วยกำลังเหล่านี้ในตลาดรอง

เรารู้จักการดัดแปลงเครื่องยนต์ดีเซล 19 รายการ แต่ที่นี่เราจะแสดงรายการเฉพาะที่พบมากที่สุด:

2.0 TDI 8V (1968 ซม.³ 81 × 95.5 มม.)

BMM	140 HP	320 นิวตันเมตร
BMP	140 HP	320 นิวตันเมตร

สมาคมฯ	140 HP	320 นิวตันเมตร
BRT	140 HP	310 นิวตันเมตร

2.0 TDI 16V (1968 ซม.³ 81 × 95.5 มม.)

BKD	140 HP	320 นิวตันเมตร
บขส	140 HP	320 นิวตันเมตร

BMR	170 HP	350 นิวตันเมตร
BRE	140 HP	320 นิวตันเมตร

ตั้งแต่ปี 2007 เครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวได้เริ่มถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ซีรีส์ EA189 ด้วยระบบคอมมอนเรล