เครื่องยนต์ไครสเลอร์ EDZ
Содержание
- ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ไครสเลอร์ EDZ 2.4 ลิตร
- รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ EDZ 2.4 ลิตร
- อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE EDZ
- รถยนต์คันใดที่ติดตั้งหน่วยพลังงานของไครสเลอร์ EDZ
- บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ EDZ ข้อดีและข้อเสีย
- ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน EDZ 2.4 l
- ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ EDZ
- ราคาเครื่องยนต์ไครสเลอร์ EDZ ใหม่และมือสอง
เครื่องยนต์ Chrysler EDZ ขนาด 2.4 ลิตร 16 วาล์วผลิตในเม็กซิโกตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2010 และติดตั้งในรุ่นยอดนิยมหลายรุ่นของ บริษัท เช่น Cirrus, Sebring, Stratus, PT Cruiser ในตลาดของเราหน่วยดังกล่าวมีชื่อเสียงด้วยการติดตั้งบน Volga 31105 และ Siber
ซีรีส์ Neon ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: EBD, ECB, ECC, ECH, EDT และ EDV
ลักษณะทางเทคนิคของเครื่องยนต์ไครสเลอร์ EDZ 2.4 ลิตร
| ชนิด | อินไลน์ |
| ของกระบอกสูบ | 4 |
| ของวาล์ว | 16 |
| ปริมาณที่แน่นอน | 2429 ซม |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 87.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 101 |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| อำนาจ | 137 - 152 แรงม้า |
| แรงบิด | 210 - 230 นิวตันเมตร |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 9.4 - 9.5 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| นักนิเวศวิทยา บรรทัดฐาน | ยูโร 3/4 |
น้ำหนักแห้งของเครื่องยนต์ EDZ ตามแคตตาล็อกคือ 179 กก
รายละเอียดอุปกรณ์ มอเตอร์ EDZ 2.4 ลิตร
ในปี 1995 เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรปรากฏในกลุ่มเครื่องยนต์ของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดของ Dodge และ Plymouth จากการออกแบบ นี่คือเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปที่มีการฉีดเชื้อเพลิงแบบกระจาย, บล็อกเหล็กหล่อผนังบาง, หัววาล์วอลูมิเนียม 16 วาล์วพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิก, สายพานราวลิ้นและระบบจุดระเบิดแบบดูอัลคอยล์ที่เป็นปัจจุบันในขณะนั้น . คุณสมบัติของหน่วยพลังงานนี้คือการมีบล็อกของเพลาสมดุลในกระทะ
หมายเลขเทคโนโลยีของเครื่องยนต์ EDZ ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
จากปี 1996 ถึงปี 2000 มีการเสนอเครื่องยนต์เทอร์โบรุ่น 170 แรงม้าในตลาดเม็กซิกัน 293 นิวตันเมตร เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งในการดัดแปลง Dodge Stratus R / T หรือ Cirrus R / T
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ICE EDZ
ในตัวอย่างของ Chrysler Sebring ปี 2005 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 13.4 ลิตร |
| ลู่ | 7.9 ลิตร |
| ผสม | 9.9 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งหน่วยพลังงานของไครสเลอร์ EDZ
