เครื่องยนต์เชฟโรเลต B15D2
Содержание
เครื่องยนต์เชฟโรเลต B1.5D15 หรือ L2C ขนาด 2 ลิตรผลิตที่โรงงานในเกาหลีตั้งแต่ปี 2012 และติดตั้งในรุ่นประหยัดหลายรุ่นของบริษัท เช่น โคบอลต์และสปิน มอเตอร์นี้เป็นที่รู้จักในตลาดรถยนต์ของเราสำหรับรถเก๋ง Daewoo Gentra เป็นหลัก
ซีรีส์ B ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 และ B12D2
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III
| ปริมาณที่แน่นอน | 1485 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 106 HP |
| แรงบิด | 141 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 74.7 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 84.7 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.2 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | วีจีไอเอส |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | โซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 3.75 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 5 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 350 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ B15D2 ตามแคตตาล็อกคือ 130 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ B15D2 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง เชฟโรเลต B15D2
ใช้ตัวอย่างของ Chevrolet Cobalt ปี 2014 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 8.4 ลิตร |
| ลู่ | 5.3 ลิตร |
| ผสม | 6.5 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันไหนที่ติดตั้งเครื่องยนต์ B15D2 1.5 l 16v
| โคบอลต์ 2 (T250) | 2013 - ปัจจุบัน |
| เรือใบ T300 | 2014 - ปัจจุบัน |
| สปินU100 | 2012 - ปัจจุบัน |
| เจนทรา 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| เจนทรา 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| เน็กเซีย 1 (T250) | 2016 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย รายละเอียด และปัญหา B15D2
เอ็นจิ้นนี้แสดงให้เห็นแล้วว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือโดยไม่มีจุดอ่อนใด ๆ
เนื่องจากการปนเปื้อนของลิ้นปีกผีเสื้อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ขณะเดินเบาสามารถลอยได้
ฟอรัมบ่นเกี่ยวกับการรั่วไหลจากซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและฝาครอบวาล์ว
ปัญหาเดียวของเครื่องยนต์สันดาปภายในคือความจำเป็นในการปรับวาล์วบ่อยครั้ง
