เครื่องยนต์ออดี้ ASE
Содержание
เครื่องยนต์ดีเซล 4.0 ลิตร Audi ASE หรือ A8 4.0 TDI ผลิตจากปี 2003 ถึง 2005 และติดตั้งเฉพาะในรถเก๋ง A8 ยอดนิยมของเราที่ด้านหลังของ D3 ก่อนการปรับโฉมครั้งแรก ดีเซล V8 นี้มีการออกแบบจังหวะเวลาที่ไม่ประสบความสำเร็จและหลีกทางให้กับเครื่องยนต์ 4.2 TDI อย่างรวดเร็ว
ซีรีส์ EA898 ยังประกอบด้วย: AKF, BTR, CKDA และ CCGA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Audi ASE 4.0 TDI
| ปริมาณที่แน่นอน | 3936 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 275 HP |
| แรงบิด | 650 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ V8 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 32v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 81 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 95.5 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17.5 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูล |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | การ์เร็ต GTA1749VK |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 9.5 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 260 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ ASE ตามแคตตาล็อกคือ 250 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ ASE อยู่ระหว่างหัวบล็อก
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE Audi ASE
ใช้ตัวอย่างของ Audi A8 4.0 TDI ปี 2004 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 13.4 ลิตร |
| ลู่ | 7.4 ลิตร |
| ผสม | 9.6 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ ASE 4.0 l
| เอ8 ดี3 (4E) | 2003 - 2005 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน ASE
มอเตอร์นี้มีตัวปรับความตึงโซ่ไทม์มิ่งที่อ่อนแอซึ่งมักจะนำไปสู่การกระโดด
นอกจากนี้ที่นี่ลิ้นปีกไอดีมักจะหลุดออกและตกลงไปในกระบอกสูบ
ปัญหาเครื่องยนต์สันดาปภายในจำนวนมากที่เหลืออยู่มักเกี่ยวข้องกับความล้มเหลวของระบบเชื้อเพลิง
การประหยัดน้ำมันช่วยลดอายุการใช้งานของเทอร์ไบน์และลิฟเตอร์ไฮดรอลิกได้อย่างมาก
ตรวจสอบสภาพของหัวเทียน มิฉะนั้นจะแตกหักเมื่อคลายเกลียวออก
