ไฟทำงานกลางวัน
การขับรถทั้งวันโดยเปิดไฟไม่ได้ประหยัดมาก และไม่เพียงแต่ทำให้หลอดไฟหน้าคุณไหม้เร็วขึ้น แต่ยังเพิ่มการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอีกด้วย
ในโปแลนด์ตั้งแต่ปี 2007 เราจำเป็นต้องขับรถด้วยไฟหน้าตลอดทั้งปีและตลอดเวลาและด้วยเหตุนี้เราจึงใช้ไฟต่ำเป็นหลัก หลอดไฟหน้ากินไฟมาก ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น แทนที่จะใช้ไฟหน้าไฟต่ำ เราสามารถใช้ไฟวิ่งกลางวัน (หรือที่เรียกว่า DRL - ไฟวิ่งกลางวัน) ซึ่งถูกลืมไปแล้วในโปแลนด์ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับจุดประสงค์นี้ 
ไฟวิ่งกลางวันถูกจัดเรียงแตกต่างจากไฟหน้าไฟต่ำเล็กน้อย พวกเขาไม่ได้ใช้หลอดฮาโลเจนเนื่องจากทำหน้าที่เพียงเพื่อให้แน่ใจว่ารถจะมองเห็นได้ชัดเจนในวันที่รอบ ๆ ในขณะที่แสงสว่างของถนนไม่สำคัญที่นี่ ดังนั้นพวกมันจึงเล็กกว่ามากและให้แสงที่อ่อนแอกว่าและทำให้ไม่เห็นแสงได้
สำหรับไฟวิ่งกลางวันในปัจจุบัน มักใช้ LED แทนหลอดไฟทั่วไป ซึ่งจะปล่อยแสงสีขาวที่เข้มข้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งจะมองเห็นได้ชัดเจนในรถยนต์ที่วิ่งสวนมา
วิศวกรของ Philips ได้คำนวณว่าอายุการใช้งานของ LED จะอยู่ที่ประมาณ 5 ชั่วโมงหรือ 250 กิโลเมตร ข้อดีอีกอย่างที่เถียงไม่ได้ของ DRL-i เมื่อใช้ไฟต่ำคือกินไฟน้อยเมื่อเทียบกับหลอดไฟธรรมดา (ไฟต่ำ - 110 W, DRL - 10 W) และสิ่งนี้ทำให้การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลงเหนือสิ่งอื่นใด
ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวัน (DRL) เพิ่มเติมควรใช้งานได้ง่ายๆ เช่น เปิดอัตโนมัติเมื่อบิดกุญแจไปที่สวิตช์กุญแจ และดับเมื่อเปิดไฟมาตรฐานของรถ (ไฟต่ำ) ไฟส่องสว่างสำหรับการขับขี่ในเวลากลางวันเพิ่มเติมต้องมีเครื่องหมายอนุมัติพร้อมสัญลักษณ์ “E” และรหัสตัวเลขอยู่บนตัวรถ ข้อบังคับกำหนดพารามิเตอร์พิเศษของไฟวิ่งกลางวัน ECE R87 ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนที่ไปทั่วยุโรป นอกจากนี้ ข้อบังคับของโปแลนด์กำหนดให้ไฟท้ายต้องเปิดพร้อมกันกับไฟวิ่งกลางวัน
สามารถวางโคมไฟเพิ่มเติมได้ เช่น ที่กันชนหน้า ตามระเบียบที่กำหนดเงื่อนไขทางเทคนิคในการอนุญาตให้รถเคลื่อนที่ได้ ระยะห่างระหว่างโคมไฟต้องมีอย่างน้อย 60 ซม. และความสูงจากพื้นผิวถนน 25 ถึง 150 ซม. ในกรณีนี้ไฟหน้าไม่ควรเกิน ห่างจากด้านข้างรถไม่เกิน 40 ซม.
ที่มา: Philips
