เครื่องยนต์ออดี้ NG
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์เบนซิน Audi NG 2.3 ลิตร ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
เครื่องยนต์เบนซิน Audi 2.3 NG ขนาด 2.3 ลิตรผลิตโดยความกังวลตั้งแต่ปี 1987 ถึง 1994 และได้รับการติดตั้งในรุ่นยอดนิยมรุ่นที่สามและสี่ภายใต้ดัชนี 80 และ 90 ประมาณปี 1991 เครื่องยนต์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญบางคนถึงกับเขียนเกี่ยวกับ สองชั่วอายุคน
สายผลิตภัณฑ์ EA828 ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: RT, KU, NF, AAN และ AAR
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Audi NG 2.3 ลิตร
| ปริมาณที่แน่นอน | 2309 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | KE-III-เจโทรนิค |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 133 - 136 แรงม้า |
| แรงบิด | 186 - 190 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R5 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 10v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 86.4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | SOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.5 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 330 000 กม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ออดี้ 2.3 NG
ในตัวอย่างของ Audi 80 B4 ปี 1993 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 12.4 ลิตร |
| ลู่ | 7.7 ลิตร |
| ผสม | 9.2 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ NG 2.3 l
| 90 B3(8A) | 1987 - 1991 |
| 80 B4 (8C) | 1991 - 1994 |
ข้อเสีย ข้อขัดข้อง และปัญหาของ NG
ปัญหาส่วนใหญ่ของหน่วยนี้เกี่ยวข้องกับความหลากหลายของระบบ KE-III-Jetronic
สาเหตุของความเร็วลอยตัวมักเกิดจากการรั่วไหลของอากาศหรือการปนเปื้อนของ CHX
สาเหตุของการทำงานที่ไม่เสถียรมักเกิดจากหัวฉีดอุดตันและปั๊มน้ำมัน
ส่วนประกอบบางอย่างของระบบจุดระเบิดมีความโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือต่ำที่นี่
ในระยะทาง 200 กม. ตัวยกไฮดรอลิกมักจะเริ่มเคาะใต้ฝากระโปรง
