ดีเซล VW EA189
ชุดเครื่องยนต์ดีเซล Volkswagen EA189 1.6 และ 2.0 TDI ผลิตตั้งแต่ปี 2007 ถึง 2015 และติดตั้งในเกือบทุกรุ่นของ บริษัท เยอรมันรวมถึงรถยนต์ Audi อย่างเป็นทางการ ตระกูลนี้ยังรวมเครื่องยนต์ 1.2 TDI ไว้ด้วย แต่มีการเขียนเนื้อหาแยกต่างหากเกี่ยวกับเรื่องนี้
- ระบบส่งกำลัง 1.6 TDI
- ระบบส่งกำลัง 2.0 TDI
เครื่องยนต์ดีเซล EA189 1.6 TDI
เครื่องยนต์ดีเซล EA189 เปิดตัวในปี 2007 ครั้งแรกกับ 2.0 ลิตร และอีกสองปีต่อมากับ 1.6 ลิตร เครื่องยนต์เหล่านี้แตกต่างจากรุ่นก่อนของซีรีส์ EA 188 โดยหลักๆ อยู่ที่ระบบเชื้อเพลิง: ปั๊มหัวฉีดหลีกทางให้กับคอมมอนเรลของ Continental ที่รองรับมาตรฐานเศรษฐกิจยูโร 5 ท่อร่วมไอดีมีแผ่นปีกหมุนและระบบทำความสะอาดไอเสียก็ซับซ้อนมากขึ้น
ในแง่อื่นๆ ทั้งหมด การเปลี่ยนแปลงในเครื่องยนต์สันดาปภายในเหล่านี้มีวิวัฒนาการมากกว่าการปฏิวัติ เนื่องจากเกือบจะเป็นเครื่องยนต์ดีเซลแบบเดียวกันที่มีบล็อก 4 สูบแถวเรียงทำจากเหล็กหล่อ หัวบล็อกอะลูมิเนียม 16 วาล์ว ไทม์มิ่ง ขับเคลื่อนด้วยสายพานและตัวยกไฮดรอลิก การอัดบรรจุอากาศถูกควบคุมโดยเทอร์โบชาร์จเจอร์รูปทรงเรขาคณิตแปรผัน BorgWarner BV39F-0136
มีการดัดแปลงเครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.6 ลิตรมากมายเราจะแสดงรายการที่พบบ่อยที่สุด:
| คายา | 75 HP | 195 นิวตันเมตร |
| ซีเออีบี | 90 HP | 230 นิวตันเมตร |
| ซีเอวายซี | 105 HP | 250 นิวตันเมตร |
| แคนาดา | 105 HP | 250 นิวตันเมตร |
| เคย์ | 75 HP | 225 นิวตันเมตร |
เครื่องยนต์ดีเซล EA189 2.0 TDI
เครื่องยนต์สันดาปภายใน 2.0 ลิตรไม่ได้แตกต่างจากเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรมากนักยกเว้นปริมาณการใช้งาน มันใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพมากกว่าของตัวเอง ส่วนใหญ่มักจะเป็น BorgWarner BV43 เช่นเดียวกับการดัดแปลงดีเซลที่ทรงพลังเป็นพิเศษบางอย่างที่ติดตั้งเพลาบาลานเซอร์
แยกกันควรพูดถึงเครื่องยนต์ดีเซลที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งบางครั้งเรียกว่ารุ่นที่สอง ในที่สุดพวกเขาก็กำจัดลิ้นอากาศหมุนของท่อร่วมไอดีที่ติดขัดตลอดเวลาและยังเปลี่ยนหัวฉีดเพียโซตามอำเภอใจด้วยแม่เหล็กไฟฟ้าที่เชื่อถือได้และเรียบง่ายกว่า
เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 2 ลิตรผลิตขึ้นในรุ่นนับไม่ถ้วน เราแสดงรายการเฉพาะรุ่นหลัก:
| สพฉ | 84 HP | 220 นิวตันเมตร |
| บ.ก | 102 HP | 250 นิวตันเมตร |
| ป.ป.ช | 140 HP | 340 นิวตันเมตร |
| คาก้า | 143 HP | 320 นิวตันเมตร |
| เมื่อไร | 170 HP | 350 นิวตันเมตร |
| ซีบีเอบี | 140 HP | 320 นิวตันเมตร |
| ซีบีบี | 170 HP | 350 นิวตันเมตร |
| สารซีเอฟซีเอ | 180 HP | 400 นิวตันเมตร |
| ซีเอฟจีบี | 170 HP | 350 นิวตันเมตร |
| ซีเอฟเอชซี | 140 HP | 320 นิวตันเมตร |
| ซีแอลซีเอ | 110 HP | 250 นิวตันเมตร |
| ซีแอล | 140 HP | 320 นิวตันเมตร |
ตั้งแต่ปี 2012 เป็นต้นมา เครื่องยนต์ดีเซลดังกล่าวได้เริ่มแทนที่ยูนิต EA288 ด้วยหัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้า
