คิดว่า LC300 นั้นนิ่ม แต่ไม่สามารถซื้อ LandCruiser 200 มือสองได้ใช่หรือไม่ ใหม่ Ineos Grenadier กำหนดเป้าหมายผู้คนที่ 'ทิ้งไว้ข้างหลัง' โดย SUV ที่มีเทคโนโลยีสูง

Ineos Grenadier ต้องการหลอกล่อคุณให้ออกจาก LC200 ของคุณ

Ineos จะกำหนดเป้าหมายลูกค้าที่ "ทิ้งไว้ข้างหลัง" โดยยานพาหนะต่างๆ เช่น Toyota LandCruiser 300 Series, Land Rover Defender ใหม่ หรือ Nissan Patrol ที่มี Grenadier ใหม่ โดยสัญญาว่า SUV รุ่นใหม่นี้จะเป็นตัวเลือกพื้นฐานที่สามารถแก้ไขได้

จัสติน โฮเซวาร์ หัวหน้าบริษัทในภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก กล่าวในเซสชั่นข้อมูลเกี่ยวกับกองทัพบกใหม่ คู่มือรถยนต์ ว่าแบรนด์จะไม่เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ SUV รุ่นใหม่ที่เชี่ยวชาญเทคโนโลยี แต่จะกำหนดเป้าหมายไปยังลูกค้าที่นั่งในรถ XNUMXxXNUMX เก่าที่พวกเขารู้จักและไว้วางใจ

“ฉันจะไม่แปลกใจเลยถ้ามีคนนั่งอยู่ในรถอายุ XNUMX, XNUMX หรือ XNUMX ขวบของพวกเขา เพราะพวกเขาลำบากจริงๆ ที่จะหาบางสิ่งบางอย่างที่จะย้ายไปนั่งและคิดว่าพวกเขาถูกทอดทิ้ง เบื้องหลัง — และเราได้ยินจากลูกค้า” นายโฮเซวาร์กล่าว "เราคิดว่านี่เป็นโอกาส"

นอกจากนี้ Ineos ยังใช้ราคาที่พุ่งสูงขึ้นของรถยนต์มือสอง เช่น LandCruiser 200 Series เป็นเครื่องยืนยันเพิ่มเติมสำหรับการเปิดตัวเครื่องบินขับไล่ Grenadier ในออสเตรเลีย โดยกล่าวว่ามูลค่าคงเหลือของรถเหล่านี้เป็นเครื่องพิสูจน์ตลาดสำหรับรถ 4WD ที่ทนทานและจริงจัง

เมื่อต้นปีนี้ ราคา LC200 มือสอง โดยเฉพาะยูนิตใหม่หรือใกล้ใหม่ พุ่งขึ้นมากกว่า 50% จากราคาขายปลีกที่แนะนำ

“ฉันคิดว่าจุดที่เหมาะสมคือมูลค่าคงเหลือของยานพาหนะ (คนเหล่านี้) ที่พวกเขานั่งอยู่ พวกเขาได้รับการอนุรักษ์ไว้เป็นอย่างดีเพราะผู้คนยังคงต้องการมันอยู่” นายโฮเซวาร์กล่าว

“ดังนั้น ฉันคิดว่าเราสามารถเข้ามาและเสนอวิธีแก้ปัญหาให้กับพวกเขาได้ แต่มันจะไม่เป็นชัยชนะที่ง่าย เรายังคงต้องแสดงให้พวกเขาเห็นว่าเราเป็นแบรนด์ที่น่าเชื่อถือที่พวกเขาวางใจได้"

Ineos Grenadier จะมีราคาเริ่มต้นที่ประมาณ 84,500 ดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อวางจำหน่ายในไตรมาสที่สี่ของปีหน้า แซงหน้า LandCruiser 4 Series ใหม่ล่าสุด (ซึ่งเริ่มต้นที่ 300 ดอลลาร์สำหรับ GX) และ LandCruiser 89,900 Series มือสองซึ่งปกติแล้ว มูลค่าหกหลักในตลาดรอง

เอสยูวีแบบขั้นบันไดผลิตในเวลส์และจะใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3.0 สูบของบีเอ็มดับเบิลยู 212 ลิตร (ประมาณ 450 กิโลวัตต์และ 185 นิวตันเมตร) หรือเครื่องยนต์ดีเซล (ประมาณ 550 กิโลวัตต์และ XNUMX นิวตันเมตร) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ XNUMX สปีดของ ZF และที่น่าสนใจคือไม่มีความแตกต่างของราคาระหว่างดองก์น้ำมันเบนซินและดีเซล

นอกจากนี้ยังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรและเฟืองท้ายแบบล็อกสามแบบ และได้รับการออกแบบมาให้เป็นแบบ "แอนะล็อก" ให้ได้มากที่สุด โดยการตกแต่งภายในที่ทำความสะอาดง่ายด้วยพื้นยาง ปลั๊กท่อระบายน้ำ ECU ที่ลดขนาดลง และคีย์ทางกายภาพ อย่างไรก็ตาม คุณจะพบหน้าจอสัมผัสขนาด 4 นิ้วตรงกลางพร้อม Apple CarPlay และ Android Auto