DS4 1955 - สามในหนึ่งเดียว

ในขณะที่รถ DS นั้นแตกต่างจากลูกพี่ลูกน้องของ Citroen อย่างชัดเจน แต่ DS4 ดูเหมือนจะมีอะไรเหมือนกันมากกับ C4 ที่ถูกกว่า เธอสามารถรักษาตำแหน่งของเธอในแบรนด์ที่สร้างขึ้นใหม่ได้หรือไม่? เรากำลังทดสอบ DS4 รุ่นจำกัดปี 1955

เกิดอะไรขึ้นในปี พ.ศ. 1955? Citroen DS แห่งอนาคตถูกนำเสนอในงาน Paris Motor Show เขาล้ำหน้าเวลาซึ่งสร้างความประทับใจอย่างมาก จำนวนของนวัตกรรมนั้นน่าทึ่งมาก หลังจากเปิดม่าน 15 นาทีแล้ว รายการคำสั่งซื้อก็ครอบคลุม 743 รายการ ในตอนท้ายของวัน 12 คำสั่งซื้อ หลังจาก 20 ปีของการขายทั่วโลก มีการใช้งานไปแล้ว 1 คัน

วันนี้เรามีสามรุ่น: DS3, DS4 และ DS5 ทุกคนเป็นตัวแทนของจิตวิญญาณของ DS ในแบบของตนเอง DS3 ชวนให้นึกถึงสไตล์ เสา B รูปทรงครีบฉลามชวนให้นึกถึงเสา C ของรุ่นก่อน โมเดลขนาดใหญ่ควรเป็นแบบแหวกแนว DS5 รวมคุณสมบัติของแฮทช์แบคและลีมูซีน แล้วมันคืออะไร DS4?

คูเป้ แฮทช์แบค ครอสโอเวอร์...

เราอาจจะผิดหวังในการพบกันครั้งแรก สไตล์ของพี่น้องมีความเฉพาะตัวมาก ในขณะที่ด้านหน้าที่นี่เกือบจะเหมือนกับ C4 แน่นอน กันชนถูกเปลี่ยนและช่วงล่างถูกยกขึ้น แต่ถ้ารถสองคัน C4 และ DS4 ไม่ได้ยืนเคียงข้างกัน คงจะยากสำหรับฉันที่จะแยกพวกเขาออกจากกัน โชคดีที่สิ่งนี้ใช้ได้กับด้านหน้าเท่านั้น แนวหลังคามีเส้นโค้งที่โค้งไปทางกระจกหลังและขยายไปถึงกันชน ที่จับประตูท้ายติดตั้งไว้ที่เสาเพื่อให้ตัวรถมีรูปลักษณ์แบบคูเป้สองประตู อย่างไรก็ตาม ณ จุดนี้เราต้องหยุดสักครู่ รูปร่างของประตูคู่ที่สองไม่ถูกต้อง กระจกยื่นออกมาเหนือขอบประตูอย่างมีนัยสำคัญ นี่เป็นวิธีลงโทษผู้โดยสารที่มีประสิทธิภาพมาก แม้ว่าพวกเขาจะลงโทษตัวเองโดยไม่รู้ตัวก็ตาม มันง่ายมากที่จะตีองค์ประกอบดังกล่าว

รุ่นปี 1955 โดดเด่นด้วยสีเข้มดั้งเดิมกับโทนสีน้ำเงินเป็นหลัก คุณจะพบโลโก้ DS สีทองบนฝากระโปรงหน้า รวมถึงส่วนตรงกลางของขอบล้ออะลูมิเนียม ตัวเรือนกระจกปิดด้วยลวดลายแกะสลักด้วยเลเซอร์

อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นปีนี้ DS ได้เปิดตัวโมเดลที่ได้รับการปรับปรุง เมื่อมันมาถึงเรา การร้องเรียนที่ดูเหมือน C4 มากเกินไปควรหยุดลง นางแบบจะได้รับใบหน้าใหม่ที่ปรับให้เข้ากับความต้องการของแบรนด์โดยเฉพาะ - รวมถึง ฉลาก Citroen ทั้งหมดจะหายไป

แล้วรถมินิบัสอีกคันล่ะ?

