เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR – รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งเครื่องยนต์คอมมอนเรล? อะไรที่ทำให้ 2.0 CR ดีเซลโดดเด่น?
Содержание
Volkswagen turbodiesel ยอดนิยมไม่เพียง แต่โดดเด่นด้วยประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม แต่ยังประหยัดเชื้อเพลิงอีกด้วย เมื่อเทียบกับยูนิตรุ่นเก่า (1.9 TDI) นี่เป็นการออกแบบที่ประหยัดมาก ปัจจุบันหลายคนกำลังมองหาข้อมูลว่า 2.0 TDI เป็นตัวเลือกที่ดีหรือไม่ เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR นั้นยากที่จะประเมินอย่างชัดเจน บางรุ่นมีความน่าเชื่อถือตรงไปตรงมา บางรุ่นก็สมควรได้รับความสนใจ และบางรุ่นก็ไม่สมควรได้รับความสนใจเลย ต้องการทราบว่าหน่วยฉุกเฉินใดมากที่สุดในหมวดนี้? ด้านล่างนี้คุณจะพบข้อมูลที่จำเป็นมากมายในหัวข้อนี้
เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR - เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นตัวไหนที่ควรระวัง?
ขณะนี้ในตลาดเครื่องยนต์ TDI ที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงนั้นใช้โดย Audi, Volkswagen, Skoda และแบรนด์อื่น ๆ อย่างไรก็ตาม VW ส่วนใหญ่มักจะใช้เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR ซึ่งมักจะมีราคาแพงในการบำรุงรักษาและซ่อมแซม มันหมายความว่าอะไร? บทวิจารณ์ที่ไม่ดีเกี่ยวกับเครื่องยนต์นี้ระบุว่า TDI Common Rail ต้องการค่าซ่อมสูงเนื่องจาก:
- ปั้มน้ำมันไม่มีประสิทธิภาพ
- ปั๊มในตัวพร้อมโมดูลเพลาสมดุล
- หัวแตกง่ายในรุ่น 16 วาล์ว
- หัวฉีดที่มีคุณภาพน่าสงสัย
ปัญหากับหน่วยงานเหล่านี้
นี่เป็นเพียงบางส่วนที่นำไปสู่ค่าใช้จ่ายสูงเมื่อใช้รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 TDI CR ข้อเสียเปรียบอย่างร้ายแรงของเครื่องยนต์ที่ผลิตก่อนปี 2008 คือหัวฉีดและหัวฉีด ผู้ใช้ส่วนใหญ่มักชี้ไปที่หัวแคร็กในเวอร์ชัน 16 วาล์ว ก่อนซื้อรถ ให้ใส่ใจกับรุ่นเครื่องยนต์ ผู้ที่มีวาล์ว 8 ตัวปราศจากข้อบกพร่องนี้แล้ว น่าเสียดายที่แม้ในกรณีนี้ ข้อผิดพลาดที่มีความเสี่ยงจะไม่ถูกหลีกเลี่ยง เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR 8 วาล์วมีแนวโน้มที่จะยึดตลับลูกปืนเนื่องจากไม่มีตัวล็อคพิเศษ ทั้งตัวเลือกเครื่องยนต์ 140 แรงม้าและ 170 แรงม้าจำเป็นต้องมีการสร้างใหม่หลังจากเกิดข้อผิดพลาดข้างต้น คุณต้องการทราบว่ายูนิตใดจากกลุ่มนี้ที่แนะนำ? ประการแรกคืออาคารจนถึงปี 2010 โดยมีเครื่องหมาย AZV, BKD, BMM
เหตุใดเครื่องยนต์ 2.0 TDI CR บางรุ่นจึงน่าจดจำ
เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR ยอดนิยมเป็นเครื่องยนต์ที่แนะนำบ่อยที่สุดโดยผู้ผลิตและผู้ใช้รถรายอื่น การกำหนดรูปแบบในกรณีนี้ไม่สำคัญมากนัก เครื่องยนต์ไดเรคอินเจคชั่นทั้งหมดมีวัฒนธรรมการทำงานที่ดีและลดความเสี่ยงของการอุดตันของตัวกรองอนุภาค โปรดจำไว้ว่าเมื่อเครื่องยนต์สูญเสียการหล่อลื่น แม้แต่การออกแบบ CR ที่ใช้งานหนักก็อยู่ได้ไม่นาน
ข้อดีของยูนิตที่ดีที่สุดในหมวดนี้
ปัญหาเกี่ยวกับหัวฉีดที่ทราบจากเวอร์ชันเริ่มต้นของ 2.0 TDI ถูกขจัดไปเกือบหมดสิ้นในเครื่องยนต์ 2.0 TDI CR วัฒนธรรมเครื่องยนต์มีความสำคัญมาก วิศวกรของรุ่น CR ตัดสินใจออกแบบปั้มน้ำมันใหม่ ด้วยเหตุนี้จึงได้รับระดับการหล่อลื่นที่เหมาะสมของชุดขับเคลื่อน ความเสี่ยงของการติดขัดของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือเพลาข้อเหวี่ยงมีน้อยมาก อย่างไรก็ตาม เมื่อขับทางไกล ควรตรวจสอบสภาพของปั๊มอย่างน้อยทุกๆ 150 กม. กิโลเมตร.
