เครื่องยนต์ฟอร์ด C9DA
Содержание
เครื่องยนต์ Ford C1.8DA, C9DB, C9DC หรือ 9 Endura DI ขนาด 1.8 ลิตรถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1999 ถึง 2004 และติดตั้งในรุ่นแรกของรุ่น Focus ในรุ่นก่อนและหลังการปรับสภาพใหม่ หน่วยนี้ไม่เหมือนกับรุ่นก่อน ๆ ที่แพร่หลายในตลาดของเรา
กลุ่มผลิตภัณฑ์ Endura-DI ยังรวมถึงเครื่องยนต์สันดาปภายใน: RTP และ BHDA
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford C9DA 1.8 TDDi
| ปริมาณที่แน่นอน | 1753 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | ฉีดโดยตรง |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 90 HP |
| แรงบิด | 200 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | เหล็กหล่อ 8v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 82.5 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 82 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 19.4 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | อินเตอร์คูลเลอร์ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัดและโซ่ |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ใช่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 5.75 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 300 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ C9DA ตามแคตตาล็อกคือ 180 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ C9DA ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง C9DA Ford 1.8 TDDi
ใช้ตัวอย่างของ Ford Focus ปี 2001 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 7.1 ลิตร |
| ลู่ | 4.2 ลิตร |
| ผสม | 5.4 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ C9DA Ford Endura-DI 1.8 l TDDi
| โฟกัส 1 (C170) | 1999 - 2004 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Ford 1.8 TDDi C9DA
เครื่องยนต์ดีเซลนี้ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนๆ และด้วยคุณภาพเชื้อเพลิงที่ดี ทำให้ทำงานได้ยาวนาน
น้ำมันดีเซลคุณภาพต่ำจะส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานของปั๊มและหัวฉีดเชื้อเพลิงแรงดันสูงอย่างรวดเร็ว
สาเหตุของความล้มเหลวในการยึดเกาะถนนอย่างกะทันหันมักเกิดจากการอุดตันของตัวกรองเชื้อเพลิงอย่างรุนแรง
การรั่วไหลของสารหล่อลื่นมักเกิดขึ้นที่จุดเชื่อมต่อของส่วนบนและส่วนล่างของเสื้อสูบ
หากเครื่องยนต์ไม่เสถียร ควรตรวจสอบรอยย่นของท่ออากาศระหว่างคูลเลอร์