ไม่จำเป็นต้องเป็นรถมินิแวน อย่างไรก็ตาม โซลูชันที่เราเห็นก่อนหน้านี้ใน Opel Zafira นั้นน่าทึ่งมาก เป็นกระจกบังลมแบบพาโนรามาพร้อมส่วนบุหลังคาที่สามารถเคลื่อนย้ายได้เพื่อปกป้องดวงตาจากแสงแดด ซึ่งช่วยให้แสงส่องเข้ามาภายในรถได้มาก และทัศนวิสัยคล้ายกับรถครอบครัวขนาดใหญ่

คอนโซลมาจาก Citroen C4 โดยตรง อย่างน้อยรูปร่างก็เพราะว่าพลาสติกถูกหล่อเป็น DS4 พวกเขาดูแตกต่างกันเล็กน้อย พวกเขายังต้องมีคุณภาพสูงขึ้น การพับของพวกเขาอยู่ในระดับที่เหมาะสมและเราจะไม่บ่นเกี่ยวกับกระทืบ พลาสติกที่ดีกว่าช่วยปรับปรุงความรู้สึกภายในของห้องโดยสาร แต่ไม่ว่าอย่างไร การเปลี่ยนแปลงจาก C4 ก็มีเพียงเล็กน้อย และถึงกระนั้น "C" ควรเป็นแบบอย่างเรียบง่าย และ "DS" ควรเป็นชั้นวางที่สูงกว่า ใช่ ในรถยนต์โฟล์คสวาเกน เราได้รับปุ่มเดียวกันในรุ่นต่างๆ จากหมวดหมู่ราคาต่างๆ แต่อย่างน้อยแดชบอร์ดของพวกมันก็แตกต่างกันบ้าง ที่นี่เราเห็น C4 ที่น่าสนใจกว่าเล็กน้อย ด้วยปุ่มเปลี่ยนเกียร์และการออกแบบประตูที่แตกต่างกัน

อย่างไรก็ตาม ไม่มีอะไรต้องกังวล เนื่องจากการใช้เวลาหลายชั่วโมงต่อวันในห้องโดยสารนี้ไม่ใช่ประสบการณ์ที่กระทบกระเทือนจิตใจ เบาะนั่งค่อนข้างนั่งสบาย แต่แผงที่ยื่นออกมาซึ่งมีโลโก้ "1955" บังอยู่ด้านหลังศีรษะ เพิ่มความสะดวกสบายอย่างแน่นอนด้วยฟังก์ชั่นการนวดและการทำความร้อน พื้นที่ด้านหน้าไม่มีปัญหา แต่ก็ไม่มีที่ให้มองหาพื้นที่ด้านหลัง เหมาะสำหรับผู้ที่มีส่วนสูงไม่เกิน 170 ซม.

ปริมาตรท้ายรถอยู่ที่ 359 ลิตรและดูดีทีเดียว เรามีตะขอ โคมไฟ ตาข่าย ทุกสิ่งที่เราคุ้นเคย ปัญหาเดียวอาจเป็นเกณฑ์การโหลดที่สูง ซึ่งเราต้องหลีกเลี่ยงเมื่อทำการบรรจุ เมื่อพับเบาะหลังแล้วจะมีความจุ 1021 ลิตร

131 แรงม้า จากสามกระบอก

ในการทดสอบ DS4 ใต้ฝากระโปรงหน้าเครื่อง 1.2 Pure Tech. การกระจัดขนาดเล็กและเพียงสามสูบสามารถสร้างแรงม้าได้ 131 แรงม้า ที่ 5500 รอบต่อนาที แรงบิด 230 นิวตันเมตร ที่ 1750 รอบต่อนาที ด้วยพลังงานที่ต่ำเช่นนี้ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวงจึงลดลงเหลือ 6,5 ลิตร / 100 กม. และในการจราจรในเมืองจะอยู่ในช่วง 8-9 ลิตร / 100 กม. 

อย่างไรก็ตาม ความสามารถนี้มีข้อจำกัด การมีเทอร์โบชาร์จเจอร์เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่อุปกรณ์เหล่านี้มีลักษณะการทำงานที่ค่อนข้างแคบ ก่อนที่เทอร์โบจะสร้างแรงดันอากาศอัดที่เหมาะสม กล่าวคือ ตั้งแต่สตาร์ทเครื่องจนถึง 1750-2000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะอ่อนลงอย่างเห็นได้ชัด เช่นเดียวกับการทำงานใกล้สนามสีแดง หากถนนเป็นทางขึ้นและเราต้องการที่จะขับอย่างมีไดนามิก เราจะรู้สึกได้ถึงพลังที่ลดลงจนน่ารำคาญก่อนเปลี่ยนเกียร์ 

อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการขับขี่แบบนั้น ระบบกันสะเทือนที่นุ่มสบายก็จะไม่เร้าใจเช่นกัน ในทางกลับกัน การขับขี่ควรทำด้วยความเร็วที่เหมาะสมและสบายๆ ซึ่งจะทำให้ร่างกายมีเวลาที่จำเป็นในการเข้าโค้ง Sport ยังไม่พบในระบบบังคับเลี้ยว DS4 ขี่ได้ถูกต้อง แต่เน้นความสบายอย่างชัดเจน 

ฉันแค่ไม่รู้ว่ามีสมมติฐานอะไรบ้างเมื่อออกแบบระบบเบรก DS ในอดีตยังคงใช้โซลูชันปุ่มตั้งพื้นที่ไม่เหมือนใคร อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้ทำงานที่ศูนย์หนึ่งเพราะเขาอ่อนไหวต่อแรงกดดัน อันที่จริง การขับรถคันนี้จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมใหม่ หรืออาจจะใน ดีเอส4, พวกเขาต้องการขยิบตาให้เราด้วยแป้นเบรกแล้วพูดว่า: "เหมือนใน DS นิดหน่อยเหรอ?" มันเหมือนกับยาง มีจุดตายขนาดใหญ่ และไม่เป็นเส้นตรงมาก แรงเบรกอาจแตกต่างกันมากเกินไปขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวที่เราใช้เหยียบ 

อย่างไรก็ตาม นี่เป็นลักษณะเฉพาะของอุตสาหกรรมยานยนต์ของฝรั่งเศส โดยเฉพาะ Citroen ซึ่งเป็นที่มาของ DS คุณเพียงแค่ต้องรักมัน

เขาจะดีขึ้นเร็ว ๆ นี้?

DS4 เป็นตัวแทนของแบรนด์ที่อายุน้อยมาก ซึ่งโดยพื้นฐานแล้ว ภาพลักษณ์ของแบรนด์เพิ่งถูกสร้างขึ้น ในขั้นต้น รถยนต์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของแคตตาล็อกของ Citroen แต่ค่อยๆ เคลื่อนตัวออกห่างจากมัน ดังนั้นหยุดบ่นว่ารุ่นกลางในบรรทัด DS นั้นไม่ธรรมดาที่สุดในหมู่พวกเขา ว่ามันแตกต่างจาก Citroen C4 เพียงเล็กน้อย ส่วนหน้าซึ่งเปิดตัวในแฟรงก์เฟิร์ตสร้างความประทับใจได้ดีกว่ามาก และในขณะเดียวกันก็ขจัดการอ้างอิงแบรนด์แม่ล่าสุดบนกระจังหน้า ท้ายที่สุด ดูเหมือนว่าภายในจะไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ ดังนั้นเราจะขับรถ C4 ที่ดีขึ้นเล็กน้อยต่อไป เว้นแต่จะมองไม่เห็นจากภายนอก

นอกจากระบบเบรกแล้ว DS4 ก็ไม่ต้องเสียใจอีกต่อไป เธอชอบการขับขี่ที่ราบรื่นและคาดเดาได้แน่นอน และจะดึงดูดผู้ขับขี่ในสไตล์นี้ Block 1.2 Pure Tech เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานนี้ 

DS4 เราซื้อได้ในราคา 76 ซลอตี รุ่นนี้ประกอบด้วยระบบปรับอากาศแบบแมนนวล ล้อขนาด 900 นิ้ว วิทยุ MP16 และกระจกหลังแบบย้อมสี และอื่นๆ อีกมากมาย นี่คือเวอร์ชัน CHIC พร้อมด้วยเอ็นจิ้นที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว SO CHIC สำหรับ PLN 3 เพิ่มล้อขนาด 84 นิ้ว, ระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน, เบาะหน้าไฟฟ้าพร้อมระบบนวด และตัวเลือกเบาะหนังและผ้าในสองเฉดสี รุ่นที่แพงที่สุดคือ "900" ซึ่งมีราคาอย่างน้อย 17 zlotys ข้อเสนอนี้ยังรวมถึงเครื่องยนต์เบนซิน 1955 THP 95 แรงม้า และ 900 ตัวเลือกดีเซล - 1.6 BlueHDi 165 แรงม้า, 3 BlueHDi 1.6 แรงม้า และรุ่นเดียวกัน 120 Blue HDi 2.0 แรงม้า