เครื่องยนต์ 1.0 Mpi จาก VW - สิ่งที่คุณควรรู้

เครื่องยนต์ 1.0 MPi ได้รับการพัฒนาโดยวิศวกรของ Volkswagen ข้อกังวลนี้เปิดตัวหน่วยพลังงานในปี 2012 เครื่องยนต์เบนซินได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากประสิทธิภาพที่มั่นคง ขอแนะนำข้อมูลที่สำคัญที่สุดเกี่ยวกับ 1.0 MPi!

เครื่องยนต์ 1.0 MPi - ข้อมูลทางเทคนิค

การสร้างหน่วย 1.0 MPi เกิดจากความปรารถนาของโฟล์คสวาเกนที่จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในตลาดเครื่องยนต์ในกลุ่ม A และ B เครื่องยนต์เบนซิน 1.0 MPi จากตระกูล EA211 เปิดตัวในปี 2012 และปริมาตรกระบอกสูบเท่ากับ 999 ลบ.ซม.

เป็นหน่วยสามสูบแถวเรียงที่มีความจุ 60 ถึง 75 แรงม้า จำเป็นต้องพูดเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับการออกแบบตัวเครื่อง ชอบผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในตระกูล EA211 หรือไม่? เป็นเครื่องยนต์สี่จังหวะที่ติดตั้งเพลาลูกเบี้ยวคู่ซึ่งอยู่ในท่อร่วมไอเสีย

รถยนต์รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์ 1.0 MPi

มันถูกติดตั้งบนรถยนต์ Volkswagen เช่น Seat Mii, Ibiza รวมถึง Skoda Citigo, Fabia และ VW UP! และโปโล มีตัวเลือกเครื่องยนต์หลายอย่าง พวกเขาย่อ:

• ทำไม 1,0 MPi กับ 60 แรงม้า;
• CHYC 1,0 MPi 65 แรงม้า
• ทำไม 1.0 MPi กับ 75 แรงม้า;
• ซีพีจีเอ 1.0 MPi ซีเอ็นจี 68 แรงม้า

ข้อควรพิจารณาในการออกแบบ - เครื่องยนต์ 1.0 MPi ได้รับการออกแบบมาอย่างไร

ในเครื่องยนต์ 1.0 MPi สายพานราวลิ้นถูกนำกลับมาใช้ใหม่หลังจากมีประสบการณ์กับโซ่ครั้งก่อน เครื่องยนต์ทำงานในอ่างน้ำมันและปัญหาร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานไม่ควรปรากฏขึ้นเร็วกว่าหลังจากใช้ระยะทางเกิน 240 กม. กิโลเมตรวิ่ง. 

นอกจากนี้ ยูนิต 12 วาล์วยังใช้โซลูชันการออกแบบดังกล่าว เช่น การรวมหัวอะลูมิเนียมเข้ากับท่อร่วมไอเสีย ดังนั้นสารหล่อเย็นจึงเริ่มร้อนขึ้นด้วยก๊าซไอเสียทันทีหลังจากสตาร์ทชุดจ่ายไฟ ด้วยเหตุนี้ ปฏิกิริยาจึงเร็วขึ้นและถึงอุณหภูมิการทำงานในเวลาอันสั้น

ในกรณีของ 1.0 MPi ได้มีการตัดสินใจวางตลับลูกปืนเพลาลูกเบี้ยวไว้ในโมดูลอะลูมิเนียมหล่อแบบถอดเปลี่ยนไม่ได้ ด้วยเหตุนี้ เครื่องยนต์จึงมีเสียงดังและประสิทธิภาพไม่น่าประทับใจนัก

การทำงานของหน่วย Volkswagen

การออกแบบตัวเครื่องช่วยให้ตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของผู้ขับขี่ได้รวดเร็วขึ้น และยังมีความทนทานอีกด้วย อย่างไรก็ตาม ในบางกรณี หากชิ้นส่วนหนึ่งเสีย จะต้องเปลี่ยนหลายชิ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อตัวรวบรวมล้มเหลวและหัวจะต้องเปลี่ยนด้วย

ข่าวดีสำหรับผู้ขับขี่หลายคนคือ เครื่องยนต์ 1.0 MPi สามารถเชื่อมต่อกับระบบแก๊สแอลพีจีได้  ตัวหน่วยเองไม่ต้องการเชื้อเพลิงจำนวนมาก - ภายใต้สภาวะปกติจะมีค่าประมาณ 5,6 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมืองและหลังจากเชื่อมต่อกับระบบ HBO ค่านี้จะยิ่งลดลงไปอีก

ความผิดพลาดและการขัดข้อง 1.0 MPi มีปัญหาหรือไม่

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดคือปัญหาเกี่ยวกับปั๊มน้ำหล่อเย็น เมื่อกลไกเริ่มทำงาน ความเข้มของงานจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก 

ในบรรดาผู้ใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.0 MPi ยังมีบทวิจารณ์เกี่ยวกับลักษณะการกระตุกของกระปุกเกียร์เมื่อเปลี่ยนเกียร์ นี่อาจเป็นข้อบกพร่องจากโรงงาน และไม่ใช่ผลลัพธ์ของความล้มเหลวเฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแผ่นคลัตช์หรือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ทั้งหมดอาจช่วยได้

สมรรถนะเครื่องยนต์ 1.0 MPi นอกเมือง

ข้อเสียของเครื่องยนต์ 1.0 MPi อาจเป็นลักษณะการทำงานของหน่วยเมื่อเดินทางออกนอกเมือง หน่วย 75 แรงม้าสูญเสียโมเมนตัมอย่างมากหลังจากเกินขีด จำกัด 100 กม. / ชม. และสามารถเริ่มเผาไหม้ได้มากกว่าเมื่อขับรถไปรอบ ๆ เมือง

ในกรณีของรุ่นต่างๆ เช่น Skoda Fabia 1.0 MPi ตัวเลขเหล่านี้อยู่ที่ 5,9 ลิตร/100 กม. ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงสิ่งนี้เมื่อพิจารณาเลือกรถยนต์ที่ติดตั้งระบบขับเคลื่อนนี้

ฉันควรเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 1.0 MPi หรือไม่

ไดรฟ์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตระกูล EA211 นั้นคุ้มค่าที่จะแนะนำอย่างแน่นอน เครื่องยนต์ประหยัดและเชื่อถือได้ การตรวจสอบและบำรุงรักษาน้ำมันเครื่องเป็นประจำช่วยให้เครื่องยนต์ของคุณทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นระยะทางหลายแสนกิโลเมตร

แน่นอนว่าเครื่องยนต์ 1.0 MPi จะมีประโยชน์เมื่อมีคนกำลังมองหารถซิตี้คาร์ ไดรฟ์ที่ไม่ได้ติดตั้งไดเรคอินเจคชั่น ซุปเปอร์ชาร์จ หรือ DPF และฟลายวีลมวลคู่จะไม่ทำให้เกิดปัญหากับการทำงานผิดปกติ และประสิทธิภาพการขับขี่จะอยู่ในระดับสูง - โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตัดสินใจติดตั้ง HBO เพิ่มเติม ติดตั้ง