ซ่อมเครื่องยนต์ 2.0 TDI CR และอื่นๆ คุณต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับความล้มเหลว
ในทางทฤษฎี เวลาเป็นองค์ประกอบสำคัญของเครื่องยนต์ของรถทุกคันและอีกมากมาย ในกรณีของ 2.0 TDI มีความทนทานสูงและต้องการการหล่อลื่นที่เหมาะสมเท่านั้น ไม่ใช่ว่าทุกความล้มเหลวจะส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมมาก สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 TDI CR การซ่อมแซมมักเกี่ยวข้องกับ:
- ความล้มเหลวของปั้มน้ำมัน
- หัวแตก
- หัวฉีดเสียหาย
คุณวางแผนที่จะซ่อมเครื่องยนต์ TDI PD หรือ CR ด้วยตัวคุณเองหรือไม่? ในการดำเนินการบริการจำเป็นต้องใช้รหัสเครื่องยนต์เท่านั้นโดยคุณสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นได้เองหรือให้ช่างซ่อมทำ การซ่อมรถช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มาก ในกรณีของปั้มน้ำมัน คุณจะประหยัดได้มากถึงหลายร้อย PLN สำหรับชั่วโมงการทำงานของช่าง โดยที่ค่าใช้จ่ายในการซื้อปั๊มหนึ่งเครื่องอยู่ที่ประมาณ 150 ยูโร
ข้อบกพร่องอื่น ๆ สามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเองหรือไม่?
การจัดการกับหัวรบที่ร้าวนั้นยากกว่าเล็กน้อย แต่ในกรณีนี้คุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง คุณมีเครื่องยนต์ 2.0 TDI PD หรือไม่? มีแนวโน้มว่าเครื่องของคุณมีความเสี่ยงสูงที่จะทำให้เสื้อสูบหรือฝาสูบแตก ในกรณีนี้ เป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนสิ่งใหม่ทั้งหมดด้วยสิ่งทดแทนใหม่หรือของแท้จากตัวแทนจำหน่าย การดำเนินการนี้มีค่าใช้จ่ายเฉลี่ยมากกว่า 2,5 พัน ซลอตี
การซ่อมแซมครั้งต่อไปไม่ซับซ้อน แต่มีค่าใช้จ่ายสูง เกี่ยวข้องกับปั๊มหัวฉีด สำหรับเครื่องยนต์ 2.0 TDI CR หรือ PD ราคานี้สูงถึง 150 ยูโรต่อหน่วย การเปลี่ยนเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่ค่าใช้จ่ายอาจทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ตกใจ
ก่อนตัดสินใจซ่อม 2.0 TDI CR VAG อย่าลืมวิเคราะห์ต้นทุน อาจกลายเป็นว่าทางออกที่ดีที่สุดคือการเปลี่ยนเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์อื่นจากโฟล์คสวาเกนและไม่เพียงเท่านั้น
อย่างที่คุณเห็น เครื่องยนต์ 2.0 TDI CR มีข้อดีและข้อเสีย ด้วยเหตุนี้จึงจำเป็นต้องมองหาตัวเลือกที่มีข้อผิดพลาดน้อยที่สุดและดูแลการทำงานที่ถูกต้องเพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่มีข้อบกพร่องซึ่งมีค่าใช้จ่ายสูง
