เครื่องยนต์ฟอร์ด EYDB
Содержание
เครื่องยนต์ Ford EYDB 1.8 ลิตรหรือ Focus 1 1.8 Zetec ผลิตจากปี 1998 ถึง 2004 และติดตั้งเฉพาะในรุ่นแรกของรุ่น Focus ซึ่งเป็นที่นิยมมากสำหรับเราในทุกส่วนของร่างกาย หน่วยพลังงานเดียวกันบน Mondeo เป็นที่รู้จักภายใต้ดัชนี RKF หรือ RKH ที่แตกต่างกันเล็กน้อย
รุ่น Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB และ EDDC
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford EYDB 1.8 Zetec
| ปริมาณที่แน่นอน | 1796 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | หัวฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 115 HP |
| แรงบิด | 160 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 80.6 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 88 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | DOHC |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ไม่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.3 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-95 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 320 000 กม |
น้ำหนักของมอเตอร์ EYDB ตามแคตตาล็อกคือ 140 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ EYDB อยู่ที่ทางแยกของบล็อกที่มีกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง Ford Focus 1 1.8 Zetec
ใช้ตัวอย่างของ Ford Focus ปี 2002 พร้อมเกียร์อัตโนมัติ:
| เมือง | 12.6 ลิตร |
| ลู่ | 7.1 ลิตร |
| ผสม | 9.1 ลิตร |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ EYDB 1.8 ลิตร
| โฟกัส 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ข้อเสีย ความผิดปกติ และปัญหาของ ICE EYDB
มอเตอร์ของซีรีย์ Zetek มีความน่าเชื่อถือมาก แต่พวกเขาไม่ชอบน้ำมันเบนซินที่เหลือควรเท AI-95
บ่อยครั้งที่คุณต้องเปลี่ยนหัวเทียนบางครั้งทุกๆ 10 กม
จากน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ ปั๊มน้ำมันราคาแพงมักจะล้มเหลว
ในเครื่องยนต์ Zetec เวอร์ชันยุโรป เมื่อสายพานราวลิ้นขาด วาล์วจะงอเสมอ
ในเฟิร์มแวร์ตัวแรกของมอเตอร์ กำลังไฟลดลงอย่างมากเมื่อมีการรวมเครื่องปรับอากาศ
