เครื่องยนต์เฟียต 939A3000
Содержание
เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 939A3000 หรือ Fiat Croma 2.4 multijet ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 2005 ถึง 2010 และติดตั้งในรุ่นสูงสุดของ Fiat Croma รุ่นที่สองโดยดัดแปลงด้วยปืน ดีเซลนี้ยังสามารถพบได้ใต้ฝากระโปรงของ Alfa Romeo 159, Brera และ Spider ที่คล้ายกัน
มัลติเจ็ท I ซีรี่ส์: 199A2000 199A3000 186A9000 192A8000 839A6000 937A5000
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Multijet ของ Fiat 939A3000 2.4
| ปริมาณที่แน่นอน | 2387 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | คอมมอนเรล |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 200 HP |
| แรงบิด | 400 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R5 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 20v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 90.4 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 17.0 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | บอร์กวอร์เนอร์ BV50 * |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.4 ลิตร 5W-40 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| นักนิเวศวิทยา ระดับ | ยูโร 4 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักแคตตาล็อกเครื่องยนต์ 939A3000 คือ 215 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ 939A3000 ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ICE เฟียต 939 A3.000
ในตัวอย่างของ Fiat Croma II ปี 2007 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 10.3 ลิตร |
| ลู่ | 5.4 ลิตร |
| ผสม | 7.2 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์939А3000 2.4 ลิตร
| 159 (แบบ 939) | 2005 - 2010 |
| Brera I (ประเภท 939) | 2006 - 2010 |
| สไปเดอร์ VI (ประเภท 939) | 2007 - 2010 |
| โครมา II (194) | 2005 - 2010 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเครื่องยนต์สันดาปภายใน 939A3000
ปัญหาหลักของเครื่องยนต์คือการหลุดออกจากลิ้นไอดี
อันดับที่สองคือปั๊มน้ำมันและโซ่ขับบาลานเซอร์ที่ไม่ทนทานมากนัก
เทอร์โบชาร์จเจอร์มีความน่าเชื่อถือและบ่อยครั้งที่ระบบเปลี่ยนรูปทรงเท่านั้นที่ล้มเหลว
เนื่องจากตัวกรองอนุภาคอุดตัน หัวบล็อกราคาแพงจึงมักนำมาไว้ที่นี่
จุดอ่อนของมอเตอร์ ได้แก่ DMRV, วาล์ว EGR และมู่เล่ย์แดมเปอร์เพลาข้อเหวี่ยง