| เซอร์รัส 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| พีที ครุยเซอร์ 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| ซีบริง 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ซีบริง 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ยานโวเอเจอร์ 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ยานโวเอเจอร์ 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| คาราวาน 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| คาราวาน 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| สตราตัส 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ชั้น 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ลิเบอร์ตี้ 1 (KJ) | 2001 - 2005 |
| แรงเลอร์ 2 (TJ) | 2003 - 2006 |
| ลมโชย | 1995 - 2000 |
| 3 Voyager | 1996 - 2000 |
| โวลก้า 31105 | 2006 - 2010 |
| โวลก้า ไซบีเรีย | 2008 - 2010 |
บทวิจารณ์เกี่ยวกับเครื่องยนต์ EDZ ข้อดีและข้อเสีย
ข้อดี:
- ทรัพยากรที่ยอดเยี่ยมมากถึง 500 กม
- ไม่มีปัญหากับบริการหรืออะไหล่
- ดีสำหรับเชื้อเพลิงของเรา
- มีรถยกไฮดรอลิกให้บริการที่นี่
ข้อเสีย:
- สำหรับการใช้พลังงานที่สูงนั้น
- ปะเก็นฝาสูบแตกบ่อยมาก
- จาระบีซึมผ่านเซ็นเซอร์ความดัน
- ความยุ่งยากทางไฟฟ้ามากมาย
ตารางการบำรุงรักษาเครื่องยนต์สันดาปภายใน EDZ 2.4 l
| การเป็นช่วง ๆ | ทุกๆ 15 กม. |
| ปริมาณน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 5.5 ลิตร |
| จำเป็นสำหรับการเปลี่ยน | ประมาณ 4.7 ลิตร |
| น้ำมันชนิดใด | 5W-30, 5W-40 |
| ประเภทไดรฟ์ไทม์มิ่ง | เข็มขัด |
| ประกาศทรัพยากร | 140 กม. * |
| ในทางปฏิบัติ | 100 000 กม |
| พัก/กระโดด | ไม่งอวาล์ว |
| การปรับ | ไม่จำเป็น |
| หลักการปรับ | ตัวชดเชยไฮดรอลิก |
| กรองน้ำมัน | 15 กม. |
| กรองอากาศ | 15 กม. |
| กรองน้ำมันเชื้อเพลิง | ไม่ได้จัดเตรียมไว้ให้ |
| หัวเทียน | 45 กม. |
| ผู้ช่วย เข็มขัด | 75 กม. |
| คูลลิ่ง ของเหลว | 3 ปี หรือ 90 กม |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์ EDZ
มอเตอร์นี้ไม่ทนต่อความร้อนสูงเกินไปและเทอร์โมสตัทจะไหลผ่านร่างกายเป็นประจำ ดังนั้นการเปลี่ยนปะเก็นด้วยการเจียรพื้นผิวการผสมพันธุ์จึงไม่ใช่ขั้นตอนที่หายาก
ปัญหาทั่วไปอีกประการหนึ่งคือความเหนื่อยหน่ายของวาล์วไอเสียอย่างน้อยหนึ่งตัว สาเหตุมักเกิดจากเขม่าน้ำมันบนจานหรือบุชไกด์ที่สึกหรอ
ปัญหาค่อนข้างมากในหน่วยจ่ายไฟนี้เกิดจากช่างไฟฟ้า: เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ทำงาน และเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมันหล่อลื่นมักจะไหล
นอกจากนี้เครือข่ายยังบ่นอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการทำงานผิดปกติของระบบการกู้คืนไอน้ำมันเบนซินและเกี่ยวกับทรัพยากรเพียงเล็กน้อยของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่รองรับ สายไฟแรงสูง และสายโซ่ของชุดบาลานเซอร์
ผู้ผลิตประกาศทรัพยากรของเครื่องยนต์ EDZ ที่ 200 กม. แต่ยังให้บริการได้ถึง 000 กม.
ราคาเครื่องยนต์ไครสเลอร์ EDZ ใหม่และมือสอง
| ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ | รูเบิลฮิตฮิต |
| ราคาขายต่อเฉลี่ย | รูเบิลฮิตฮิต |
| ค่าใช้จ่ายสูงสุด | รูเบิลฮิตฮิต |
| เครื่องยนต์สัญญาในต่างประเทศ | ยูโร 500 |
| ซื้อหน่วยใหม่ดังกล่าว | 3 750 ยูโร |
| เงื่อนไข: | บีโอ |
| ตัวเลือก: | เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์ |
| ปริมาณการทำงาน: | 2.4 ลิตร |
| Мощность: | 137 HP |
* เราไม่ขายเครื่องยนต์ ราคาสำหรับอ้างอิง
