เครื่องยนต์ฟอร์ด L1E
Содержание
เครื่องยนต์ Ford L1.6E 1 ลิตรหรือ Escort 1.6 Zetek 16v ผลิตจากปี 1992 ถึง 1995 และติดตั้งในรุ่น Escort รุ่นที่ 5 ซึ่งเป็นที่นิยมในเวลานั้นในตัวถังทั้งหมด Mondeo 1 เกือบจะติดตั้งหน่วยพลังงานเดียวกันภายใต้ดัชนี L1F ของตัวเอง
ซีรีส์ Zetec: L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB, EDDB และ EDDC
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องยนต์ Ford L1E 1.6 Zetec 16v
| ปริมาณที่แน่นอน | 1597 ซม |
| ระบบไฟฟ้า | การกระจาย การฉีด |
| กำลังเครื่องยนต์สันดาปภายใน | 90 HP |
| แรงบิด | 134 นิวตันเมตร |
| บล็อกกระบอก | เหล็กหล่อ R4 |
| หัวบล็อค | อลูมิเนียม 16v |
| เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ | มิลลิเมตร 76 |
| จังหวะลูกสูบ | มิลลิเมตร 88 |
| อัตราส่วนการบีบอัด | 10.3 |
| คุณสมบัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน | ไม่ |
| ตัวชดเชยไฮดรอลิก | ใช่ |
| ไดรฟ์เวลา | เข็มขัด |
| ตัวควบคุมเฟส | ไม่ |
| องคาพยพ | ไม่ |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | 4.2 ลิตร 5W-30 |
| ประเภทเชื้อเพลิง | AI-92 |
| ชั้นสิ่งแวดล้อม | ยูโร 2/3 |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 320 000 กม |
น้ำหนักของเครื่องยนต์ L1E ตามแคตตาล็อกคือ 140 กก
หมายเลขเครื่องยนต์ L1E ตั้งอยู่ที่ทางแยกของบล็อกพร้อมกล่อง
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง L1E Ford 1.6 Zetec
ใช้ตัวอย่างของ Ford Escort ปี 1994 พร้อมเกียร์ธรรมดา:
| เมือง | 9.2 ลิตร |
| ลู่ | 5.7 ลิตร |
| ผสม | 6.9 ลิตร |
มอเตอร์ที่คล้ายกันจากผู้ผลิตรายอื่น:
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งเครื่องยนต์ L1E Ford Zetec 1.6 l EFi
| คุ้มกัน 5 (CE14) | 1992 - 1995 |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของ Ford Zetek 1.6 L1E
ปัญหาส่วนใหญ่สำหรับเจ้าของคือตัวกรองที่เคยอุดตันในถังแก๊ส
หากคุณเพิกเฉยต่ออาการเสียการทรงตัวและขับในลักษณะนี้ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงจะหยุดทำงาน
ตามกฎแล้วสายพานราวลิ้นให้บริการ 120 กม. แต่ควรเปลี่ยนบ่อยกว่าสองเท่า
การค้นหาแหล่งที่มาของการรั่วไหลควรเริ่มต้นด้วยซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลัง
การใช้น้ำมันหล่อลื่นคุณภาพต่ำจะส่งผลต่อลิฟเตอร์ไฮดรอลิกอย่างรวดเร็ว
