โรงเรียนสอนขับรถ DRE Enduro Off-Road - การทดสอบบนถนน
Содержание
"Enduro DRE เป็นโรงเรียนระดับพื้นฐานที่ถือกำเนิดขึ้นโดยมีเป้าหมายเพื่อสอนพื้นฐานการขับขี่แบบออฟโรด"... เหล่านี้เป็นคำแรกที่ เบปเป้ กัวลินี ทักทายเราที่การบรรยายสรุปก่อนตารางงานที่ยุ่ง โรงเรียนสอนขับรถใหม่ สิ่งที่แบรนด์ Borgo Panigale ได้จัดทำขึ้นสำหรับเจ้าของรถใหม่ทุกคน ดูคาติ มัลติสตราด้า เอ็นดูโร่และไม่เพียงเท่านั้น
“เราไม่ได้เตรียมคุณให้พร้อมสำหรับการแข่งขัน เราสอนเทคนิคและพื้นฐานให้คุณเพื่อให้สามารถขับขี่แบบออฟโรดได้ และจากนั้นก็สามารถคืบหน้าได้ด้วยการบดเป็นระยะทางหลายไมล์”กล่าวสรุป Gualini ผู้อำนวยการด้านเทคนิคของสนามแข่ง เจ้าของสถิติการจู่โจมแรลลี่ในแอฟริกาที่มีผู้เข้าร่วม 65 คนและนักขับที่เข้าร่วมการแข่งขัน 10 สเตจของการแข่งขัน Paris-Dakar
เรียนรู้การใช้จักรยาน
หลักสูตรใหม่ที่ขยายโปรแกรมที่รู้จักกันแล้ว ดูคาติ ไรดิ้ง เอ็กซ์พีเรียนซ์จะทำให้ทุกคนพอใจในการขับขี่ ถนน enduro (หรือกำลังจะซื้อ) และต้องการใช้ศักยภาพของจักรยาน "เต็มที่" โดยเรียนรู้วิธีถอดล้อออกจากแอสฟัลต์
อันที่จริง หลายคนซื้อ enduros บนถนนและใช้พวกเขาบนท้องถนนเท่านั้น มีเจ้าของรถ SUV 4x4 หลายคนที่ขับไปรอบ ๆ เมืองหรือบนทางหลวง แต่เราจะพูดถึงเรื่องนี้ อาจจะอีกครั้ง
ปราสาทนิปอซซาโน่
Il DRE enduro เกิดขึ้นใกล้ปราสาทนิปอซซาโนอันน่าประทับใจ ใช้เวลาครึ่งวันและมี ราคา 680 ยูโร; รวมถึงอาหารกลางวัน อาหารเย็น ความช่วยเหลือทางการแพทย์ ไกด์ทัวร์ห้องใต้ดินของปราสาท Nipozzano ใบรับรองการเข้าร่วมและแพ็คเกจต้อนรับ ซึ่งรวมถึงเล็กน้อย ทฤษฎี, สำคัญมากและมาก, การปฏิบัติหลายอย่าง.
แน่นอน
เราศึกษาตำแหน่งบนอาน - พูดได้ว่าออฟโรดเขามักจะยืน - การกระจายน้ำหนักในการปีนขึ้นและลงและเหนือสิ่งอื่นใดคือเทคนิคการเอาชนะการเลี้ยวสิ่งกีดขวางและเส้นทางที่ยากที่สุด โดยที่ความกังวลหลักของผู้มาใหม่ทุกคนเหมือนกัน: ฉันจะไม่เสียแนวหน้าหรือไม่ได้รับบาดเจ็บจากสถานการณ์ที่ (ในตอนแรก) อาจดูเหมือนยากที่จะเอาชนะ (ภูมิประเทศที่เป็นทางตันหรือสิ่งกีดขวางที่ผ่านไม่ได้)
เจ้าหน้าที่เทคนิคจะตอบคำถามทุกข้อ ซึ่งพร้อมเสมอที่จะให้คำแนะนำที่ถูกต้องและติดตามความคืบหน้าของผู้เข้าร่วมแต่ละรายทีละขั้นตอน ต่อมา ด้วยการฝึกฝน คุณจะพบว่าตัวเองสามารถทำสิ่งที่คิดไม่ถึงได้ การเห็นคือความเชื่อ
Ducati Multistrada Enduro Bosch VHC
ตามที่คาดไว้ในตอนเริ่มต้น Dre Enduro เกิดขึ้นบนเรือลำใหม่ ดูคาติ มัลติสตราด้า เอ็นดูโร่ซึ่งไม่ใช่ Multistrada ที่มีล้อขนาด 19 นิ้วและยางแบบบิดเบี้ยว นี่คือจักรยานยนต์ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มีรูปทรงใหม่สำหรับอาน ที่พักเท้า และแฮนด์บาร์ มีระบบกันสะเทือนแบบออฟโรดพิเศษ ล้อซี่ลวด (หน้า 19 นิ้ว) พร้อมยาง Enduro แบบไม่มียางใน สวิงอาร์มสองด้าน และถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น
ไม่เปลี่ยนแปลง เครื่องยนต์ Testastretta DVT สองสูบ 160 แรงม้าแต่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการดัดแปลงเพื่อการขับขี่แบบออฟโรด ซึ่งลดกำลังลงเหลือ 100 แรงม้า ระบบกันสะเทือนและ ABS ยังได้รับประโยชน์จากการปรับจูนแบบออฟโรดด้วยการนุ่มนวลเช่นเดียวกันและระบบของ Bosch ที่ปิดใช้งานการบังคับเลี้ยวของล้อหลังและการรักษาเสถียรภาพของล้อ
อัญมณีอีกอย่างคือ Vehicle Hold Control (VHC) ซึ่งเป็นระบบที่ผลิตโดย Bosch ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ออกตัวบนทางลาดชันซึ่งเป็นทางวิบากที่ยากยิ่งกว่า มันทำงานอย่างไร? ระบบช่วยให้จักรยานอยู่กับที่โดยเปิดใช้งานเบรกหลังเป็นเวลา 9 วินาที ช่วยให้ผู้ขี่สตาร์ทรถได้ โดยไม่ต้องกังวลเรื่องน้ำมันและการยึดเกาะถนน โดยไม่ต้องจัดการกับการสำรองข้อมูลจักรยานที่เป็นอันตราย
คำแนะนำของฉัน
Enduro DRE สร้างขึ้นสำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีขี่ทางวิบาก แต่โดยส่วนตัวแล้ว ผมอยากแนะนำให้นักขี่มอเตอร์ไซค์ทุกคน แม้แต่ผู้ที่ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการกระแทก เพราะผมกำลังเรียนรู้วิธีจัดการกับจักรยานยนต์ในสภาพที่ยากลำบาก กริปจะพัฒนาทักษะการขับขี่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และการขับรถออฟโรดและบนทางหลวงก็จะได้ประโยชน์เช่นกัน.
เสื้อผ้ามือสอง
แจ็กเก็ต: Dainese Hawker D-Dry Jacket
กางเกง: กางเกง Dainese Tempest D-Dry
Guanti: ถุงมือ Dainese Rainlong D-dry
บู๊ทส์: TCX
หมวกกันน็อค: Ducati
