ดูคาติ ไฮเปอร์โมตาร์ด 1100
ความเป็นเลิศด้านสุนทรียศาสตร์ของอิตาลีและความใส่ใจในรายละเอียดทำให้ Hypermotard เป็นรถจักรยานยนต์ที่จะสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่คลั่งไคล้รถจักรยานยนต์มากที่สุด เมื่อมองแวบแรกก็ชัดเจนว่านี่คือ Ducati ตัวจริง เพราะถึงแม้จะเป็นซูเปอร์โมโตตัวแรกของพวกเขา แต่ก็มีองค์ประกอบมากมายที่เป็นคุณลักษณะของแบรนด์อิตาลีนี้
กระจกซึ่งติดอยู่ที่ด้านข้างของการ์ดแฮนด์และสามารถปิดได้เมื่อเราไม่ต้องการการเข้าถึงด้านหลัง ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่น่าสนใจแต่ไม่มีประโยชน์มากนัก อย่างไรก็ตาม เมื่อเราฝ่าฝูงชนในเมืองด้วยกระจกแบบเปิด จักรยานก็กว้างเกินกว่าจะเคลื่อนตัวได้
ตำแหน่งผู้ขี่บนรถมอเตอร์ไซค์นั้นตรงและไม่เมื่อย ที่นั่งมีขนาดใหญ่และสะดวกสบายด้วยพื้นที่กว้างขวางและความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร หลังจากผ่านไปประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง คุณสามารถคาดหวังให้มดเริ่มเดินบนบั้นท้ายของคุณ แต่นี่คือ Ducati หลังจากทั้งหมด ดังนั้นการสั่นสะเทือนจึงจำเป็น แต่ไม่ทำให้เสียสมาธิมากจนคุณต้องการน้อยลงเล็กน้อยเพราะเหตุนี้
เมื่อพูดถึงตำแหน่งการขับขี่ Hypermotard มีคุณสมบัติที่น่าสนใจ เมื่อเราเอียงมันเข้าโค้ง มันจะตอบสนองตามปกติในตอนแรก จากนั้นเริ่มต้านทานการเอียง แล้ว "ตกลง" อีกครั้งในเทิร์น คุณลักษณะที่ทำให้คนขับคุ้นเคยหลังจากผ่านไปไม่กี่ไมล์ นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นได้ด้วยการขับขี่แบบสปอร์ตมากขึ้น เหยียบไปอย่างรวดเร็วกับแอสฟัลต์ ไม่ใช่ที่เท้าพัก แต่เป็นประกายไฟของคันเกียร์และเบรกหลัง
เครื่องยนต์ยืมมาจาก Multistada และมีแรงบิดที่น่าอิจฉา ซึ่งหมายความว่าคุณไม่ต้องกังวลว่ากำลังเครื่องยนต์จะลดลงเร็วเกินไป กระปุกเกียร์นั้นยอดเยี่ยม สั้นและแม่นยำ ดีกว่าเครื่องยนต์สปอร์ตของญี่ปุ่น การเบรกอย่างมีประสิทธิภาพนั้นมาจากเบรก Brembo อันทรงพลัง ซึ่งสามารถสั่งจ่ายน้ำมันได้ง่ายมากโดยการกดคันเบรก จึงไม่เป็นปัญหาสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์น้อย
แม้จะมีคุณสมบัติที่อาจสร้างความรำคาญให้กับบางคน Ducati Hypermotard ก็เป็นมอเตอร์ไซค์ที่หลายคนชอบที่จะเป็นเจ้าของอย่างแน่นอน ไม่ว่าจะเพื่อความสนุกสนานในการขับขี่หรือเพื่อสมรรถนะที่บริสุทธิ์
ข้อมูลทางเทคนิค
ราคารถทดสอบ: 11.500 EUR
เครื่องยนต์: สองสูบ รูปตัววี สี่จังหวะ ระบายความร้อนด้วยอากาศ 1.078 ซม.? , หัวฉีดอิเล็คทรอนิคส์ (45 มม.)
กำลังสูงสุด: 66 กิโลวัตต์ (90 แรงม้า) ที่ 7.750 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: 103 นิวตันเมตรที่ 4.750 รอบต่อนาที / นาที.
การถ่ายโอนพลังงาน: เกียร์ 6 สปีด แบบโซ่
กรอบ: ท่อเหล็ก
เบรก: ด้านหน้า 2 ดรัม 305 มม. ก้ามปูสี่ก้าน รอกด้านหลัง 245 มม. ขากรรไกรพร้อมสองแท่ง
ระงับ: โช้คหน้า Marzocchi ปรับได้ 50 มม. ระยะยุบ 165 มม. โช้คเดี่ยว Sachs หลังปรับได้ ระยะยุบ 141 มม.
ยางรถยนต์: หน้า 120 / 70-17 หลัง 180 / 55-17.
ความสูงที่นั่งจากพื้น: 845 มม.
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 12, 4 l
ฐานล้อ: 1.455 มม.
น้ำหนัก: 179 กก.
ตัวแทน: Nova Motolegenda, Zaloška cesta 171, ลูบลิยานา, 01/548 47 68, www.motolegenda.si
เราสรรเสริญและประณาม
+ ตำแหน่งคนขับ
+ มอเตอร์
+กระปุกเกียร์
+ เบรค
+ เสียง
- ตำแหน่งการดัด
- ขาตั้งต่ำเกินไป
Marko Vovk ภาพถ่าย: Matei Memedovich
